Brittany Classic
Brittany Classic
| Esporte | Ciclismo de estrada |
|---|---|
| Criação | 1931 |
| Outros nomes) |
Circuito Internacional de Plouay, em seguida, Grande Prêmio de Plouay (1931-2015) |
| Organizador (es) |
Comitê do Festival de Plouay (1931-2019) Organização de Ciclismo de Plouay (2020-) |
| Edições | 84 (em 2020) |
| Categoria |
1.2 (1960-1990) 1.1 (1991-1998) 1.HC (1999-2004) ProTour (2005-2010) World Tour (desde 2011) |
| Tipo / formato | Clássico |
| Periodicidade | Anual (agosto) |
| Locais) | França |
| Participantes | 159 (em 2020 ) |
| Status dos participantes | Profissionais |
| Diretor | Jean-Yves Tranvaux |
| Website oficial | pco.bzh |
| Detentor do título | Michael Matthews ( 2020 ) |
|---|---|
| Mais intitulado (s) |
Philippe Bono Eloi Tassin Amand Audaire Émile Guérinel Jean Gainche Fernand Picot Jean Jourden Jacques Bossis Gilbert Duclos-Lassalle Oliver Naesen (2 vitórias) |
Para a última competição, consulte: Bretagne Classic 2020
O Bretagne Classic , denominado Bretagne Classic Ouest-France por motivos de patrocínio do jornal Ouest-France , é uma prova de ciclismo francesa . Criado em 1931 com o nome de "Circuito Internacional de Plouay", tornou-se gradualmente durante a década de 1960 o "Grande Prêmio de Plouay" (GP Plouay) e assumiu o nome atual em 2016 .
Organizado pelo comitê do festival Plouay , desde o seu início, depois pela sua subsidiária Plouay Cyclisme Organization a partir de 2020 , o evento começa e termina nesta mesma cidade de Morbihan , todos os anos no final de agosto. Percorrido desde o início num percurso de circuito a percorrer várias vezes até 2015 inclusive, o seu percurso é agora traçado pela região da Bretanha (da qual tira o seu nome), evoluindo a cada edição.
O clássico bretão é um dos cinco eventos do World Tour localizados na França, a única corrida de um dia com o Paris-Roubaix ; é também o único não organizado pela ASO .
História
Uma corrida paroquial
A corrida tem origem nas festas patronais de "Saint-Ouen" , organizadas ao longo de um fim-de-semana de quatro dias e a sua corrida de ciclismo, criada em 1908. Sob a liderança do Dr. René Berthy, presidente da comissão do festival entre 1930 e 1932 e quem o fará tornado médico do Tour de France entre 1952 e 1954, o evento é criado em 1931 com o nome de "Circuito Internacional de Plouay", em apoio ao Nouvelliste du Morbihan , título de imprensa que vê o ciclismo como um bom suporte de marketing eficaz para aumentar vendas, como L'Auto fez com o Tour de France.
Desde a sua primeira edição a 1 de setembro de 1931 e acolhendo cinquenta corredores amadores e profissionais, o circuito de Plouay teve um grande sucesso popular que foi reforçado no final da década de 1930 com as vitórias de Pierre Cogan , Jean-Marie Goasmat e Pierre Cloarec , em seguida, grandes estrelas do esporte na região. A edição de 1939 foi cancelada alguns dias antes devido ao início da Segunda Guerra Mundial.
Das dificuldades a um novo ímpeto
Os anos do pós-guerra são mais difíceis, o número de inscrições é menor devido aos critérios que pagam os corredores. Transformou-se no “Grand-Prix de Plouay”, cujo nome surge a partir da década de 1960, a corrida viveu anos difíceis na década de 1970, sofrendo com a diminuição do número de participantes (apenas 17 corredores em 1975).
Em 1989, o evento recebeu o nome oficial de "Grand Prix Ouest-France de Plouay", incluindo o nome do jornal Ouest-France que patrocina a corrida desde 1982, notadamente usado pela International Cycling Union (UCI) e pela organização. bem como por vários jornais ( Ouest-France , L'Équipe , etc. ). No entanto, o nome histórico “Grand Prix de Plouay” freqüentemente permanece o que é mantido na mídia. Durante a década de 1990, o sucesso nunca foi vazio e havia até 300.000 espectadores em todo o circuito. Em 1992, seguindo recomendações da televisão, o evento abandonou o tradicional dia de terça-feira para o domingo; a corrida está se tornando internacional e o número de corredores estrangeiros está aumentando. A corrida foi incluída nesse mesmo ano no calendário da primeira edição da Coupe de France até 1999 .
