História de Barranquilla

A história de Barranquilla começa por volta de 1629 , provável ano de sua fundação, muito mais tarde do que a maioria das outras cidades colombianas que datam do início do período colonial .

Em seus primeiros dias, a população de Barranquilla cresceu lentamente; é composta principalmente por artesãos , marinheiros , transportadores e comerciantes. Durante o período colonial, a cidade experimentou grande atividade comercial ligada ao lucrativo contrabando . Desde o final do XVIII °  século, adquire importância como porto fluvial , graças à sua localização geográfica; captura uma parte significativa do comércio em detrimento dos portos menores. É declarada villa em7 de abril de 1813pelo Governador do Estado Livre de Cartagena das Índias , Manuel Rodríguez Torices , antes de obter o título de vila em 1857 . Durante a segunda metade do XIX °  século e na primeira metade do XX °  século, cresce consideravelmente em todas as áreas, tanto em termos demográficos e econômicos, tornando-se a terceira cidade industrial. Na Colômbia, também é considerada pioneira em diversos setores, como aviação, serviços públicos e projetos de urbanização.

O declínio de Barranquilla teve início nas décadas de 1940 e 1950 , devendo o seu porto fazer face ao crescimento do de Buenaventura . A partir da década de 1950, ela mergulhou em um período de instabilidade política. A cidade enfrenta o empobrecimento de seus serviços públicos, a corrupção e uma grave crise financeira, além de graves deficiências nos setores de saúde e educação. Durante a primeira década do XXI th  século, Barranquilla começou um avivamento, tanto em termos de urbanização sobre os planos políticos e econômicos.

Origens de Barranquilla

Uma cidade sem historia

Em 1940, o escritor espanhol Ramon Vinyes escreveu no jornal El Heraldo que Barranquilla "tem uma existência inexistente" . Posteriormente, várias outras personalidades como Álvaro Cepeda Samudio em 1948, Alfonso Fuenmayor em 1953 ou Marvel Moreno , em 1987, no epílogo de seu romance En diciembre llegaban las brisas , corroboram essa afirmação. DentroMarço de 1955, Gabriel García Márquez , Prêmio Nobel de Literatura de 1982 , que ainda é apenas um jovem jornalista de El Espectador , escreve no artigo Reportaje sobre Bocas de Ceniza que "Barranquilla é uma cidade sem história" . Essas afirmações se baseiam no fato de que há pouco material escrito sobre o passado de Barranquilla até 1987, quando foi publicada uma série de livros e artigos para começar a transcrever a história da cidade. De fato, até então, apenas três livros que tratam desse assunto haviam sido escritos por autores sem formação acadêmica. Na época, os principais textos históricos sobre Barranquilla são a descrição do lugar onde hoje se encontra a cidade por Gonzalo Fernández de Oviedo y Valdés em 1533, a obra de Juan José Nieto intitulada Geografía histórica, estadística e local de la Provincia de Cartagena , República de la Nueva Granada carregada por cantones , publicada em 1839, e as obras de Domingo Malabet, publicadas em 1878 com o título Resumen histórico de los terrenos do distrito de Barranquilla . A isso se soma a tese do historiador norte-americano Theodore Nichols, Tres puertos de Colombia: Cartagena, Barranquilla y Santa Marta , datada do final da década de 1940, considerada a primeira obra histórica abrangendo o período de 1850 a 1950. .

Primeira posição

Algumas pontas de flecha datam da era Paleoíndia (20.000 AC J.-C. no 7000 AC J.-C.) foram encontrados onde hoje é Barranquilla. No entanto, as primeiras tentativas de viver em comunidade só aparecem mais recentemente, entre7000 AC J.-C. e 1200 AC J.-C.Nesse período, denominado período pré-clássico (ou período formativo), os grupos sociais indígenas adotavam um modo de vida semissedentário , viviam em malocas (casas comunitárias) e praticavam a horticultura e a agricultura. A existência de nativos que, ao redor2500 AC J.-C., vivido pela pesca e coleta de moluscos também foi atestado: foram encontrados restos de conchas, moluscos e cerâmicas que datam do início do Pré-clássico. Não muito longe, no sítio arqueológico de Puerto Hormiga , localizado próximo ao atual canal del Dique , foram atualizados outros vestígios de uma cultura indígena do mesmo período cuja economia também se baseava na pesca e apanha de moluscos. Durante uma pesquisa realizada em Puerto Hormiga, o antropólogo e etnólogo Gerardo Reichel-Dolmatoff comparou as técnicas de elaboração e decoração de cerâmica com as encontradas nos sítios de Bucarelia (próximo a Zambrano ), Barrancas e Rancho Peludo (localizado no norte da Venezuela ) Ele descobre nesta ocasião que existem semelhanças entre esses quatro locais, mostrando assim que existiam relações e influências mútuas entre esses diferentes povos pré-colombianos. O cultivo de raízes surge em torno1000 AC J.-C., indicando uma vida mais sedentária.

Descoberta do território

Ao contrário de outras cidades colombianas, como Bogotá e Cartagena das Índias , Barranquilla não foi fundada durante o período colonial espanhol e não está localizada em um local pré-colombiano. O atual território de Barranquilla é mencionado pela primeira vez em 1533 por Gonzalo Fernández de Oviedo y Valdés, enquanto as costas colombianas foram abordadas pela primeira vez em 1499 pelo espanhol Alonso de Ojeda .

Origens da fundação de Barranquilla

Em sua obra Geografia histórica, estadística e local de la Provincia de Cartagena, República de la Nueva Granada detalhada por cantones publicada em 1839, Juan José Nieto escreve que o ano de fundação de Barranquilla é 1629, mas sem fornecer qualquer evidência. Foi por meio da obra do historiador Domingo Malabet, intitulada Resumen histórico de los terrenos do distrito de Barranquilla , publicada em 1878 pelo jornal El Promotor , que a versão que Barranquilla foi fundada em 1629 por fazendeiros de Galapa que teriam seguido sua sede gado para essas terras durante uma seca. Segundo o autor, estes agricultores teriam subido com as vacas para o norte em busca de água, chegando a um local denominado "Las Sabanitas de Camacho" rodeado de enseadas e que será povoado com o tempo. Segundo outros escritos de Malabet sobre as origens de Barranquilla, datados de 1891 e intitulados Barranquilla: su pasado y su presente , a fundação da cidade data, na verdade, por volta de 1620.

