As luzes diurnas , também conhecidas como luzes diurnas, são um dispositivo de luz na frente do veículo, para ser melhor visto pelos outros usuários da estrada. Eles geralmente consistem em lâmpadas eletroluminescentes e emitem luz branca.
Muitos anos se debateram para avaliar os benefícios para a segurança, as desvantagens de um leve consumo adicional de combustível, a possível perda de diferenciação em relação a outros usuários da estrada (pedestres, motociclistas, etc. ).
A Comissão Europeia foi favorável a esta medida. Financiou duas vezes, em 1995 e em 2002, grupos de laboratórios europeus para sintetizar os estudos existentes sobre a utilização dos faróis médios durante o dia, a primeira vez de uma forma muito geral e a segunda vez sobre o tema mais específico dos utilizadores vulneráveis. .
Por último, a Comissão Europeia considera as conclusões destes estudos muito favoráveis. Ele obriga os fabricantes a instalar um sistema dedicado de luz diurna em todos os veículos leves colocados no mercado após o1 ° de janeiro de 2011. Caminhões, veículos pesados de mercadorias e ônibus são afetados pela mesma diretriz em agosto de 2012.
Na Europa, essas luzes devem se acender automaticamente assim que o motor é ligado e devem se apagar (manual ou automaticamente) quando as luzes noturnas são usadas, ou pelo menos ser enfraquecidas se também servirem como luzes de estacionamento.
Devem ser tecnicamente distintos de outros tipos de iluminação (de acordo com a diretiva R87). Eles não podem substituir os faróis médios que são projetados para iluminar a estrada.
No estado atual da legislação europeia (2017), os faróis diurnos devem ter um espaçamento mínimo de 60 cm entre si , ser fixados em altura entre 25 cm mínimo e 150 cm máximo, e ter uma potência entre 400 e 1.200 candelas , sem ofuscar .
Na Europa, os veículos mais antigos não precisam ser equipados, mas podem ser obrigados a funcionar com os faróis médios diurnos, dependendo do país.
Antes da entrada em vigor, havia discussões entre o benefício da segurança e o consumo adicional de combustível induzido pelo acendimento das luzes diurnas, que poderia chegar a 2% com os faróis baixos.
O uso de lâmpadas eletroluminescentes tornou possível reduzir este consumo excessivo para cerca de 0,2%, garantindo longa vida e várias possibilidades de "design", que devem, no entanto, cumprir os regulamentos (altura, vãos, potência, etc. ), conforme definido no artigo R313-4-1 do Código da Estrada Francês.
Luzes diurnas também estão disponíveis para bicicletas e, embora não sejam obrigatórias, são fortemente recomendadas para esses usuários vulneráveis.