Conquista do mais alto nível e transição para as corridas de rua
O evento alcançou a elite mundial do ciclismo em 2005 ao obter o rótulo Pro Tour , sendo registrado ininterruptamente no calendário desde aquela data.
Em 2016, os organizadores decidiram mudar de nome para o nome Bretagne Classic Ouest-France . Esta mudança de nome também é efetuada por uma mudança de formato. Com a UCI incentivando mais a herança bretã a ser exibida em transmissões de televisão, a corrida de circuito está evoluindo para uma corrida online através da Bretanha .
Em fevereiro de 2019, os organizadores anunciaram o fim da corrida após a retirada da emissora France Télévisions . Na sequência deste anúncio, o Ministro dos Negócios Estrangeiros, Jean-Yves Le Drian, interveio junto da France Télévisions, que reconsiderou a sua decisão alguns dias depois. Brittany Classic é finalmente mantida.
A temporada de ciclismo de 2020 , passando por dificuldades após inúmeros adiamentos e cancelamentos de eventos devido à pandemia Covid-19 , o clássico acontece na terça-feira antes do início do Tour de France 2020 . Está agendado para a mesma semana do Campeonato Europeu de Ciclismo de Estrada , também organizado em Plouay.
Rota
Corrida de circuito
O GP de Plouay é um evento que decorre desde a sua origem no circuito, daí o seu primeiro nome, circuito de Plouay . O evento consiste em um circuito a ser percorrido várias vezes, de extensão variada (até 50 quilômetros na década de 1970), e composto por diferentes subidas. A costa Pont-Neuf escalou em particular entre 1956 e 1975 . Em 1976 , a Côte du Lézot (1,4 km a 4%) foi escalada pela primeira vez, foi o juiz de chegada em 1983 na preparação para o campeonato francês de ciclismo de estrada em 1984 . A costa de Ty Marrec (1 km a 7%), que se tornará famosa devido aos inúmeros ataques nos anos seguintes, é adicionada ao circuito em 1989 . Após a organização dos campeonatos mundiais de ciclismo de estrada em 2000 que tiveram lugar algumas semanas mais tarde, o Grand-Prix Ouest-France de 2000, abordou a 14.150 km Jean-Yves Perron circuito . Sai da chegada a Lézot, a largada e a chegada estão agora no chamado Boulevard dos campeonatos mundiais .
A costa da fábrica, que antecede a de Lézot, foi atualizada com a edição de 2003 . Em 2006 , o circuito foi ampliado para atingir 19,75 km , com o objetivo de tornar o percurso mais seletivo. Como resultado, os corredores devem agora escalar uma nova subida, a de Kérihuel (2,3 km a 8%). Para atender aos anseios das emissoras, em 2012 , a equipe organizadora ampliou o percurso para chegar a 27 km . Chegados a Pont-Neuf, os corredores contornam o Scorff, passando perto do moinho Coat-Cren, da pousada e do castelo de Pont-Calleck e sua capela de Sainte-Anne . O circuito retorna a Pont-Neuf antes de tomar o Minojenn du Calvaire (variante da primeira parte da subida do morro Ty-Marrec), uma estrada estreita de três metros de largura e uma inclinação máxima de 13%, para retornar ao circuito mais difícil . O percurso no centro da cidade é ligeiramente modificado no ano seguinte por motivos de trânsito, deixando de passar pela Côte du Moulin e tomando ruas paralelas. Nas edições de 2014 e 2015 , a rodada final é aquela utilizada entre 2003 e 2005.
- Layouts de circuito entre 2003 e 2015
- Entre 2003 e 2005
- Entre 2006 e 2011
- Em 2012 e 2013
- Em 2014 e 2015
Fique online
Para evitar o padrão tradicional (fuga das primeiras voltas e retomar nas últimas voltas seguidas de ataques ou sprint), quebre a monotonia da corrida, bem como responda favoravelmente a um pedido da UCI relativo às imagens para distribuição internacional, os organizadores decidem depois da edição de 2015 inovar; o percurso passará a seguir um percurso pela região da Bretanha , mantendo a tradicional volta do circuito. A partir de 2016 , a rota do novo chamado Bretagne Classic segue as estradas de Morbihan , Côtes d'Armor e Finistère , com uma passagem pelos Monts d'Arrée , ao longo de uma distância de 233 km antes de terminar com um passeio de 14 km Circuito Jean-Yves Perron . No ano seguinte , o curso viu uma subida dupla da costa de Mûr-de-Bretagne . A costa de Cadoudal a Plumelec , duas vezes escalada, o Golfo de Morbihan , bem como uma passagem por Vannes estão no programa em 2018 com a presença de um ribin (tradução do caminho em bretão), que se revelará decisivo. O circuito final é ligeiramente modificado: a Côte du Moulin está de volta enquanto a Côte du Bois de Kerlucas é atacada por pilotos de outro ângulo. Na próxima edição, a corrida segue em direção a Finistère até a península de Crozon , com uma passagem pela ponte Térénez e duas áreas pedregosas perto de Saint-Goazec . O passeio final retorna ao loop tradicional.