No livro El Norte de Tierradentro e os Orígenes de Barranquilla, publicado em 1987, o historiador José Agustín Blanco Barros apresenta uma nova abordagem para a fundação da cidade. Segundo ele, não foram nem os habitantes de Galapa , localidade colonizada pelos espanhóis em 1533, nem os próprios espanhóis que fundaram Barranquilla, ao contrário de outras cidades colombianas. Apoiando-se em várias crônicas espanholas, incluindo as de Gonzalo Fernández de Oviedo y Valdés relatando o encontro de um povo de índios por Pedro de Heredia em 1533, ele afirma que havia uma aldeia de índios chamada "Camacho" na área entre a Via 40 e o distrito de San Roque da atual Barranquilla. Em 1560, o que restou desse povo teria partido para Galapa. Posteriormente, o local teria sido povoado por pessoas que, na época colonial, eram consideradas livres, ou seja, nem escravos nem indígenas, mas mestiços, mulatos e zambos . Depois, entre 1627 e 1637, o encomendero de Galapa, Nicolás de Barros, teria construído, no local do que hoje é a Praça de São Nicolau , uma hacienda para guardar as produções de um rebanho que teria chegado tão longe., Ao que parece devido. a uma seca. Segundo a análise de Jorge Villalón, a tradição teria confundido a instalação da fazenda Saint-Nicolas com a fundação da cidade.

XVIII th  século, o período colonial

Uma população que cresce lentamente

No início do século XVIII th  século, Barranquilla tem 160 casas para apenas mais de 1000 habitantes, composta de brancos, índios, de mulatos e zambos . De acordo com o censo de 1777, existem 2.633 habitantes e 384 moradias, incluindo Sabanilla , seus 43 habitantes e suas 5 casas. Em algumas casas, quatro a seis famílias podem viver juntas. A população inclui então artesãos, marinheiros, transportadores e comerciantes.

O início do boom econômico

Durante o período colonial, a principal atividade comercial de Barranquilla era o contrabando, ilícito, mas lucrativo. Isso atrai muitas pessoas das encomiendas próximas, nativos de Malambo , agricultores, pecuaristas, artesãos, funcionários reais e todos os tipos de comerciantes. Sabanilla torna-se o porto de entrada para Barranquilla, mas não é reconhecido pela Coroa Espanhola como um porto oficial; os ingleses aproveitaram para introduzir artigos contrabandeados em território colombiano na tentativa de desenvolver seu comércio dentro do país. Graças a um posto de guarda em Sabanilla e uma patrulha móvel baseada em Barranquilla, no entanto, a crescente atividade de contrabando está parcialmente controlada.

Desde o final do XVIII °  século, Barranquilla adquire importância como um porto fluvial, porque, graças à sua localização geográfica, atrai uma parcela significativa do comércio em detrimento dos portos menores. Durante o último quartel deste século, o volume do comércio passando por Barranquilla aumentou devido às reformas dos Bourbon que incentivaram a exploração de certos produtos florestais como o marfim vegetal , a salsaparrilha , o pau- brasil e o algodão, exportados para Barcelona onde a indústria têxtil está em expansão.

O início da vida religiosa

Em 1701, a construção da Igreja da Cruz Velha (em espanhol  : iglesia de la Cruz Vieja ) começou de acordo com as regras de planejamento da coroa espanhola com a criação de um espaço anexo, a praça , a partir da qual as calles e as carreras são definidos . Construída com palha, pedras e cal pelos primeiros habitantes, está sob o patrocínio de San Jose . O padre espanhol Luis Suárez, que teria chegado a Barranquilla em 1701 segundo os documentos do Arquivo Nacional da Colômbia , consegue a autorização da instituição eclesiástica para iniciar a construção da Igreja de São Nicolau de Tolentino cujo patrono é São Nicolau de Tolentino . DentroMaio de 1747, foi estabelecida como paróquia e o Padre Nicolás Mateo Hernández foi o seu primeiro pároco.

Primeira metade do XIX th  independência século e primeiro período republicano

Novos estatutos

Desde o 17 de janeiro de 1811, o governo do estado de Cartagena das Índias concede franquia de exportação para o porto de Sabanilla e ali estabelece uma colônia com benefícios especiais para os residentes. O porto de Cartagena das Índias ainda estava sob o controle dos espanhóis em 1820, Simón Bolívar aconselhou, naquele ano, usar Sabanilla para o transporte das produções do país. A lei de4 de junho de 1833, assinada pelo Presidente do Estado Francisco de Paula Santander , confirma a condição de porto de exportação de Sabanilla, com certas restrições, mas nega a de porto de importação. Como Santa Marta, principal porto do país na época, perde sua preeminência, empresários de Barranquilla e grupos estrangeiros que atuam no comércio e transporte querem que o porto de Sabanilla seja autorizado para importação. A lei de1 ° de julho de 1842concede esta autorização e manda construir um edifício aduaneiro necessário para este tipo de comércio, o Castelo de Salgar . O desenvolvimento da estância aduaneira começou no final de 1847 sobre as ruínas do forte de Santa Barbara construído no XVIII th  século pelos espanhóis. A obra é financiada com recursos nacionais geridos pelo então presidente, General Tomás Cipriano de Mosquera , pelo banqueiro Esteban Márquez através de um empréstimo concedido pelo Banco Márquez de que é proprietário e por várias doações dos comerciantes de Barranquilla.

Em 1813, a Câmara dos Representantes do Estado Livre de Cartagena das Índias estava convencida de que a independência havia sido alcançada. Em seguida, decide, em decreto publicado em3 de abril, para conceder o estatuto de villa (que hoje equivale a uma província) a Barranquilla pelos seus atos meritórios de patriotismo e como lugar estratégico tendo defendido a causa da libertação do território contra os espanhóis. Com efeito, Barranquilla recebeu de Sabanilla, um porto natural situado nas proximidades da costa marítima, armas e equipamentos destinados aos patriotas através do canal de La Piña. Em seguida, os transferiu, notadamente para Cartagena de Índias e Santa Marta, via Rio Magdalena. O decreto de3 de abriltambém define o brasão de Barranquilla  (es) . É aprovado e assinado7 de abril de 1813pelo governador do Estado Livre de Cartagena das Índias, Manuel Rodríguez Torices e por seu secretário Simón Burgos. Barranquilla torna-se assim a capital do departamento de Barlovento ou Tierradentro (hoje denominado departamento de Atlántico ).

