Desastre de Fourvière | |||
![]() Lyon - desastre de Saint-Jean ou desastre de Fourvière: escavação de edifícios entre Chemin-Neuf e rue Tramassac (novembro de 1930) | |||
Modelo | Deslizamentos de terra | ||
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País | França | ||
Localização | Fourvière , Lyon | ||
Informações de Contato | 45 ° 45 ′ 40 ″ norte, 4 ° 49 ′ 32 ″ leste | ||
Datado | 12 a 13 de novembro de 1930 | ||
balanço patrimonial | |||
Morto | 39 | ||
Geolocalização no mapa: França
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O desastre de Fourvière (também denominado Catastrophe de Lyon - Saint Jean ) é um evento trágico na cidade de Lyon, ocorrido na noite de 12 para 13 de novembro de 1930 . Uma seção da colina Fourvière desabou causando a destruição de edifícios e a morte de muitas pessoas.
A partir de 10 de novembro de 1930, o assistente técnico da cidade de Lyon notou um fluxo de água ao nível da elevação do Chemin-Neuf . Um pouco mais acima, o administrador do hospital de Chazeaux relata a subsidência nos terraços ao engenheiro-chefe da cidade de Lyon (Sr. Chalumeau). Ele foi lá na manhã de 12 de novembro para avaliar a situação e agir. Parte do hospital foi evacuada e o tráfego de veículos pesados foi proibido na escalada Chemin-Neuf.
Durante a noite de 12 para 13 de novembro de 1930 , por volta de uma da manhã, um grande deslizamento de terra em parte da colina Fourvière destruiu vários edifícios. O distrito é privado de energia elétrica e os serviços de emergência vão para o local. Uma hora depois, outro deslizamento de terra enterrou dezenove bombeiros e quatro policiais. O Hôtel du Petit Versailles, os edifícios vizinhos e parte do convento Dames de Sion foram destruídos. Por volta das três da manhã ocorre um último deslizamento, aumentando os já pesados danos. O volume total da arrancada é estimado em 25.000 metros cúbicos no máximo, o que corresponde a uma área de cento e vinte metros por quarenta e cinco e uma espessura de cerca de cinco metros.
Trinta e nove pessoas morreram durante o desastre:
As fortes chuvas no verão e outono de 1930 foram a causa direta do desastre. Mas as causas estruturais são avançadas. Entre a base cristalina da colina, último vestígio do Maciço Central, e as margas superiores que retêm o lençol freático de Fourvière, uma importante formação arenosa, então ainda muito pouco conhecida, constitui uma parte importante da colina. Este substrato encharcado de água é ele próprio coberto por uma espessa camada de estacas, correspondendo às várias fases da ocupação humana do local, e numa encosta bastante acentuada (cerca de 30%). É esse corte que é lavado pela liquefação da camada superior do substrato arenoso. As várias aberturas que permitem o escoamento da água subterrânea foram gradualmente bloqueadas com o tempo. A água da chuva e as diversas fontes assim acumuladas exercem uma pressão cada vez mais forte sobre a camada superficial do morro.
No entanto, um estudo havia sido enviado em 12 de maio de 1925 ao prefeito de Lyon pelo reitor Desperet, no assentamento da colina de Fourvière. Apesar da descrição precisa e científica dos riscos, o custo do trabalho dissuadiu os tomadores de decisão de iniciar o trabalho. Além disso, 3 meses antes da tragédia, um rolo compressor afundou na estrada da escalada Chemin-Neuf.
Os colapsos já ocorreram em 840 e 1795.
O morro foi armado com concreto armado, e a água de infiltração foi drenada e abastecida o chafariz localizado abaixo da basílica de Notre-Dame de Fourvière, que aparentemente não sofreu nenhum dano. Um hospital administrado por freiras que ameaçava desabar foi demolido. Um total de 40.000 t de terra e detritos deve ser removido. Uma indenização de 15 milhões de francos é votada pelo Parlamento.
Uma placa comemorativa foi colocada na rue Tramassac.