Thorpe trem colisão
| Acidente ferroviário de Thorpe | |||
| Características do acidente | |||
|---|---|---|---|
| Datado | 10 de setembro de 1874 às 21h47 | ||
| Modelo | Colisão frontal | ||
| Local | Thorpe St Andrew , Norfolk | ||
| Informações de Contato | 52 ° 37 ′ 31 ″ norte, 1 ° 20 ′ 38 ″ leste | ||
| Local na rede Internet | Lista de acidentes ferroviários na Grã-Bretanha | ||
| Recursos do dispositivo | |||
| Morto | 25 mortes | ||
| Ferido | 75 feridos | ||
Geolocalização no mapa: mundo
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O acidente do trem Thorpe ocorreu em 10 de setembro de 1874, quando dois trens colidiram frontalmente em Thorpe St Andrew, na Inglaterra, no condado de Norfolk .
O acidente ocorreu em uma linha única que conecta as estações de Norwich e Brundall .
Histórico
Os dois trens envolvidos foram: o correio das 20h40 da estação de Yarmouth e o expresso das 17h de Londres para Yarmouth. Ele havia deixado a estação de Norwich Thorpe (em) às 21h30 e era esperado que tivesse tomado o caminho de Yarmouth , enquanto o trem do correio deveria estar em uma linha adjacente em Brundall para permitir a passagem expressa. Naquele dia, os trens estavam atrasados.
Em tais circunstâncias, quando os horários eram excedidos, os motoristas tinham que escrever para a autoridade para proceder de outra forma. Devido a uma série de erros (primeiro, a proposta telegráfica de envio da mensagem de autorização antes de ser assinada pelo órgão competente), os dois motoristas receberam as autorizações e, ansiosos por recuperar o tempo perdido, partiram em alta velocidade na pista única. O acidente, ocorrido por volta das 21h45, fez com que as duas locomotivas subissem e os carros ficassem reduzidos a destroços.
Os dois motoristas e o motorista morreram, assim como 17 passageiros e 4 outros morreram posteriormente devido aos ferimentos. 73 passageiros e dois funcionários ferroviários ficaram gravemente feridos.
Após esse acidente, o engenheiro Edward Tyer desenvolveu o chamado sistema Tyers , no qual um token é dado ao condutor do trem; ele deve ser colocado em um sistema elétrico que desbloqueie o acesso à outra extremidade da linha de via única antes que outro trem tenha permissão para entrar.
Acidentes idênticos
O acidente "Canoe River" ( acidente de trem Canoe River (in) ) no Canadá em 1950 como impliqua dois trens, controlados por comandos transmitidos por telégrafo, permitindo-lhes entrar na mesma seção única via em direções opostas. No entanto, apesar da difusão e utilização muito ampla e prolongada do sistema Tyer em vários países do mundo e em particular no Império Britânico, alguns acidentes ocorreram devido ao seu uso indevido, como na França, o da estação Charenton ocorreu em 1881.
Notas e referências
- (in) LTC Rolt e Geoffrey Kichenside, Red for Danger , Pan Books, 1986, 4 th ed. ( ISBN 0-330-29189-0 )
- Coronel HW Tyler , Relatório do Tribunal de Inquérito , HMSO,1874( leia online )
- Derail: Por Trens Bater , Nicholas Fé, página 44, publ 2000 pelo Canal 4 livros, ( ISBN 0-7522-7165-2 )
Fonte de tradução
- (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " Thorpe rail crash " ( ver a lista de autores ) .