Membro do Reichstag durante a República de Weimar | |
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Membro do Reichstag ( d ) |
Aniversário |
12 de setembro de 1881 Eckersdorf |
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Morte |
18 de junho de 1942(em 60) Munique |
Nacionalidade | alemão |
Fidelidade | Terceiro Reich |
Atividade | Político |
Partido politico | Partido Nacional Socialista dos Trabalhadores Alemães |
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Membro de | Sturmabteilung |
Armado | Deutsches Heer |
Hierarquia militar | Major General |
Conflito | Primeira Guerra Mundial |
Prêmios |
Ordem Alemã de Cidadão Honorário de Ahrweiler ( d ) (1937) |
Adolf Hühnlein , nascido em12 de setembro de 1881em Neustädtlein am Forst (no município de Eckersdorf ) e morreu em18 de junho de 1942em Munique , é líder do Nationalsozialistischen Kraftfahrkorps (NSKK), com o título de SA- Obergruppenführer .
Nascido em uma família de agricultores , estudou no Lycée de Bayreuth e depois iniciou a carreira de oficial. Ele ingressou na escola militar da Baviera entre 1901 e 1902 e depois na academia militar da Baviera entre 1909 e 1912 . Durante a Primeira Guerra Mundial , entre 1914 e 1918 , Hühnlein lutou como comandante de companhia, comandante de batalhão e finalmente como oficial do Estado-Maior .
Após a guerra, ele se tornou o comandante da companhia no corpo franco de Franz von Epp e depois se juntou ao Reichswehr . Com sua unidade de soldados, ele conhece em uma cervejaria o até então desconhecido Adolf Hitler em Jüterbog . Ele deixou o exército no outono de 1923 . Como membro da organização Reichskriegsflagge , Hühnlein participou em novembro de 1923 no Putsch da Cervejaria e foi preso por seis meses na prisão de Landsberg .
Em 1924 , depois de deixar o Reichswehr, onde ocupou o cargo de Obersten SA -Führung , em 1925 ele se tornou contramestre do NSDAP . Ernst Röhm nomeou Hühnlein SA-Obergruppenführer pela primeira vez e, em 1927 , deu-lhe o título de SA-Kraftfahrwesens. Em 1930 , Hühnlein fundou a SA-Motortrupps e depois a Nationalsozialistische Automobilkorps (NSAK). Em 1931 , ele criou a NSKK, que é uma subdivisão da SA.
Em junho de 1933 , foi nomeado NSKK-Korpsführer encarregado de organizar a fusão do departamento de engenharia automotiva da SA e da NSKK. No mesmo ano, foi eleito membro do Reichstag . O 1 st de Setembro de 1934 , após o assassinato de Ernst Röhm, Hitler nomeou Korpsführer o NSKK. Além disso, foi nomeado "Presidente da Autoridade Nacional Suprema para o Automobilismo Alemão".
Hühnlein foi promovido a major-general em 1936 . O8 de novembro de 1938, um relatório do Völkischer Beobachter mostra Hühnlein e o engenheiro-chefe Winfelmann em um carro recorde de 5,4 l no Reichsautobahn Munique - Berlim, com o qual eles viajaram 527 km em cerca de 4 horas. O22 de fevereiro de 1940, Hühnlein torna-se “Representante para o transporte motorizado da economia de guerra”; seu superior direto era então Hermann Göring . Hühnlein também foi diretor da Motorway Company, membro do Conselho de Transporte do Reich ( Reichsverkehrsrates ) e da Câmara de Trabalho do Reich ( Reichsarbeitskammer ). Durante a Segunda Guerra Mundial , ele foi o comissário de transporte motorizado da economia de guerra.
Postumamente, Adolf Hühnlein recebeu em seu funeral de estado a mais alta homenagem do Terceiro Reich: a Ordem Alemã .
Sob a liderança de Adolf Hühnlein, o NSKK era uma organização paramilitar a serviço dos militares e do Estado, cuja missão era ajudar os motoristas. O NSKK também foi usado para organizar o transporte nos territórios ocupados e deportações para campos de extermínio. Erwin Kraus (de) sucedeu Adolf Hühnlein como chefe do NSKK em 1942.