Desenvolvimentos urbanos

O desenho urbano de Barranquilla responde ao estabelecimento espontâneo de seus habitantes e à ausência do padrão de grade usual das fundações coloniais. Assim, a cidade cresce em círculos semi-concêntricos a partir do núcleo original, a hacienda Saint-Nicolas, da qual partem três estradas. O primeiro leva ao porto de Sabanilla, o segundo a Galapa e Baranoa e o terceiro a Soledad e Malambo. As ruas, mais ou menos perpendiculares ao pântano próximo ao qual Barranquilla foi fundada, são conectadas por becos.

Em 1813, Barranquilla, com 3.215 habitantes, era formada por dois distritos: o de San Nicolás, o coração histórico, e o de San Roque, onde se concentra a maior parte das residências de estrangeiros. Em 1824, um terreno com área de trinta metros quadrados (em espanhol  : varas ) foi adquirido próximo ao pântano para a construção de uma praça pública destinada a abrigar um mercado de produtos que chegavam de diferentes pontos da região em canoas . Uma casa, localizada perto da Praça Saint-Nicolas , é transformada em prisão .

Conflitos militares

Durante a reconquista espanhola de Nova Granada , o novo vice-rei Francisco Montalvo e o governador de Santa Marta, Ruiz de Perras, decidem atacar vários locais ao longo do rio Magdalena, incluindo Barranquilla. As forças espanholas, formadas por 400 infantaria e 8 canhoneiras , preparam seu assalto a Barranquilla no início do mês deAbril de 1815. Apesar da resistência dos habitantes, os espanhóis, liderados pelo capitão Valentín Capmani , conseguiram assumir o controle da cidade em15 de abrile ateou fogo. Por oito dias, Capmani e suas tropas destroem a cidade antes de continuar sua campanha militar para Cerro de San Antonio . É apenas o12 de junho de 1820, no dia seguinte ao seu desembarque no porto de Sabanilla, que as forças patrióticas, compostas por cem homens e lideradas pelo almirante republicano Luis Brión , conseguem reconquistar o forte de San Antonio defendido por vinte soldados e quatro canhões antes de finalmente libertar Barranquilla do jugo espanhol.

Logo após a criação da República de Nova Granada , duas revoluções eclodiram em Barranquilla em 1831. A primeira foi liderada pelo Capitão Policarpo Martínez e Antonio Pantoja, Lorenzo Hernández, Crispín Luque, Esteban Márquez e Santos de la Hoz contra a ditadura do General Rafael Urdaneta (então presidente da Grande Colômbia ). Já o segundo, é patrocinado pelo General Ignacio Luque, que venceu o primeiro.

Navegação no rio Magdalena

O Rio Magdalena , que é a principal artéria do país, tem sido um corredor estratégico desde a época colonial, palco de muitas guerras, sendo a navegação essencial para o desenvolvimento econômico do território. Um decreto do Congresso datado3 de julho de 1823concede a Juan Bernardo Elbers , um judeu alemão que apoiava o exército de Simón Bolívar , o monopólio da navegação a vapor no rio. No entanto, teve que prestar este serviço durante um ano, abrindo um canal fluvial entre o Rio Magdalena e Cartagena das Índias, melhorando os canais até Ciénaga e criando uma estrada que permitisse a comunicação entre a artéria fluvial e Bogotá. Elbers consegue tornar o rio transitável novamente graças aos vários arranjos fluviais feitos. Ele abre para navegação em10 de novembro de 1825, quando o primeiro de seus barcos a vapor saiu do porto de Barranquilla. A partir daí, a cidade passa a ser um ponto estratégico de comércio, as empresas agora podem enviar seus produtos de barco para cidades do centro do país, Bogotá e Tunja em particular.

Uma crescente vida religiosa

Em 1849, Barranquilla , que então tinha cerca de 5.600 habitantes, foi afetada por uma epidemia de cólera . Com cadáveres espalhados pelas ruas, um grupo de filantropos decide criar a Sociedade de Socorro de Barranquilla (em espanhol  : Sociedad de Socorro de Barranquilla ) para resolver a situação humanitária. Terminada a epidemia, os sobreviventes pediram ao governador da província de Sabanilla autorização para construir uma igreja em homenagem a São Roque, na zona sul da cidade. Barranquilla foi então dividida em dois distritos paroquiais por decreto de10 de outubro de 1852da Câmara da província de Sabanilla, a de San Nicolás ao norte e a de San Roque ao sul. A primeira pedra da igreja de Saint-Roch é colocada pelo Padre Rafael Ruiz o31 de outubro de 1853, o edifício religioso sendo financiado por assinatura pública e graças a fundos arrecadados no bairro aos moradores.

Segunda metade do XIX °  século

Uma população crescente

Em 1851, a região do Caribe representava apenas 13% da população total do Vice - Reino de Nova Granada contra 22% em 1778. Isso se deve à perda de vidas devido às guerras de independência, mas também à taxa de crescimento. outras regiões, devido às condições de pobreza e poucas oportunidades econômicas que prevaleceram após a independência, favorecendo a migração da população para outras regiões. Barranquilla, no entanto, não é afetada por este declínio demográfico, graças à influência do seu porto fluvial e marítimo, bem como à ação das elites locais que têm estimulado o seu crescimento e desenvolvimento industrial. Durante o censo populacional de 1851, Barranquilla entrou para a lista das 30 cidades mais populosas com 6.114 habitantes. No final do XIX °  século, tornou-se ainda a terceira maior cidade, depois de Bogotá e Medellín , a partir de 5359 habitantes em 1835-40 111 em 1905. Em contraste, cidades como Cartagena e Santa Marta , em seguida, só tem 9.681 e 9.568, respectivamente.

O Congresso de Nova Granada decreta, por meio da lei de 20 de março de 1852, que os cantões de Barranquilla, Soledad e Sabanalarga passarão a constituir a província de Sabanilla , tendo como capital a villa de Barranquilla. Com a lei de7 de outubro de 1857, Barranquilla alcançou a categoria de cidade (em espanhol  : ciudad ). A prefeitura a divide em três distritos (em espanhol  : barrios ): Barrio Abajo , Barrio Arriba del Río e el Centro .

