O acidente do metrô de22 de junho de 2009em Washington ocorre uma colisão entre dois trens da linha Vermelha (in) do metrô de Washington , matando 9 pessoas incluindo o motorista de um dos trens e deixando 80 feridos. É o acidente mais mortal no metrô de Washington.
O acidente ocorreu em 22 de junho de 2009entre um trem do metrô parado na linha e um trem que chega em sua velocidade na mesma linha e na mesma direção de movimento. O trem do metrô que estava em movimento durante a colisão era do tipo série 1000 , da fabricante Rohr Industries . Esse tipo de trem entrou em serviço em 1976 e foi reformado na década de 1990 .
O serviço foi retomado 5 dias depois (o 27 de junho de 2009) no trecho da linha onde ocorreu o acidente, mas em velocidade reduzida.
A investigação está em andamento Para determinar as causas do acidente.
Em 2006 , o National Transportation Safety Board (English National Transportation Safety Board , ou NTSB) relatou o risco de acidentes do tipo de carros da série 1000 , descrevendo-os como "vulneráveis a danos catastróficos em série perda total de espaço de sobrevivência dos ocupantes em uma colisão de estrutura final longitudinal ” (em inglês “ vulnerável a danos catastróficos de telescópio e perda completa do espaço de sobrevivência do ocupante em uma colisão de estrutura final longitudinal ” ). Ele então recomendou a reforma de todos esses carros após a colisão na estação Woodley Park - Zoo / Adams Morgan em 2004, na qual um carro da série 1000 colapsou em outro trem.