| Aniversário |
30 de dezembro de 1903 Beeckerwerth ( em ) |
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| Morte |
2 de abril de 1973(em 69) Paris |
| Nome na língua nativa | Hermann Oestrich |
| Nacionalidades |
Francês alemão |
| Atividades | Engenheiro , engenheiro aeroespacial |
| Distinção | Cavaleiro da Legião de Honra |
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Hermann Oestrich ( 1903 - 1973 ) foi um engenheiro franco-alemão que, recrutado após a Segunda Guerra Mundial , chefiou o escritório de projetos de reatores ATAR da SNECMA .
Engenheiro-chefe da BMW Aeronáutica em Berlim -Spandau em 1937 , ele desenvolveu o primeiro turbojato BMW 003 e liderou o desenvolvimento e a produção em série. DentroAbril de 1945, enquanto os americanos se preparavam para recuperar documentos, máquinas e equipes, em maio os britânicos recuperaram os documentos do escritório de projetos e, finalmente, em junho, o exército francês assumiu a maioria dos engenheiros e oficiais do projeto do turbojato.
Dentro Setembro de 1945, Oestrich é nomeado chefe da Oficina Técnica Aeronáutica de Rickenbach em Lindau, na zona francesa. Com sua equipe e engenheiros da Junkers, ele foi convidado a lançar o projeto de vários reatores que foram chamados de ATAR .
Com seu grupo ele foi transferido para Fevereiro de 1946, em Decize e celebrou contrato para o desenvolvimento do primeiro ATAR de 2.000 kg de empuxo ao longo de 5 anos com o Ministério daAbril de 1946. Sua equipe era composta principalmente por engenheiros alemães e jovens engenheiros franceses de Rateau, ou seja, 120 pessoas. O15 de abril de 1948, o contrato foi cumprido com um protótipo de motor turbo jato ATAR 101 fornecendo 2.200 kgp na bancada de testes.
Em 1948 , recebeu a nacionalidade francesa e foi nomeado em 1950 diretor técnico da SNECMA. Pelos serviços prestados, foi condecorado com a Legião de Honra em 1962.
Ele morreu em Paris em2 de abril de 1973.