Em 2020 , depois de passar mais uma vez por Mûr de Bretagne e depois em Saint-Brieuc , prefeitura das Côtes d'Armor e em Yffiniac , casa de Bernard Hinault , o clássico termina com um circuito das provas online dos campeonatos da Europa que acontecem na mesma semana, com 13,65 km de extensão . A subida de Ty-Marrec é retirada da rota, a primeira em trinta anos, e duas subidas a substituem, a subida de Lann Payot (1,3 km a 2,6%) e a Côte du Pont-Neuf, também conhecida como Restergal, ( 1,5 km a 4,2%), que atua como juiz de paz.
| Editando | Departamentos cruzados | Trilha de linha | O circuito | Total |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | Côtes d'Armor , Finistère , Morbihan | 235 km | 13,9 km | 248,9 km |
| 2017 | Côtes d'Armor , Morbihan | 227,8 km | 13,9 km | 241,7 km |
| 2018 | Morbihan | 242,2 km | 14,7 km | 256,9 km |
| 2019 | Finistère , Morbihan | 234,2 km | 13,9 km | 248,1 km |
| 2020 | Côtes d'Armor , Morbihan | 234,1 km | 13,65 km | 247,8 km |
| 2021 | Finistère , Morbihan | 236,8 km | 13,7 km | 250,5 km |
Prêmios
Estatisticas
Vencedores múltiplosDez corredores venceram o evento duas vezes.
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Vitórias por país
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Em torno do evento
O Bretagne Classic é um dos raros eventos esportivos de renome internacional a ser inteiramente organizado por voluntários: a cada ano mais de 600 deles trabalham em torno do atual presidente do comitê do festival Plouay, Patrick Fernandez.
Desde 2002 , foi integrado em um fim de semana de 3 dias e depois em 4, em 2012 ( 4 dias CIC de Plouay ), incluindo eventos de diferentes categorias:
- O Grande Prêmio de Plouay feminino , criado em 1999 e que se tornou uma rodada da Copa do Mundo em 2002; é disputado na tarde de sábado, um dia antes da corrida.
- O Grande Prémio de Plouay Elite Open , reservado a amadores, que decorre entre 2002 e 2016, na manhã de sábado e desde então tornou-se uma corrida de espera para o Clássico da Bretanha; corrida em circuito.
- O Grand Prix de Plouay Juniors , que viu a luz do dia em 2017, é um evento classificado como "juniores federais" que acontece na manhã de sábado.
- Em 2021 acontecerá a primeira edição do Grand Prix de Plouay Juniors Dames , prova federal juvenil feminina, única no calendário da Federação Francesa de Ciclismo. Será no sábado à tarde, em substituição ao GP feminino que passa para segunda-feira.
No mesmo fim de semana, acontecem outros eventos, como um evento de ciclismo esportivo, o Cyclo Morbihan , criado em 1992, uma prova de pista (desafio 44-56) e uma competição de BMX desde 2013. Uma caminhada vintage, reservada para ciclistas em traje de época, foi criado em 2014.
A comissão do festival , que se especializou na organização de eventos, organizou também o campeonato profissional francês em 1984 , com a coroação de Laurent Fignon e os campeonatos mundiais em 2000 no circuito do Grande Prêmio com o nome de Jean-Yves Perron, o ex-vice -presidente da comissão do festival na origem da internacionalização desta prova de ciclismo. Ela fundou a organização de campeonatos durante o Campeonato Francês de Bombeiros, em 2013, e o Europeu em 2020 , substituindo a região do Trentino , que havia se demitido e preferiu organizar a do ano seguinte .
Notas e referências
Notas
- George Hincapie , inicialmente vencedor em 2005, foi rebaixado pela UCI
Referências
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- " O Grand Prix de Plouay, uma grande história ... " , em grandprix-plouay.com ,5 de maio de 2016
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Artigos relacionados
Bibliografia
- Damien Chemillé e David Chemillé ( pref. Cyrille Guimard ), A história do Grand Prix de Plouay, 1931-2008 ,2008, 450 p.