Durante a visita a Barranquilla em 1872, Miguel Samper ficou impressionado com a quantidade de estrangeiros ali, lembrando que eles pertenciam principalmente à comunidade mercantil. Segundo o censo de 1875, a cidade tem 307 estrangeiros para 16.549 habitantes, ou 1,9% da população. Embora essa taxa possa parecer baixa, os imigrantes exercem uma forte influência nas atividades locais. Com efeito, a título de exemplo, em 1878, 34% das empresas comerciais que pagam imposto sobre o rendimento pertenciam a estrangeiros, representando essas mesmas empresas 50% do total dos impostos pagos. Barranquilla, em parte graças a sua condição de porto colombiano, é considerada uma cidade cosmopolita, recebendo em 1892 representantes consulares de dezesseis países diferentes.

Uma atividade portuária e fluvial dinâmica

A construção da via férrea entre Sabanilla e Barranquilla, cuja obra teve início em 1869, deu a Barranquilla um novo impulso econômico, que lhe permitiu converter-se rapidamente no porto mais importante da Colômbia. Assim, entre 1870 e 1874, as importações aumentaram de US $ 392.135 para US $ 8.350.000 e as exportações de US $ 2.378.854 para US $ 8.764.786, em detrimento de outros portos como o de Santa Marta.

Em 1886, a navegação a vapor no rio Magdalena experimentou um novo desenvolvimento. Com efeito, sob a liderança de Francisco Javier Cisneros , a fusão de quatro empresas de navegação fluvial levou à criação da Compañía Colombiana de Transportes, que se tornou “a primeira tentativa de centralização industrial na Colômbia” . Com um capital de 972.000 pesos oro a sua criação, torna-se mais importante para as empresas de navegação interior do XIX °  século com 16 barcos a vapor em 1892 e 664 funcionários, não incluindo cerca de 120 postos de trabalho diárias .

Embora as dificuldades de transporte entre Sabanilla e Barranquilla tenham sido resolvidas com a construção de uma ferrovia, o porto costeiro enfrenta problemas permanentes calaison , um desembarque difícil para os navios, com elevada sedimentação e evolução natural do meio envolvente. É por isso que a Barranquilla Railways Company decide estudar a possibilidade de construir outro porto mais seguro para o comércio internacional fora de Sabanilla. Um novo local é encontrado na Baía de Cupino. As obras de construção do porto começam em31 de dezembro de 1888e a inauguração do cais de Puerto Colombia em15 de junho de 1896. Torna-se a terceira maior estrutura deste tipo com seu viaduto de 720 metros de comprimento, a altura da água variando de 40 a 45 pés, e com seu cais de atracação de 180 metros de comprimento por 15 metros de largura onde podem ser atracados até cinco barcos por vez.

Outros avanços econômicos e urbanos

Para compensar a lentidão do transporte de mercadorias desde o mar pelo canal La Piña até seu embarque no rio Magdalena, o geógrafo francês Élisée Reclus propôs , em 1855, a ideia de construir uma linha ferroviária entre Sabanilla e Barranquilla . A lei de4 de maio de 1865da Convenção Constitutiva do Estado Soberano de Bolívar , assinada por seu presidente Amador Fierro  (es) , autoriza qualquer pessoa e empresa nacional ou estrangeira a construir uma "linha ferroviária servida por locomotivas a vapor para ligar Barranquilla ao porto de Sabanilla. O25 de agostono mesmo ano, o projeto foi adjudicado a Ramón Jimeno Collante e Ramón Santodomingo Vilá, ambos de Barranquilla, mas foi posteriormente adquirido pela casa comercial alemã Hoenigsberg & Wessels devido a fatores econômicos e à falência da empresa. tem como consequência o adiamento do término da obra até1 ° de janeiro de 1871. Construída pela Railway and Pier Company , a primeira estação ferroviária do país foi inaugurada em20 de setembro de 1871e tem o nome de Estación Ferroviaria Francisco Montoya Zapata , em homenagem ao pioneiro da navegação a vapor no Rio Magdalena.

O eléctrico , como o modo de transporte de passageiros em Barranquilla, também nascido na segunda metade do XIX °  século. Em 1887, a assembleia constituinte do estado soberano de Bolívar concedeu a concessão para exploração da linha de bonde a Francisco Javier Cisneros. As obras começaram no ano seguinte e terminaram dois anos depois, após várias interrupções. O bonde Barranquilla , inaugurado em26 de abril de 1890, é composta por duas linhas que partem das proximidades da estação Montoya e atendem as principais ruas e pontos-chave da cidade. É composto por vagões com capacidade para 9 a 15 passageiros e puxados por mulas. Os Barranquilleros, que consideram o bonde um avanço extraordinário, logo o acolhem com entusiasmo.

Além disso, em 1877 Barranquilla adquiriu um serviço de água potável graças a Ramón Jimeno Collante que criou a Compañía del Acueducto de Barranquilla (em francês  : empresa aqueduto de Barranquilla ) após autorização da assembleia legislativa do Estado soberano de Bolívar através da lei n o  46 do mesmo ano. Os trabalhos de instalação do sistema de abastecimento de água canalizada começam em19 de fevereiro de 1879. Este é um verdadeiro avanço porque, embora a água captada no Rio Magdalena não seja tratada ou purificada, elimina a necessidade de ir buscá-la no lombo de um burro.

Finalmente, os primeiros bancos foram fundados em Barranquilla por comerciantes que desejam diversificar suas atividades em outros setores da economia. O Banco de Barranquilla foi criado em 1873, enquanto o Banco Americano e o Banco Márquez foram criados em 1883 . Este último foi liquidado em 1893 por falta de transparência em suas operações, e os outros dois estabelecimentos financeiros sofreram o mesmo destino em 1904.

Conflitos políticos e militares

Em 1859, várias leis aprovadas pelo Presidente da Confederação de Granada, Mariano Ospina Rodríguez , foram consideradas inconstitucionais pelas autoridades locais, o que levou a várias revoluções locais e depois a uma guerra civil generalizada. Assim, durante este período de agitação, o general conservador Joaquín Posada Gutiérrez atacou o3 de novembro de 1859Barranquilla, defendido pelo liberal Vicente Palacio, e vence. A cidade é reconquistada em9 de dezembro pelo exército liberal composto por 250 homens, tendo à frente Manuel Cabeza, pondo fim ao episódio.

