Canal Saint-Étienne (Sena)
O canal de Santo Estêvão é um dos onze ramos que foram estabelecidas em séculos XVII ª século e XVIII th século sobre o Sena , para melhorar a navegabilidade do rio entre Troyes e Nogent-sur-Seine .
Apresentação e localização
O canal Saint-Étienne está localizado no departamento de Aube . Ela se estende por 2,3 km entre Fouchy ( La Chapelle-Saint-Luc ) e Barberey-Saint-Sulpice . Evita uma curva do Sena .
História
Em 1655 , Hector Boutheroüe de Bourgneuf obteve de Luís XIV por cartas patentes , a concessão da navegação do Haute-Seine entre Nogent-sur-Seine e Troyes . No entanto, o projeto, liderado pelo Marshal du Plessis , não deu frutos. Após a patente de novas cartas em 1676 , a empresa denominada “A nova navegação do Sena” realizou a obra, sob a direção de Artus Gouffier de Roannez . O canal Saint-Étienne foi construído de 1700 a 1702 . É colocado na água24 de outubro de 1702. Os primeiros dois barcos navegam por ele em16 de janeiro de 1703. Os danos causados pelo inverno de 1709 interromperam definitivamente a navegação por falta de reparos. Com as eclusas destruídas em 1742 , as aberturas existentes no canal foram fechadas por agulhas, impedindo qualquer possibilidade de reabertura à navegação. Isso só foi restabelecido em Troyes até 1846 , pela abertura em outra rota, do canal Haute-Sena .
Obras-primas
O canal tinha quatro portas em “leque” com duas folhas formando duas fechaduras com câmara de descompressão , estas portas, inventadas por Artus Gouffier de Roannez , constituem uma inovação. De fato, pela forma em setor de cilindro das folhas, a força resultante da ação da pressão da água devido à queda passa pelo eixo vertical de rotação coincidindo com o eixo do cilindro. Essa peculiaridade torna a manobra das eclusas, apesar da carga de água, muito mais fácil e rápida do que com outros sistemas conhecidos na época. Gilles Filleau des Billettes o descreveu para a Royal Academy of Sciences
em 1699 . O princípio será adotado em grande escala em 1997 , quando os portões da barragem de Maeslantkering foram construídos .
Nenhum vestígio dessas fechaduras permanece.
Veja também
Bibliografia
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Artigos relacionados
links externos
Notas e referências
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Esses desvios foram: O canal Bruley, o canal Fouchy (canal Saint-Étienne), o canal Barberey , o canal Riancé , o canal Payns , o canal Savières , o canal Saint-Mesmin , o Mesgrigny , o canal Sauvage , o Pont -canal sur-Seine e o canal Nogent .
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