O acidente das rampas de Saint-Paul é um acidente de trânsito ocorrido no domingo10 de novembro de 1957em uma estrada sinuosa com vista para o centro da cidade de Saint-Paul , uma das subprefeituras da Ilha da Reunião . Provocado pela quebra dos travões de uma carruagem numa encosta, resultou na morte de 27 pessoas e deixou uma marca duradoura na memória colectiva deste departamento ultramarino francês no Oceano Índico.
O acidente ocorre no domingo 10 de novembro de 1957, com bom tempo, às 7h30 da manhã, quando os travões de uma carruagem pertencente à Régie des transports, fretada pelas Obras Diocesanas do Padre Favron e que transporta a bordo paroquianos que se dirigem a um local em Sainte-Anne , falham das curvas sinuosas da estrada sinuosa com vista para o centro de Saint-Paul , no oeste da ilha. Ocorre quando a viatura em causa se encontra na segunda posição do comboio que deve dirigir-se ao distrito de Saint-Benoît e intervém apenas alguns instantes após a sua saída do local denominado Le Guillaume , onde estão domiciliadas todas as vítimas, em com exceção de dois deles, incluindo o motorista do Porto .
O veículo caiu 25 metros antes de bater ao pé do penhasco sob os olhos de pelo menos uma testemunha, o Sr. Louisin, um funcionário da prefeitura que caminhava na rue de la Caverne quando vê o ônibus mergulhar no vazio , e que permanece paralisado por longos momentos antes de cair em si. O teto cai e cai sobre os viajantes que talvez tenham tido o reflexo de pular do ônibus em queda livre na esperança de escapar da morte, ou " uma pirueta espetacular " realizada " em uma confusão terrível " para o Journal de Reunion Island dois dias depois, terça-feira, 12 de novembro . Na verdade, o barulho do acidente pode ser ouvido por centenas de metros ao redor.
Segundo os vários depoimentos, o socorro se organiza rapidamente em torno do ponto de queda, onde resgatadores e curiosos se misturam aos passageiros da primeira carruagem do comboio, que parou. No solo, embaixo, sobre e nos destroços, vemos apenas corpos mutilados, esmagados e ensanguentados. Detritos humanos são encontrados a mais de dez metros de distância. A cabeça de uma mulher sem corpo pende de uma árvore .
O acidente nas rampas de Saint-Paul matou 28 pessoas. 23 pessoas morreram instantaneamente. Outros 12 feridos foram transportados pela prefeitura para o hospital Félix-Guyon em Saint-Denis . Quatro morrerão devido aos ferimentos, tornando este o acidente mais mortal da história de Saint-Paul , se não da história da Reunião .
Entre a população, o choque é terrível. Além disso, após o evento, o JIR abre uma assinatura pública em colaboração com as obras sociais diocesanas, chamando todos os seus leitores a " participar o mais amplamente possível nesta manifestação de fraternidade humana e solidariedade na Reunião ". A operação foi um sucesso, pelo que a data de encerramento das subscrições foi adiada por 48 horas para permitir a chegada atempada dos montantes arrecadados graças às listas que circulam em muitos estabelecimentos privados e em vários departamentos administrativos. Na terça-feira, 19 de novembro , menos de dez dias após o acidente, o diário anunciava a ultrapassagem dos dois milhões de francos CFA . No sábado , 23 , ao final da arrecadação, a soma dobrou e chegou a mais de quatro milhões. A demonstração de generosidade que se manifesta na França continental e nas Ilhas Maurício .
A memória da queda do autocarro continua viva localmente e, segundo o JIR , “ 50 anos depois, esta tragédia ainda está gravada na memória colectiva ”. Na verdade, o grande repórter da França 3 Memona Hintermann evoca esse acidente em sua obra autobiográfica intitulada Tête haute publicada em 2006 : pobre criança de Tampon , no sul da ilha, é por ver as imagens do rescaldo do evento em televisão que ela descobriu sua vocação como jornalista de TV. Um monumento com todos os nomes das vítimas e uma cruz foi erguido nas rampas onde o veículo caiu.