Acidente aéreo em Munique

Acidente aéreo em Munique
Placa comemorativa do acidente em Old Trafford.
Placa comemorativa do acidente
em Old Trafford .
Características do acidente
Datado 6 de fevereiro de 1958
Modelo Problema de decolagem devido às condições meteorológicas
Local Aeroporto Munich-Riem
Informações de Contato 48 ° 07 ′ 34 ″ norte, 11 ° 40 ′ 40 ″ leste
Recursos do dispositivo
Tipo de dispositivo Airspeed AS.57 Ambassador
Empresa British European Airways
N o   Identificação G-ALZU
Estágio Decolar
Passageiros 38
Equipe técnica 6
Morto 23
Ferido 19
Sobreviventes 21
Geolocalização no mapa: Alemanha
(Veja a situação no mapa: Alemanha) Map point.svg

O voo British European Airways 609 , conhecido como acidente aéreo em Munique em 1958 , é um acidente aéreo ocorrido em6 de fevereiro de 1958a 15  pm  9 GMT, no aeroporto de Munique-Riem . Durante a terceira tentativa de decolagem, em uma pista coberta de neve, o Airspeed AS.57 Ambassador caiu no final da pista. O avião então transportou membros do time do Manchester United Football Club, apelidado de Busby Babes , além de vários apoiadores e jornalistas. Vinte das quarenta e quatro pessoas no avião morreram durante o desastre. Os feridos, alguns deles inconscientes após o acidente, são transferidos para o Hospital Rechts der Isar em Munique , onde mais três pessoas morrerão devido aos ferimentos. Apenas 21 pessoas sobreviverão ao acidente.

O time do Manchester United retorna de uma partida da Taça dos Clubes Campeões Europeus disputada em Belgrado contra o Estrela Vermelha e para em Munique para reabastecer, o alcance dos Embaixadores de Velocidade do Ar não permitindo um vôo direto para 'em Manchester .

Contexto do drama

Em abril de 1955, a União das Associações Europeias de Futebol (UEFA) criou a Taça dos Clubes Campeões Europeus , uma competição entre os clubes campeões das federações filiadas à UEFA. A primeira edição da competição está prevista para a temporada 1955-1956. O Chelsea Football Club , campeão da Inglaterra durante a temporada 1954-1955, está assim qualificado para participar da primeira edição da Copa da Europa, mas o presidente da Liga de Futebol , Alan Hardaker, recusa que o clube participe, pensando que poderia machucar o futebol inglês. Na temporada seguinte, o Manchester United Football Club , treinado pelo escocês Matt Busby , venceu o Campeonato Inglês e assim obteve sua passagem para a Copa da Europa. Apesar de uma nova recusa da Football League, Busby e seu presidente Harold Hardman , bem auxiliados pelo presidente da Federação Inglesa de Futebol e seu presidente Stanley Rous , se opõem à decisão da Liga e fazem do Manchester United o primeiro clube inglês a participar do Competição europeia.

A estreia competitiva dos Busby Babes é um sucesso, já que alcançam as semifinais da competição. No entanto, perdeu o duplo confronto com o vencedor anterior e seguinte, o Real Madrid Club de Fútbol . No campeonato, a jovem equipe do Manchester United conquistou um novo título de campeã da Inglaterra, portanto se classificou para a edição 1957-1958 da competição e ali se apresentou como a favorita, tendo em vista sua carreira na primeira edição anterior. Durante a temporada 1957-1958, o time do Manchester United teve que jogar na liga aos sábados e disputar suas partidas da Copa da Europa no meio da semana. Apesar dos perigos dos voos internacionais na época, os Busby Babes foram obrigados a usar este meio de transporte para serem competitivos no campeonato.

Após vitórias contra o Shamrock Rovers Football Club e, em seguida, o Dukla Prague na primeira rodada da competição, o United enfrentou a Estrela Vermelha do clube iugoslavo de Belgrado nas quartas de final. Os Busbys venceram a primeira mão em Old Trafford com um placar de 2-1 em 14 de janeiro de 1958 e, portanto, se prepararam para viajar para a Iugoslávia em 5 de fevereiro. Na viagem anterior, no caminho de volta, a névoa espessa sobre a Inglaterra impede o sobrevoo do país para Manchester e força os Mancunians a voar para Amsterdã para pegar uma balsa de Hoek van Holland para Harwich e se juntar a Manchester de trem. Esta viagem teve um grande impacto no desempenho dos Busby Babes, que só empataram 3 gols contra o Birmingham City Football Club três dias depois.

