Acidente de Beaune

Acidente de Beaune
Características do acidente
Datado 31 de julho de 1982
Modelo acumular-se
Local Autoestrada A6 , Beaune , França
Informações de Contato 46 ° 56 ′ 53 ″ norte, 4 ° 49 ′ 47 ″ leste
Recursos do dispositivo
Tipo de dispositivo 2 treinadores, dois carros
Morto 53
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O acidente de Beaune é uma estrada acidente que ocorreu em31 de julho de 1982na auto-estrada A6 perto de Beaune , em Côte-d'Or . O acidente rodoviário mais mortal na França , matou 53 pessoas, incluindo 46 crianças e adolescentes de 5 a 17 anos. A maioria das vítimas estava a bordo de um ônibus que pegou fogo após o acidente e eram provenientes da cidade de Crépy-en-Valois, em Oise .

O acidente

Às 20h00 o 30 de julho de 1982, dois ônibus partem de Crépy-en-Valois , uma cidade localizada a cerca de 60 quilômetros ao norte de Paris. Eles transportam crianças e adolescentes e seus monitores para acampamentos de verão , organizados pela assistência social do fundo de pensão familiar , em Aussois, na Sabóia . A meio da noite, os dois autocarros que se sucedem na auto-estrada A6 em direcção a Lyon passam por Beaune . Está chovendo e o tráfego é denso durante este  férias de verão  “ cruzado tempo” . De acordo com depoimentos, os ônibus viajavam a mais de 120 ou 130 km / h, a velocidade exata não pode ser conhecida porque os tacógrafos foram destruídos durante o acidente.

Pouco tempo depois, a 1  h  45 , quando um abrandamento na "funil" de Beaune, uma zona perigosa, onde a auto-estrada de três duas vias, dois carros localizado na 3 e fila de dobrar precipitadamente entre duas carruagens. O treinador principal tem de travar porque um treinador alemão da frente está a travar. O segundo ônibus colide com o segundo carro, que joga o primeiro no ônibus da frente, causando um engavetamento . O tanque do carro estourou e esvaziou na estrada e a gasolina pegou fogo. Seis veículos pegaram fogo.

O primeiro ônibus é evacuado pelos motoristas e animadores. No segundo, uma saída lateral é bloqueada por um carro embutido. Dois animadores ainda conseguem tirar cerca de quinze crianças pela porta traseira do veículo, mas 44 permanecem presos dentro com os dois motoristas e dois animadores. Cinco outras pessoas, incluindo duas crianças, morrem em ambos os carros (não há sobreviventes nos dois carros envolvidos).

Após o acidente

As famílias são informadas do acidente às 6h . Os nomes das crianças falecidas são comunicados por Michel Dupuy , prefeito de Crépy-en-Valois, por volta das 11h , em ordem alfabética. Poucos corpos são identificados.

O funeral acontece nesta mesma cidade em 3 de agosto de 1982na presença do Presidente da República François Mitterrand , do Primeiro-Ministro Pierre Mauroy e de vários funcionários.

Os corpos das vítimas não puderam ser identificados, estão enterrados juntos sob uma grande estela no cemitério de Crépy-en-Valois.

Na sequência do julgamento, o transportador é condenado a dezoito meses de prisão com pena suspensa e 25 000 francos de multa  : o veículo era de facto um sistema de travagem seriamente danificado. Um dos motoristas foi condenado a seis meses de prisão suspensa, um ano de licença e multa de 2.300 francos. A seguradora deve pagar 12 milhões de francos às famílias das vítimas.

Um memorial foi erguido em 1985 na área de descanso de Curney, nas imediações do local do acidente (cidade de Merceuil ). As crianças vítimas deste acidente repousam no cemitério de Crépy-en-Valois; nas placas você pode ler os nomes das crianças, algumas das quais vêm de famílias numerosas.

Marie-Andrée Martin, mãe de três vítimas (um de seus filhos sobreviveu ao acidente), criou a Associação de Vítimas de Beaune, que passa a integrar a Federação Nacional de Vítimas de Acidentes Coletivos .

Todos os anos, por mais de trinta anos, na data de aniversário, a cidade de Crépy-en-Valois comemora o acidente no cemitério de Hazemont em Crépy-en-Valois, onde as vítimas estão. Os familiares das vítimas, o prefeito e os governantes eleitos do município também foram ao local da tragédia para uma cerimônia de meditação no PK 313, no território do município de Merceuil.

Consequências do acidente nos regulamentos

O então Ministro dos Transportes, Charles Fiterman , decidiu tomar medidas rígidas.

A velocidade máxima autorizada para ônibus é reduzida, a velocidade em tempo chuvoso para todos os veículos é reduzida para 110  km / h nas autoestradas e 80  km / h na estrada. O transporte público de crianças é proibido durante os períodos de transição no final de julho e início de agosto. Todos os veículos pesados ​​(caminhões e ônibus, etc.) devem agora ser equipados com um dispositivo de limitação de velocidade, no qual qualquer modificação por seu usuário é estritamente proibida.

Além disso, os fabricantes de veículos para transporte público devem utilizar materiais não combustíveis e não tóxicos e solicitar pára - brisa em vidro laminado .

Notas e referências

  1. "  Proibição de transporte de crianças em 31 de julho e 7 de agosto de 2010  ", no Planet 'Anim , 11 de março de 2010.
  2. Françoise Escarpit, "  Durante vinte anos, Beaune do acidente  ," Humanidade , 1 st Agosto de 2002.
  3. Faïza Zerouala , "  O luto impossível do acidente em Beaune, 30 anos mais tarde  ", Le Monde ,30 de julho de 2012( leia online ).
  4. “  O acidente de ônibus de Beaune que matou 53 pessoas em 1982  ” ( Arquivo • Wikiwix • Archive.is • Google • O que fazer? ) , Em bienpublic.com
  5. "  Antena 2 das 20h00 - Tragédia de Beaune na A6  " , no Arquivo INA ,31 de julho de 1982
  6. Estrada Vinte anos atrás, o acidente em Beaune , 1 de agosto de 2002, humanite.fr.
  7. "  JA2 20H  " , nos Arquivos INA ,3 de agosto de 1982
  8. "Acidente de Beaune: emoção, 30 anos depois", TF1 jornal das 13h00 , 31 de julho de 2012
  9. "As vítimas estão se rebelando", lido online em lexpress.fr.
  10. "Beaune: vinte anos após a coleta de Crépy", leia online em leparisien.fr.
  11. Antenne 2 , “  Limites de velocidade + reações da operadora  ” , noticiário de TV (pesquisa de Luce Perrot e Bruno Le Dref com Pierre Mayet ( DRIS ) , em http://www.ina.fr/ ,8 de dezembro de 1982(acessado em 22 de novembro de 2012 ) .