Matapedia e Gulf Railway
| Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe inc. | ||
 A van freio atribuído a operações de carga de ferry ferroviário no porto de Matane . | ||
| Criação | 1 st de Fevereiro de 2008 | |
|---|---|---|
| Sucessor | Nacional canadense | |
| Forma legal | Capitalização pública | |
| Acrônimo | CN | |
| Slogan (s) | "Ferrovias de interesse local (CFIL)" | |
| A sede |
Mont-Joli Canadá |
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| Direção | Governo de Quebec | |
| trabalhadores | 125 funcionários | |
| Local na rede Internet | www.cn.ca | |
| Rotatividade | CAN $ 14,6 milhões (2009) | |
| Localização | Quebec | |
| Comprimento | 347 km | |
| Bitola do trilho | Padrão UIC (1.435 mm) | |
 Matapedia e Gulf Network | ||
A ferrovia Matapédia et du Golfe inc. é uma ferrovia em Quebec que conecta Rivière-du-Loup em Bas-Saint-Laurent a Chandler em Gaspésie .
Histórico
Os governos do Canadá e Quebec fizeram um acordo sobre 1 st fevereiro de 2008 para apoiar o projecto de reabilitação da estrada de ferro do Matapedia e do Golfo (MGR), avaliada em US $ 14,6 milhões.
O 1 st fevereiro 2008, Lawrence Cannon , Ministro dos Transportes, Infraestruturas e Comunidades, Nathalie Normandeau , Vice-Premier, Ministro dos Assuntos Municipais e Regiões e Ministro responsável pela região de Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine, e Claude Béchard , Ministro dos Recursos Naturais e Vida Selvagem , e Ministro responsável pela região de Bas-Saint-Laurent , região Côte-Nord e região Saguenay-Lac-Saint-Jean , anunciaram que este acordo representou investimentos de mais de US $ 9,7 milhões pelos governos do Canadá e Quebec .
O Governo do Canadá fornecerá mais de $ 5,8 milhões e o Governo de Quebec mais de $ 3,8 milhões durante um período de cinco anos para apoiar este projeto como parte do acordo Canadá-Quebec para reabilitação. Infraestruturas de ferrovias de interesse local (CFIL ) em Quebec. Este ambicioso programa, para o qual as shortlines também estão contribuindo, gerará investimentos globais de mais de US $ 75 milhões em um período de cinco anos. Visa assegurar a manutenção de uma rede de transporte ferroviário eficiente e competitiva e melhor integrada com a rede ferroviária continental, nomeadamente nos principais corredores de comércio e transporte.
O trabalho consiste essencialmente em adequar a capacidade de carga da via CFMG aos padrões norte-americanos. Os remetentes que fazem negócios com a CFMG desejam que esta melhore sua infraestrutura, de forma a garantir um transporte mais eficiente dos vagões de maior capacidade. A obra, que terá uma extensão de 347 quilómetros, permitirá melhorar o estado e a funcionalidade da via férrea.
As ferrovias de interesse local fornecem serviços ferroviários regionais e constituem elementos essenciais do comércio para as empresas de Quebec. Eles operam mais de 38% da rede ferroviária de Quebec, ou mais de 2.300 quilômetros de trilhos. Em Quebec, mais de 80% dos produtos expedidos por shortlines vão para os Estados Unidos . As mercadorias transportadas por essas ferrovias regionais são principalmente madeira, papel, celulose, painéis de partículas, minério e alumínio. As shortlines, portanto, desempenham um papel essencial na economia de Quebec.
O 3 de novembro de 2008, A Canadian National adquire, a um custo de 49,8 milhões de dólares canadenses, as três principais subsidiárias ferroviárias e um serviço de frete ferry-rail da Société des chemin de fer du Québec (SCFQ), portanto Matapedia and the Gulf (CFMG).