Adolf Hühnlein

Adolf Hühnlein Imagem na Infobox. Funções
Membro do Reichstag durante a República de Weimar
Membro do Reichstag ( d )
Biografia
Aniversário 12 de setembro de 1881
Eckersdorf
Morte 18 de junho de 1942(em 60)
Munique
Nacionalidade alemão
Fidelidade Terceiro Reich
Atividade Político
Outra informação
Partido politico Partido Nacional Socialista dos Trabalhadores Alemães
Membro de Sturmabteilung
Armado Deutsches Heer
Hierarquia militar Major General
Conflito Primeira Guerra Mundial
Prêmios Ordem Alemã de
Cidadão Honorário de Ahrweiler ( d ) (1937)

Adolf Hühnlein , nascido em12 de setembro de 1881em Neustädtlein am Forst (no município de Eckersdorf ) e morreu em18 de junho de 1942em Munique , é líder do Nationalsozialistischen Kraftfahrkorps (NSKK), com o título de SA- Obergruppenführer .

Biografia

Nascido em uma família de agricultores , estudou no Lycée de Bayreuth e depois iniciou a carreira de oficial. Ele ingressou na escola militar da Baviera entre 1901 e 1902 e depois na academia militar da Baviera entre 1909 e 1912 . Durante a Primeira Guerra Mundial , entre 1914 e 1918 , Hühnlein lutou como comandante de companhia, comandante de batalhão e finalmente como oficial do Estado-Maior .

Após a guerra, ele se tornou o comandante da companhia no corpo franco de Franz von Epp e depois se juntou ao Reichswehr . Com sua unidade de soldados, ele conhece em uma cervejaria o até então desconhecido Adolf Hitler em Jüterbog . Ele deixou o exército no outono de 1923 . Como membro da organização Reichskriegsflagge , Hühnlein participou em novembro de 1923 no Putsch da Cervejaria e foi preso por seis meses na prisão de Landsberg .

Em 1924 , depois de deixar o Reichswehr, onde ocupou o cargo de Obersten SA -Führung , em 1925 ele se tornou contramestre do NSDAP . Ernst Röhm nomeou Hühnlein SA-Obergruppenführer pela primeira vez e, em 1927 , deu-lhe o título de SA-Kraftfahrwesens. Em 1930 , Hühnlein fundou a SA-Motortrupps e depois a Nationalsozialistische Automobilkorps (NSAK). Em 1931 , ele criou a NSKK, que é uma subdivisão da SA.

Em junho de 1933 , foi nomeado NSKK-Korpsführer encarregado de organizar a fusão do departamento de engenharia automotiva da SA e da NSKK. No mesmo ano, foi eleito membro do Reichstag . O 1 st de Setembro de 1934 , após o assassinato de Ernst Röhm, Hitler nomeou Korpsführer o NSKK. Além disso, foi nomeado "Presidente da Autoridade Nacional Suprema para o Automobilismo Alemão".

Hühnlein foi promovido a major-general em 1936 . O8 de novembro de 1938, um relatório do Völkischer Beobachter mostra Hühnlein e o engenheiro-chefe Winfelmann em um carro recorde de 5,4  l no Reichsautobahn Munique - Berlim, com o qual eles viajaram 527  km em cerca de 4 horas. O22 de fevereiro de 1940, Hühnlein torna-se “Representante para o transporte motorizado da economia de guerra”; seu superior direto era então Hermann Göring . Hühnlein também foi diretor da Motorway Company, membro do Conselho de Transporte do Reich ( Reichsverkehrsrates ) e da Câmara de Trabalho do Reich ( Reichsarbeitskammer ). Durante a Segunda Guerra Mundial , ele foi o comissário de transporte motorizado da economia de guerra.

Postumamente, Adolf Hühnlein recebeu em seu funeral de estado a mais alta homenagem do Terceiro Reich: a Ordem Alemã .

Sob a liderança de Adolf Hühnlein, o NSKK era uma organização paramilitar a serviço dos militares e do Estado, cuja missão era ajudar os motoristas. O NSKK também foi usado para organizar o transporte nos territórios ocupados e deportações para campos de extermínio. Erwin Kraus  (de) sucedeu Adolf Hühnlein como chefe do NSKK em 1942.

Referências

Veja também

Bibliografia

links externos