Em 1885, após as eleições fraudulentas entre Eustorgio Salgar e Francisco Ordóñez no Estado soberano de Santander , os liberais radicais iniciaram uma revolta que logo se espalhou por todo o país e iniciaram uma guerra civil com o objetivo de derrubar Rafael Núñez (então presidente do Estados Unidos da Colômbia e liberal moderado com o apoio do Partido Conservador). No início do mês deJaneiro de 1885, o general liberal Ricardo Gaitán Obeso pede respeito pela causa radical e forma um movimento rebelde em Cundinamarca . À frente de um grupo que variava, segundo os cronistas da época, de cem a 175 rebeldes, continuou sua campanha militar ao longo do rio Magdalena e entrou em Barranquilla no6 de fevereiro de 1885sem oposição real, espalhando o boato de que Núñez foi feito prisioneiro. A captura de Barranquilla é uma captura estratégica que permite assegurar o controle do porto da cidade costeira e preparar a invasão da fortaleza militar de Cartagena de Indias. Portanto, a província de Barranquilla é governada por um regime militar e Gaitán Obeso, por meio de um decreto, não reconhece a autoridade de Rafael Núñez como Presidente da República. O general Carlos Vicente Urueta é então enviado a Barranquilla, à frente de um exército oficial organizado a partir de Cartagena das Índias, para reconquistar a cidade. Durante uma luta travada em11 de fevereirona cidade, as tropas governamentais são derrotadas pelos generais Nicolás Jimeno Collante e Ramón Collante, que apóiam Ricardo Gaitán Obeso. A guerra civil, assim como a captura de Barranquilla, finalmente terminou em11 de junho de 1885a favor do partido conservador quando a paz for assinada entre o governo de Rafael Núñez e os liberais radicais no barco a vapor da Marinha dos Estados Unidos, Tennessee , ancorado no porto de Sabanilla. Como resultado, os principais líderes da rebelião, incluindo Ricardo Gaitán Obeso, são julgados.

Nascimento da vida cultural

Na década de 1870, grupos profissionais e colônias estrangeiras se reuniram em clubes sociais em Barranquilla. No final do XIX °  século, existem quatro: Clube Barranquilla , Internacional , Louvre e San Carlos . Esses clubes sociais promovem atividades sociais e culturais, tanto para seus associados quanto para a população da cidade.

A literatura ainda era, nesta época, uma atividade marginal porque era então mais uma vocação do que uma profissão. A partir de 1882, as tertúlias noturnas eram organizadas pelos alunos no átrio da Igreja de São Nicolau. A avant-garde literária é reconhecida e lida por alguns grupos culturais de líderes no final do XIX °  século. Além disso, 63 publicações periódicas foram publicadas em Barranquilla entre 1850 e 1888, como El Promotor , El Anunciador ou El Pueblo . O periódico The Shipping List , editado em inglês, também foi criado em 1872, sinal de considerável dinamismo nas atividades de informação destinadas a atingir muitos leitores. A fotografia torna-se, neste período, uma enorme fonte de documentação visual.

Por último, realizam-se em Barranquilla actuações de carácter recreativo com artistas populares como o violinista Narciso Baraya ou a soprano Conchita Nicolao. O teatro municipal, cuja obra teve início em 1896 e que se chama Emiliano em homenagem ao seu fundador Emiliano Vengoechea, acolhe apresentações artísticas, concertos e até bailes carnavalescos.

Primeira metade do XX °  século

Barranquilla, capital do Atlântico

O 11 de abril de 1905Durante a criação do departamento de Atlántico decretado pela Assembleia Nacional Constituinte e Legislativa (em espanhol  : Asamblea Nacional Legislativa Constituyente ) através da lei n o  17 de 1905, Barranquilla se torna a capital. O nascimento deste novo departamento é comemorado em15 de junhodo mesmo ano e o então presidente, Rafael Reyes , nomeou seu Ministro da Guerra, General Diego A. de Castro , primeiro governador de Barranquilla. No entanto, os efeitos da crise econômica e financeira global estão forçando a Colômbia a fazer mudanças administrativas. Reyes, que tem inimigos nos ex-estados federalistas, decide apresentar à Assembleia Nacional o24 de julho de 1908um projeto de reforma territorial que subdividiria os novos departamentos em 27 entidades menores. Com a lei n o  015 de agosto de 1908, o departamento de Atlántico é extinto e substituído por uma nova divisão territorial, o departamento de Barranquilla . No entanto, com seu governo mostrando sinais de instabilidade, Reyes deixou a Colômbia14 de março de 1909, na esperança de ser capaz de liderar o país a partir de Paris .

Desde o 14 de junho de 1909, após a renúncia de Rafael Reyes à presidência, o primeiro candidato presidencial , Jorge Holguín , assume o interinamente. No entanto, o ex-vice-presidente Ramón González Valencia , eleito para este cargo em 1904, pede a aplicação dos seus direitos constitucionais segundo os quais deve substituir o presidente durante a sua ausência temporária ou permanente, o que Holguín recusa logicamente, tendo González Valencia renunciado em 1905. Os partidários de González Valencia decidem então organizar um golpe militar. O4 de julhoO general Daniel Ortiz, à frente do movimento revolucionário, provoca um levante em Barranquilla, denominado "  El Barranquillazo  ". Após seis dias de conflito, a tentativa falha. Apesar desse revés, González Valencia acaba sendo apoiado pelos republicanos em sua candidatura para concluir o mandato presidencial de Reyes, que termina em7 de agosto de 1910 e é eleito, graças ao Congresso, para o cargo de que toma posse em 4 de agosto de 1909.

A revolta armada de 4 de julho, seguido por outras revoltas levaram Reyes a renunciar oficialmente à presidência em 27 de julho de 1909. Os antigos departamentos, tal como existiam antes das reformas de Reyes, são restaurados através do Decreto 340 do16 de abril de 1910 ; mas o17 de maio do mesmo ano, os representantes de Barranquilla na assembleia nacional apresentam um projeto de restauração territorial que é aprovado, permitindo que o departamento do Atlântico seja inaugurado pela segunda vez em 7 de agosto de 1910. Barranquilla volta a ser sua capital.

