Savigny-Lévescault | ||||
A estação por volta de 1900. | ||||
Localização | ||||
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País | França | |||
Comuna | Savigny-Lévescault | |||
Endereço | Station Road | |||
Coordenadas geográficas | 46 ° 32 ′ 20 ″ norte, 0 ° 28 ′ 20 ″ leste | |||
Gestão e operação | ||||
Proprietário | SNCF | |||
Operador | Fechadas | |||
Características | ||||
Linha (s) | Saint-Benoît au Blanc | |||
Pistas | 1 | |||
Altitude | 118 m | |||
Histórico | ||||
Comissionamento | 18 de junho de 1883(parar) | |||
Fechando | 27 de maio de 1940(Viajantes) | |||
Geolocalização no mapa: França
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A estação Savigny-Lévescault é uma antiga estação ferroviária francesa da linha de São Bento em branco , situada no território da cidade de Savigny-Lévescault, no departamento de Vienne, região de Nova Aquitânia .
A paragem foi posta em serviço em 1883 pelo Estado, depois a linha entrou na rede da Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) que a transformou em estação. Foi oficialmente fechado em 1940 pela Companhia Ferroviária Nacional Francesa (SNCF).
Estabelecida a uma altitude de 118 metros, a estação Savigny-Lévescault está localizada no ponto quilométrico (PK) 352.96 da linha Saint-Benoît au Blanc , entre as estações de Mignaloux - Nouaillé (aberta) e Saint-Julien -l'Ars ( fechado).
O traçado da linha Poitiers au Blanc declarado de utilidade pública por lei de7 de abril de 1879atravessa a cidade. As sentenças de expropriação foram proferidas em 1881.
A parada Savigny-Lévescault é inaugurada em 18 de junho de 1883pelo Estado, ao abrir o trecho Mignaloux-Nouaillé a Chauvigny . O custo das instalações de escala foi estimado em 11.500 francos em 1881.
Em agosto do mesmo ano, o Conselho Geral manifestou o desejo de transformação em estação da “Halte de Savigny-Lévescault”. A Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) atende parcialmente a este desejo ao propor a instalação da escala em uma estação, com abertura para a bagagem e serviço de correio. O serviço de controle adota esta proposta em23 de maio de 1884 e o Ministro das Obras Públicas indica a sua aprovação em despacho da 8 de julho de 1884.
Em 1892, a receita da estação era de 1.741 francos e em 1915 de 3.496 francos
Está oficialmente fechado para o serviço de passageiros em 27 de maio de 1940. No entanto, durante a Segunda Guerra Mundial, um trem misto diário vai para Jardres e depois para Chauvigny.
O antigo prédio de passageiros da estação se tornou uma casa particular. É um edifício composto por uma casa do porteiro ampliada com uma ala construída paralela à via.