Acidente ferroviário de Bad Aibling
| Acidente ferroviário de Bad Aibling | ||||
 Um dos trens envolvidos no acidente (um ET 325 ) na estação de Munique em 2015. | ||||
| Características do acidente | ||||
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| Datado | 9 de fevereiro de 2016 | |||
| Modelo | Colisão frontal | |||
| Local | Bad Aibling , Alemanha | |||
| Informações de Contato | 47 ° 50 ′ 55 ″ norte, 12 ° 01 ′ 48 ″ leste | |||
| Recursos do dispositivo | ||||
| Morto | 12 | |||
| Ferido | ≈ 100 | |||
Geolocalização no mapa: Alemanha
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O acidente de trem de Bad Aibling é uma colisão frontal entre dois trens entre as estações de Bad Aibling e Kolbermoor, na Alemanha, que ocorreu em9 de fevereiro de 2016. A colisão deixou doze mortos e cem feridos. O acidente ocorreu na linha do vale Mangfall (de) .
Processar
A colisão frontal de dois trens na linha 5 622 - um com o número 79 505 em direção a Rosenheim e outro com o número 79 506 em direção a Holzkirchen - ocorreu em um trecho em single track , paralelo ao rio Mangfall canalizado, não muito longe da estação de tratamento da cidade de Bad Aibling , a 30,3 quilômetros. Das cerca de 150 pessoas a bordo dos dois trens, doze morreram e 81 ficaram feridas, 19 delas gravemente. Os que morreram no acidente foram os dois motoristas, um instrutor ferroviário que acompanhou a viagem em serviço regular e oito passageiros. Devido aos feriados de carnaval, a taxa de ocupação dos trens foi menor do que nos dias normais de trabalho e, em particular, não havia escolares.
Rapidamente a investigação retém o erro humano como causa da tragédia, e as suspeitas são direcionadas ao switchman encarregado da parte do single track onde ocorreu a colisão. Este último está preso em prisão preventiva após admitir que, no dia da tragédia, jogou um jogo online em seu smartphone por um longo tempo durante seu trabalho. Segundo o procurador de Traunstein , o agente de mudança cometeu uma série de falhas ao deixar um dos dois trens envolvidos no acidente passar em um trecho de via única, o que atrasou, desativando o sistema de segurança do processo, que deveria ter acionado a frenagem automática . Ele então cometeu um erro ao manipular as teclas do teclado, evitando que os dois motoristas ouvissem sua chamada de emergência .
Notas e referências
- " Fahrplan Mangfalltalbahn " [PDF] , der-meridian.de (acessado em 9 de fevereiro de 2016 )
- " Die Meridian-Züge und die Mangfalltalbahn " , Tagesschau,9 de fevereiro de 2016(acessado em 9 de fevereiro de 2016 )
- " Schreckliches Zugunglück bei Bad Aibling " , Polizei Bayern, Alta Baviera Präsidium Süd (acessado em 11 de fevereiro de 2016 ) .
- (De) " Der Fahrdienstleiter, das Handy und noch ein Toter " , no Bayerischer Rundfunk ,13 de abril de 2016(acessado em 15 de julho de 2016 ) .
- Karin Truscheit, Thiemo Heeg, “ „ Es läuft alles auf den Fahrdienstleiter hinaus “ ” ,10 de fevereiro de 2016(acessado em 11 de fevereiro de 2016 )
- " Waggons werden abgeschleppt, Black Boxen ausgewertet " , Bayerischer Rundfunk,11 de fevereiro de 2016(acessado em 11 de fevereiro de 2016 )
- Was wir über das Zugunglück wissen. In: Süddeutsche Zeitung , 9 de fevereiro de 2016.
- " Zugunglück bei Bad Aibling: Fahrdienstleiter spielte am Handy " , rosenheim24.de,12 de abril de 2016(acessado em 13 de abril de 2016 )
- " Acidente de trem na Baviera: o controlador estava brincando com seu telefone " , Figaro.fr,12 de abril de 2016(acessado em 13 de abril de 2016 )