Para não fazer o mesmo tipo de jornada e ser mais competitivo no campeonato, o clube aluga um avião da British European Airways para o jogo de volta contra o Red Star. O confronto termina com um empate de 3 gols sinônimo de qualificação dos Busby Babes para as semifinais da Copa da Europa. A decolagem do aeroporto de Belgrado foi adiada por uma hora depois que o lateral-direito Johnny Berry  (en) perdeu seu passaporte e o avião pousou em Munique às 13:15 GMT para reabastecer.

Aeronave e tripulação de voo

A aeronave usada para o retorno à Inglaterra foi um Airspeed AS.57 Ambassador 2 com seis anos de idade, construído em 1952 e certificado pelo Bureau de Investigação e Análise de Segurança da Aviação Civil no mesmo ano.

O piloto, James Thain  (no) , é um ex- tenente de vôo da Royal Air Force . Primeiro sargento, depois suboficial , tornou-se oficial piloto interino em abril de 1944 e foi promovido a oficial piloto em setembro de 1944. Quatro anos depois, em maio de 1948, foi promovido a tenente de vôo . Ele então deixou a RAF para ingressar na BEA.

O acidente

Após duas tentativas de decolagem sem sucesso, o piloto e o copiloto da aeronave decidiram, de comum acordo com um engenheiro, tentar uma terceira decolagem. Mesmo que alguns jogadores e jornalistas pensem em passar a noite em Munique , todos estão de volta ao avião. Quanto às duas tentativas anteriores, a terceira não teve sucesso: a aeronave taxiou na pista, mas não conseguiu decolar. Tendo ganhado muita velocidade, ele não pode evitar bater em uma casa e em um depósito de combustível.

As causas não parecem claras; Investigadores alemães acreditam que as asas não foram completamente removidas da neve, o que teria tornado o avião mais pesado e o impedido de sair do solo. Eles indiciam o capitão que consegue reabrir a investigação. Ele denuncia o fato de vários depoimentos serem omitidos. Porque, para ele, a causa mais provável parece ser a presença na pista de decolagem de uma laje de neve derretida, a névasse , fenômeno que causa queda significativa de velocidade. A Grã-Bretanha abre uma investigação e mostra, graças a vários depoimentos e numerosas investigações, que a causa do acidente é de fato a neve na pista. Mas esta causa incriminando o aeroporto alemão, ele nunca admite a verdadeira causa do acidente, preferindo culpar os ingleses.

Resumo da falha

Onze integrantes da equipe, incluindo oito "  Busby Babes  " (apelido dado aos jovens talentosos avistados por Matt Busby e integrados à equipe), morrem no acidente ou em conseqüência de lesões nos dias seguintes ao acidente. .

Um dos Busby Babes , o jovem Duncan Edwards , não se recuperou dos ferimentos e morrerá em21 de fevereiro de 1958, com apenas 21 anos. Este jogador foi considerado um jovem prodígio e o futuro melhor jogador do mundo, tendo que ultrapassar Pelé , tanto pelo seu treinador Matt Busby , como por Bobby Charlton , jogador que sobreviveu ao acidente.

Harry Gregg salvou seus companheiros de equipe Bobby Charlton e Dennis Viollet , mas também Vera Lukić e sua filha Venona, tirando-os do avião. Johnny Berry também sobreviveu, mas encerrou sua carreira atlética após seus ferimentos.

A vida continuou para os sobreviventes da tragédia. Alguns voltaram a jogar, outros brilharam, como Bobby Charlton, que levou a Inglaterra à Copa do Mundo oito anos depois e se tornou um dos jogadores mais icônicos da história. O Manchester United conquistou sua primeira Copa da Europa dez anos após o acidente, com dois sobreviventes do acidente em suas fileiras: Bill Foulkes e Bobby Charlton.