Crescimento populacional e desenvolvimento urbano

Em primeiro plano da cidade datado de 1897 e no de 1905, ambos feitos por Cayetano Moreno e David Granados, Barranquilla ocupa uma área de 386,47  hectares. Durante este período de 8 anos, a população cresceu mais de 90%, passando de cerca de 21.000 para 40.115 habitantes. Este aumento é parcialmente devido aos fluxos migratórios durante a Guerra dos Mil Dias .

No final da Primeira Guerra Mundial , muitos imigrantes da Europa chegaram a Barranquilla pelo cais de Puerto Colombia. Eles buscam aproveitar a prosperidade e a tranquilidade da capital atlântica. A cidade cresceu de 64.543 habitantes para 139.974 habitantes entre 1918 e 1938. Ela experimentou um desenvolvimento urbano considerável durante este período com a criação de novos bairros como Boston , El Recreo , Delicias e Bellavista . O bairro El Prado , que será declarado bem de interesse cultural de caráter nacional pela resolução 0087 de2 de fevereiro de 2005, torna-se a primeira área residencial de estilo moderno na Colômbia; este modelo de urbanização moderna foi projetado por Karl Calvin Parrish e Manuel de la Rosa. A Compañía Urbanizadora de El Prado é criada pelo ato público 781 do12 de março de 1920, registrado em cartório . Sob a direção de Parrish e outro empresário, Gregorio Obregón Arjona, o hotel El Prado começa a ser construído em15 de novembro de 1927 e é inaugurado em 15 de fevereiro de 1930. Localizado no coração do bairro El Prado , é considerado o primeiro hotel turístico da Colômbia e um dos primeiros da América Latina.

Além disso, o processo de modernização da cidade se consolida graças a diversas iniciativas de grupos privados que fortalecem o setor financeiro e impulsionam as atividades públicas, industriais, comerciais e portuárias. Porém, para fazer frente ao rápido crescimento da cidade, torna-se necessário desenvolver os serviços públicos. Apesar do empréstimo de cinco milhões de dólares da companhia financeira estadounidense Central Trust Company de Illinois o qual ajudou a resolver carências dos serviços públicos, se decide criar a primeira empresa de caráter público da Colômbia: as Empresas Públicas Municipales entram então em função em20 de agosto de 1925e, em particular, conseguiu instalar um aqueduto em meados de 1929 para transportar água potável e modernizar o pavimento das ruas da cidade. Novos apelidos foram dados a Barranquilla desse período próspero, como Ciudad luz ("cidade da luz"), Nueva York de Colombia ("Nova York da Colômbia") ou La Llave de la Nación ("A chave da Nação").

Entre 1938 e 1951, a população da capital Atlántico passou de 139.974 para 279.627 habitantes graças, em particular, aos fluxos populacionais nacionais. No entanto, neste mesmo período, face à crescente concorrência do porto de Buenaventura, o crescimento populacional de Barranquilla é mais lento que o das outras grandes cidades colombianas de Bogotá, Cali e Medellín, com uma taxa média anual de 4,7% contra 5,9 %

Além disso, Barranquilla torna-se cada vez mais cosmopolita na primeira metade do XX °  século. Com efeito, se em 1875 contava apenas com pouco mais de 300 estrangeiros, o seu número oficial chegava a 862 em 1912, aumentando constantemente de ano para ano. Assim, 1.595 estrangeiros de todas as classes sociais foram contados em 1918, 4.379 em 1928 e 5.379 em 1951.

Desenvolvimento Econômico

Entre 1880 e 1930, Barranquilla atraiu muitos empreendimentos comerciais, financeiros e industriais, consolidando assim a sua imagem de cidade próspera e favorável à chegada de novos imigrantes. Além disso, graças à construção da ferrovia até seus diversos portos naturais e à conexão com o píer de Puerto Colombia, Barranquilla se consolidou como o principal porto exportador colombiano até a década de 1940.

Na década de 1920, os investimentos industriais constituíam uma parte preponderante da vida econômica da cidade, com um número crescente de empresas comerciais e industriais. De fato, nessa década, eles representaram 41,8% do total dos investimentos dos novos negócios contra menos de 5% nas quatro anteriores. No final da década de 1920, Barranquilla, terceira cidade industrial do país, tornou-se um exemplo em termos de desenvolvimento urbano e serviços públicos. Durante as décadas de 1920 e 1930, atraiu 60% do comércio exterior colombiano. É também o primeiro porto aéreo, marítimo e fluvial da Colômbia. No início da década de 1930, o ímpeto industrial de Barranquilla não foi interrompido pela Grande Depressão . Com efeito, durante este período, a produção industrial concentrou-se em determinados setores, incluindo o têxtil. No entanto, segundo um censo de estabelecimentos industriais realizado em 1934 na cidade colombiana, são contabilizados 5.688 trabalhadores e 646 empregados para 134 empresas e o setor têxtil emprega 1.784 pessoas em sete empresas, ou seja, 31,4% do total de trabalhadores.

O projeto de abertura da foz do rio Magdalena (denominado “  Bocas de Ceniza  ” ) foi apoiado em 1876 por Aníbal Galindo, que acreditava que isso geraria vantagens incalculáveis ​​nas relações da Colômbia com o exterior. No entanto, este é apenas o28 de maio de 1935que um barco a vapor, o petroleiro canadense Talaralite , consegue passar pelas águas turbulentas entre o mar e o rio para então chegar ao porto de Barranquilla. O navio foi então abastecido com 20.000  litros de gasolina pela Tropical Oil Company antes de continuar sua viagem ao porto de Buenaventura e, assim, abastecer a região oeste da Colômbia com combustível. Pela primeira vez, a gasolina produzida em território colombiano transita de um porto do Oceano Atlântico a um porto do Pacífico .

