Modelo | Bastião |
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Construção | cerca de 1580 destruída nos anos 1670-1680 |
País | Reino da frança |
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Comuna | Paris |
Informações de Contato | 48 ° 51 ′ 31 ″ N, 2 ° 22 ′ 06 ″ E |
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O Bastion de l'Ardoise é um elemento do recinto Charles V em torno de Paris e dominando os bairros vizinhos estabelecidos no local do atual Boulevard Beaumarchais , entre as ruas de Saint-Claude e Saint-Gilles estendendo - se para o leste até o que agora é a rua Amelot . Seu nome deveu-se ao telhado de ardósia de uma velha casa ou mansão.
O baluarte de Ardoise ou baluarte número 10 localizava-se entre o baluarte dos Filles-du-Calvaires n ° 9 de pequena importância e o baluarte da porta Saint-Antoine n ° 11, o mais volumoso do recinto. Ao contrário de outros baluartes, não foi formado pelos terrenos de uma colina de entulho nas proximidades, mas por aqueles que teriam sido trazidos do antigo bastilhão (butte), que foi principalmente utilizado para o desenvolvimento do baluarte da Porta Saint-Antoine. Foi moldada por terraplenagem por volta de 1580 durante a requalificação do recinto que levou à destruição da parede da barragem e ao deslocamento da vala fora dos baluartes. Teria sido construída por volta de 1600. Tinha comprimento equivalente aos dos baluartes do Templo e do portão de Saint-Antoine, mas de menor altura e muito menos largura, o que lhe conferia uma forma alongada. Ele incluiu em cada extremidade, norte e sul, uma orillon. Sua vala foi limitado no exterior por uma contra-escarpa caminho que se tornou parte da rue Saint-Sabin paralela à avenida.
A calçada interior da muralha corria ao longo de terras agrícolas, hortas pertencentes às Damas Hospitaleiras de Saint-Gervais, estendendo-se até o esgoto que fluía no local da atual rue de Turenne , e além da rue Vieille du Temple .
A Compagnie des Arquebusiers, anteriormente instalada no bastião da Porte Saint-Antoine desde 1590, estabeleceu o seu campo de treinamento por volta de 1610 no bastião de Ardoise. O moinho que ficava no meio do campo é retirado para facilitar essa instalação, também por motivos militares.
Após a cobertura em 1630 do esgoto para o qual a rue Saint-Louis, agora rue de Turenne, foi aberta, o terreno agrícola entre esta rua e o baluarte foi subdividido em 1637-1640. Os jardins das mansões então construídas ao longo desta rua, estendiam-se desde 1656 até ao limite do baluarte, nomeadamente o do hotel Boucherat .
O baluarte foi em grande parte nivelado após 1670 após o desmantelamento de todas as fortificações de Paris para dar lugar ao “novo Cours”, posteriormente denominado Boulevard Saint-Antoine e depois Boulevard Beaumarchais . A terra dos arcabuzeiros foi então transferida para as proximidades do bastião da Porta Saint-Antoine. A vala em que corria um esgoto permanece até o seu enchimento ordenado por cartas reais patenteadas de maio de 1777. A rue d'Harlay foi inaugurada em 1722 no terreno do jardim do hotel Boucherat (atualmente conhecido como hotel. D'Ecquevilly ) alienada por sua proprietária Madame viúva de Harlay, filha do Chanceler Louis Boucherat . Seu nome atual, rue des Arquebusiers , evoca o antigo campo de treinamento.
No plano Turgot de 1734, o bulevar é delimitado, no seu lado externo, por um muro pendendo sobre a vala que parece um vestígio da antiga fortificação com o orilhão meridional visível ao nível da rue Saint-Gilles, no seu lado interno (cidade), pelas paredes das propriedades ribeirinhas, jardins ou armazéns de madeira.
A rue Amelot foi inaugurada em 1777, no local da vala parcialmente preenchida, e a atual rue Saint-Pierre, a rue Saint-Sabin, no caminho contra-escarpa. A parede ao longo da avenida dominando uma viela lateral e a rue Amelot implantada na antiga vala manteve-se até 1847, sendo esta rua ladeada por construções apenas nos números pares. Escadas na extremidade dessa parede davam acesso ao beco lateral e à rue Amelot. A construção em 1847 da fileira de edifícios com números ímpares de avenida e aqueles com rua Amelot ímpar separou essas duas pistas.
Localização do antigo bastião de Ardoise no mapa de Turgot de 1734
O antigo bastião marca o relevo das estradas circundantes.
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