Vítimas de acidentes

Lista de vítimas de acidentes
Nome completo Cargo Observação
Geoff curvou-se Zagueiro central
Roger Byrne Zagueiro central
Eddie Colman Wing Half
Duncan Edward Meio-campista esquerdo Sobreviveu ao acidente, mas morreu quinze dias depois no hospital.
Mark Jones Meio-campista
David pegg Extremo esquerdo
Tommy Taylor Centro avante
Liam Whelan Médio ofensivo
Walter Crickmer  (en) Presidente
Tom curry Treinador
Bert Whalley Treinador
Capitão  Kenneth Rayment  (en) Co-piloto Sobreviveu ao acidente, mas morreu três semanas depois no hospital devido a ferimentos múltiplos, alguns no cérebro.
Tom Cable Funcionários comerciais de veleiros
Alf clarke Manchester Evening Chronicle
Donny Davies Manchester Guardian
George Follows Daily Herald
Tom jackson Manchester Evening News
Archie Ledbrooke Espelho diário
Henry rosa Expresso Diário
Frank veloz Notícias do mundo
Eric Thompson Correio diário
Bela Miklos Funcionário em uma agência de viagens
Willie cetim Dono de um circuito de corrida Torcedor do Manchester United FC e amigo próximo de Matt Busby .

Rubrica:

Sobreviventes

Lista de sobreviventes do acidente
Nome completo Cargo Observação
Johnny Berry  (en) Nunca reproduzido após o acidente. Morreu em 1994.
Jackie Blanchflower Nunca reproduzido após o acidente. Morreu em 1998.
Dennis Viollet Morreu em 1999.
Ray wood Morreu em 2002.
Bobby charlton
Bill Foulkes Morreu em 2013.
Harry Gregg Morre em 2020.
Kenny Morgans Morreu em 2012.
Albert Scanlon Morreu em 2009.
Matt Busby Gerente Morreu em 1994.
Margaret Bellis Anfitriã Morreu em 1998.
Rosemary Cheverton Anfitriã
George William "Bill" Rodgers Operador de radionavegação Morreu em 1997.
Capitão  James Thain  (en) Piloto Morreu em 1975.
Ted Ellyard Operadora sem fio do Daily Mail
Peter Howard Fotógrafo do Daily Mail
Frank Taylor  (em) Jornalista do News Chronicle
Vera Lukić Salvo por Harry Gregg. Grávida de seu filho Zoran durante o vôo.
Vesna Lukić (filha de Vera Lukić) Salvo por Harry Gregg.
Eleanor miklos Esposa de Bela Miklos.
Nebojša Bato Tomašević Diplomata Morreu em 2017.

Rubrica:

Na cultura popular

Distribuição resumida

Acidentes semelhantes

meios de comunicação

O acidente foi tema de um episódio da série de TV Air Crash chamado "The Munich Crash" (temporada 11 - episódio 5).

Notas e referências

Notas

  1. Criada em 1955, a Taça dos Clubes Campeões Europeus foi rebatizada em 1992 como Liga dos Campeões da UEFA.
  2. nome dado ao time do Manchester United Football Club depois de 1955. "Busby" se refere ao técnico do time, Matt Busby , e "Babes" se refere à idade jovem da maioria dos jogadores de Mancunian. Esta equipa, construída pelo treinador escocês, é então muito eficiente e preparada para vencer a maior parte das competições em que está envolvida. A idade média de uma equipe típica é de apenas 22 anos quando a equipe venceu o campeonato em 1955-56.

Referências

  1. Grã-Bretanha lamenta. Os campeões do futebol morrem no acidente de avião, 10/02/1958 , Universal Studios,1 st janeiro 1958( leia online ).
  2. uefa.com , “  UEFA Champions League - História - UEFA.com  ” .
  3. White , p.  103
  4. FIFA.com , “  A Lenda das Garotas Busby  ” ,24 de março de 2009.
  5. "  O aniversário do desastre aéreo do Manchester United Munich enfatiza a magnitude da perda do futebol  " .
  6. “  títulos Manchester United Premier League - Manchester United Oficial Site  ” , em www.manutd.com .
  7. White , p.  105
  8. Por James Masters CNN , "  Como o Manchester United tentou afogar as estrelas do Real Madrid em 1957 - CNN.com  " , em CNN.com .
  9. Crick e Smith , p.  39
  10. Laeguet , p.  5
  11. Morrin , p.  67-68.
  12. Morrin , pág.  77
  13. Morrin , pág.  86
  14. Crick e Smith , p.  46
  15. Morrin , pág.  93
  16. White , p.  119
  17. Woodley , p.  182
  18. (en-GB) "  David Tennant como estrela 'United'  " ,21 de abril de 2011(acessado em 30 de dezembro de 2017 ) .
  19. "  Morte de Kobe Bryant: o que sabemos sobre o acidente de helicóptero que tirou a vida do ex-astro da NBA  " , em www.cnews.fr (acessado em 29 de janeiro de 2020 )

Apêndices

Bibliografia

Artigos relacionados

links externos