A Segunda Guerra Mundial está na origem de uma estagnação econômica de Barranquilla, que enfrenta dificuldades para importar e exportar e não vê os recursos oriundos da comercialização do café evoluir. No entanto, isso não impediu a cidade, durante o censo industrial de 1945, de contabilizar 11.449 trabalhadores industriais para 580 empresas. O declínio de Barranquilla começou realmente nas décadas de 1940 e 1950, devendo o porto dar conta do crescimento do de Buenaventura . As principais razões para a crescente importância deste último são, em particular, o desenvolvimento de infraestruturas rodoviárias que lhe permitem uma ligação mais fácil com as regiões produtoras de café e a abertura do Canal do Panamá que lhe abre os mercados norte-americano e europeu. A partir de 1935, o porto de Buenaventura suplantou o de Barranquilla como porta de saída das exportações e, em 1942, passou a ser a principal porta de entrada das importações. O declínio de Barranquilla como principal porto da Colômbia se reflete em seu crescimento industrial, com o número de trabalhadores na indústria crescendo muito pouco, mesmo no até então muito dinâmico setor têxtil. Os líderes empresariais, então, começam a investir em setores como comércio, transporte e turismo.

Meios de transporte

Em 1906, Francisco E. Baena, diretor da empresa de bondes Barranquilla , decidiu modernizar esta empresa, abandonando a tração animal para a eletricidade e estendendo as linhas para Soledad e Sabanalarga . Esses projetos nunca vêem a luz do dia. O eléctrico teve de enfrentar a concorrência dos automóveis que surgiram no início do século ou mesmo dos chivas cujos bilhetes tinham o mesmo valor que os do eléctrico. A obsolescência dos vagões e a falta de modernização tecnológica do bonde marcam seu declínio, o serviço de ônibus melhorando ao mesmo tempo. Finalmente encerrou suas atividades em 1927. Em 1928, foi produzido um panorama da frota de automóveis de Barranquilla: foram registrados 1.691 carros, 344 caminhões e 118 ônibus.

A partir de 1912, a Colômbia apresentando condições geográficas heterogêneas e difíceis, os investidores locais se empenharam em iniciar a chegada da aeronáutica ao país, o que poderia estimular o comércio. Assim, graças ao banqueiro José Víctor Dugand que decide financiar voos de teste, o aviador George Schmitt (ou John Smith segundo as fontes) realiza o segundo voo em território colombiano e o primeiro sobre Barranquilla em29 de dezembro de 1912, desembarcando no distrito de El Prado . A partir de então, Barranquilla se tornou a pioneira no campo da navegação aérea na Colômbia. Com efeito, o primeiro voo do correio aéreo em território nacional é efectuado em18 de junho de 1919pelo aviador William Knox Martin e o co-piloto Mario Santo Domingo, um empresário colombiano, em um modelo Curtiss Standard biplano de dois lugares. Saindo de El Prado , o avião seguiu para Puerto Colombia, com 60 cartões postais a bordo. O5 de dezembrono mesmo ano , foi criada a SCADTA ( Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos ), empresa de transporte aéreo colombiano-alemão. Fundada por um grupo de banqueiros e corretores, é a primeira empresa do gênero a se estabelecer na Colômbia e a segunda no mundo. O aeroporto de Veranillo , cujas primeiras instalações aeronáuticas foram construídas em 1920, é a primeira infraestrutura desse tipo na Colômbia. Foi utilizado pelo SCADTA até a inauguração do aeroporto de Soledad em 1936. O primeiro voo do SCADTA foi realizado em12 de setembro de 1920, entre Barranquilla e Puerto Berrío . Graças a esta empresa de transporte aéreo, o tempo de viagem entre Barranquilla e Bogotá vai de catorze dias de barco fluvial a dez horas de avião, com os viajantes pousando em Girardot antes de completar a viagem de trem. Entre 1921 e 1925, aproximadamente 5.000 passageiros embarcaram neste voo. No entanto, a história da aviação em Barranquilla não só é exitosa, como também vive o primeiro acidente aéreo na Colômbia em8 de junho de 1924quando um hidroavião Tolima do tipo Junkers A-16 cai .

Mercado de trabalho e movimentos sociais

Desde o final do XIX °  século, a classe trabalhadora está crescendo em Barranquilla, que tem várias fábricas em 1906 de materiais de construção, madeira, sapatos ou alimentos. A cidade passou por migrações "seletivas" nas décadas de 1860 e 1870. Nas primeiras décadas do XX °  século, novos fluxos migratórios a partir de qualquer dos departamentos vizinhos ou países que não têm relações comerciais estreitas com a Colômbia. Essas migrações colocam vários problemas, primeiro para a administração local, mas também para os trabalhadores cujos salários permanecem inferiores aos preços dos principais artigos de consumo. Essas migrações nascidas do desejo de fazer de Barranquilla uma cidade cosmopolita estão, portanto, na origem do surgimento do movimento sindical mais desenvolvido da Colômbia. É tão importante que fortalece o movimento sindical nacional para o qual oferece dirigentes e estratégias. Inicialmente, as sociedades de ajuda mútua, algumas das quais apoiadas pela Igreja Católica , tornaram-se as primeiras associações sindicais em Barranquilla. Então, durante a primeira década de 1900, surgiram as organizações sindicais e também as organizações interprofissionais . DentroFevereiro de 1910, os braceros (aqueles que vivem de sua força de trabalho) vinculados às atividades de transporte no rio Magdalena se revoltam contra seus dias de mais de dez horas e seus baixos salários. Após quatro dias de greve, apenas os salários são reavaliados, mas esta é a primeira greve na história da classe trabalhadora colombiana. O24 de outubro de 1925, o primeiro número do jornal anarquista Vía Libre é publicado sob a direção de Gregorio Caviedes, que deseja criar um grande sindicato regional único. Consegue isso com a Federação dos Trabalhadores da Costa Atlântica (em espanhol  : Federación Obrera del Litoral Atlántico ou Fola) formada por 16 sindicatos.

O massacre da banana de6 de dezembro de 1928na zona bananeira de Ciénaga faz entre 13 mortos segundo o general Cortés Vargas e mais de 1.000 vítimas segundo o líder em greve Alberto Catrillón e o político Jorge Eliécer Gaitán . Pode estar ligada à história de Barranquilla. Com efeito, antes da repressão sangrenta da greve, a chegada da United Fruit Company a Ciénaga levou à construção de uma linha férrea e à chegada de grandes latifundiários que pretendiam produzir bananas. Ciénaga e Barranquilla desenvolvem relações comerciais. Barranquilla, perto da área de produção de banana, até se beneficia com isso: sua população e sua área urbana estão aumentando. A greve nas plantações de banana começa em12 de novembro de 1928. A United Fruit Company então parou de fornecer os trabalhadores. As câmaras de comércio de Ciénaga e Barranquilla decidem ajudá-los para que não morram de fome. A greve termina com um massacre. Muitos trabalhadores desempregados decidem então buscar melhores condições de vida e trabalho em Barranquilla.

