Acidente de trânsito de Bridget Driscoll
| Acidente de trânsito de Bridget Driscoll | ||
 Bridget Driscoll (circulada) | ||
| Características do acidente | ||
|---|---|---|
| Datado | 17 de agosto de 1896 | |
| Modelo | Acidente de viação | |
| Recursos do dispositivo | ||
| Tipo de dispositivo | Roger-Benz Automotive | |
| Morto | 1 | |
| Sobreviventes | 2 | |
O acidente de trânsito Bridget Driscoll é um acidente automobilístico ocorrido em Londres no17 de agosto de 1896. Esta é a primeira morte de um pedestre no Reino Unido e o primeiro acidente de carro fatal na Grã-Bretanha. A vítima, Bridget Driscoll, 45, morreu instantaneamente, atropelada por um carro em movimento.
O acidente aconteceu vários anos depois de um na Irlanda , onde a cientista Mary Ward foi atropelada em 1869 pela máquina a vapor experimental construída por seu primo William Parsons .
História do acidente
Enquanto Bridgett Driscoll cruzava o Dolphin Terrace no Crystal Palace, no distrito de Croydon , em Londres com sua filha May e sua amiga Elizabeth Murphy, ela foi atropelada por um modelo de automóvel Roger-Benz de propriedade da Anglo-French Motor Carriage Company , que estava fazendo um demonstração de condução. Uma testemunha descreveu o andar do carro como "terrível, tão rápido quanto um bom cavalo a galope" e a mulher "desorientada ao ver o carro, imobilizada de medo" embora o motorista gritasse consigo mesmo. Afaste-se soando a buzina.
O acidente ocorreu semanas após uma lei do parlamento (uma lei) aumentar os limites de velocidade para 23 km / h substituindo 3 km / h na cidade e 6 km / h nas zonas de longa distância.
Consequências
O veículo fraturou o crânio da vítima, que morreu instantaneamente. O tribunal considerou "morte acidental" após uma investigação que durou seis horas e resultou em nenhuma condenação. O médico legista Percy Morrison, após averiguar a causa da morte, disse esperar que "esta seja a última morte neste tipo de acidente" .
Notas e referências
- (em) Andrew McFarlane, " Bridget Driscoll: primeiro pedestre a ser morto por um carro - 17 de agosto de 1896 " , The British Newspaper Archive16 de agosto de 2013
- (en) Andrew McFarlane, " How the UK's first fatal car plane unfolded " , BBC ,17 de agosto de 2010
- (em) Andrew McFarlane, " Mary Ward de 1827 a 1869 " , Offaly Historical & Archaeological Society,2 de setembro de 2007
- (in) coletivo, The Humanities In Architectural Design , Abingdon, Routledge,2010, p. 57
- (em) MG Lay, Ways Of The World , New Brunswick, Rutgers University Press,1992, "Power In The Road" , p. 175
- (em) Leland Gregory, Stupid History , Kansas City,2007
- (em) David Shinar, Traffic Safety and Human Behavior , vol. 5620, Amsterdã, Elsevier ,2007, p. 1
Crédito de tradução
- (it) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em italiano intitulado “ Incidente stradale di Bridget Driscoll ” ( ver lista de autores ) .