Com a crise dos anos 1930 , Barranquilla recebeu uma força de trabalho cada vez maior que vinha em busca de emprego. A Associação dos Comerciantes (Adeco) do município resolve refletir, durante encontro no dia9 de fevereiro de 1930, à melhor forma de organizar o trabalho para esses desempregados. Posteriormente, muitos sindicatos continuam a se formar. Em 1937 , foi criada a Federação Nacional de Transporte Fluvial, Marítimo, Portuário e Aéreo (em espanhol  : Federación Nacional de Transporte fluvial, marítimo, portuario y aéro ), formada por 40 organizações sindicais. Segundo um estudo realizado em 1948 pela Controladoria Geral da República da Colômbia , 70% dos trabalhadores de Barranquilla pertencem a uma organização sindical, contra apenas 14% em Bogotá e 21% em Medellín. No entanto, muitos sindicatos de Barranquilla perderam seu poder na década de 1950: foram suplantados por sindicatos nacionais localizados na capital colombiana.

Outros conflitos internos e internacionais

No início da década de 1910, com o aumento das tensões, os alemães constituíram a colônia estrangeira mais importante de Barranquilla e exerceram grande controle lá. A imprensa da época observou, mas minimizou o fato de que ali mesmo realizavam manobras militares. Assim, o jornal El Diario relata o16 de junho de 1914que um destacamento de 150 marinheiros alemães visite a cidade "percorrendo as ruas em completa formação militar" . O30 de junho de 1914, isto é, dois dias após o assassinato do arquiduque François-Ferdinand da Áustria , a imprensa relativiza este acontecimento ao mesmo tempo que acolhe a perspectiva de criação de novas empresas e indústrias. Barranquilla mostra pouco interesse nos detalhes do início do conflito , por diversos motivos. A cidade vê as oportunidades de prosperidade superando os potenciais efeitos negativos. Além disso, ela mostra um profundo respeito pelo papel econômico que a colônia alemã desempenha. Embora tenha sofrido alguma contração econômica por causa desta guerra, Barranquilla é a cidade colombiana com as melhores possibilidades de crescimento. Daí resultam a fundação da Câmara de Comércio de Barranquilla em 1916, o nascimento do distrito de El Prado e a companhia aérea SCADTA e a construção da alfândega em 1919.

Quando estourou a Segunda Guerra Mundial , Barranquilla teve que enfrentar suas múltiplas repercussões. Em primeiro lugar, a comunidade alemã, que continua importante lá, tem um grande poder econômico e político. No entanto, é confrontado com a realidade da situação na Europa. Isso atrai a atenção dos norte-americanos que temem por seus interesses estratégicos. Com efeito, os alemães de Barranquilla têm aí uma base aérea e uma posição dominante no rio Magdalena graças aos investimentos das suas empresas fluviais. Finalmente, eles produzem submarinos que visam incursões no Caribe. O23 de junho de 1942, um submarino alemão afunda a escuna colombiana Resolute no arquipélago de San Andrés, Providencia e Santa Catalina , matando seis civis colombianos e três feridos. Protestos violentos explodem em Barranquilla e várias empresas alemãs, italianas, suíças e espanholas são atacadas. Dois dias depois desta tragédia, um decreto proíbe os imigrantes dos três principais países das forças do Eixo de viver a 100  km da costa nos departamentos de Atlántico, Bolívar e Magdalena.

O 9 de abril de 1948, o líder populista liberal Jorge Eliécer Gaitán é assassinado a três balas em Bogotá por Juan Roa Sierra . Uma insurreição armada, chamada Bogotazo e considerada o ponto de partida de La Violencia , estourou na capital. Vários motins também estão ocorrendo em outras cidades do país. Em Barranquilla, o presbitério da Igreja de São Nicolau de Tolentino é incendiado pela multidão enfurecida e todos os documentos históricos que lá estavam foram perdidos.

Vida cultural e religiosa

Segundo o historiador do cinema colombiano , Luis Alfredo Alvarez, a indústria cinematográfica no país começou em 1897 com a chegada de Vitascope de Thomas Edison . Depois, várias empresas vêm a Barranquilla durante a Guerra dos Mil Dias (1898-1902) para apresentar imagens cinematográficas na Europa. Durante a visita à cidade, os irmãos italianos Francesco e Vincenzo Di Domenico , que chegaram à Colômbia em 1910, mostram aos habitantes vários filmes franceses e italianos que importaram. Em 1914, o italiano Floro Manco dirigiu o que é considerado o primeiro documentário independente colombiano: o Carnaval de Barranquilla em 1914 .

Barranquilla, via decreto n o  1.108 de 1925, é a primeira cidade colombiana de fazer cumprir a lei n o   2816 de fevereiro de 1925promulgada pelo Congresso, estabelecendo o "Dia da Bandeira Nacional" ( espanhol  : Día Nacional de la Bandera ) comemorado cada7 de agosto. Este dia comemora o7 de agosto de 1819, data da Batalha de Boyacá entre os exércitos espanhóis e patrióticos, selando a independência definitiva da Colômbia. O “monumento à bandeira” de Barranquilla, projetado pelo italiano Tito Ricci, foi executado pelo escultor Marco Tobón Mejía em Paris . Transportada da capital francesa para Barranquilla no barco a vapor Colombo , a estátua chega em14 de agosto de 1931 e é inaugurado em 11 de novembro do mesmo ano após ser instalado na parte mais alta do parque 11 de novembro.

O jazz apareceu em Barranquilla em 1921 com a Orquesta Panama Jazz Band apresentada em um clube social, o Club ABC . No entanto, segundo o sociólogo Adolfo González Henríquez, no início dos anos 1920, a música do litoral não era favorecida pelas classes altas das barranquilleras , que preferiam os modelos musicais da Belle Époque europeia, dos quais se inspiraram a copiar a frivolidade de Londres. ou parisiense do momento. Somente na década de 1960 começaram a se formar alguns pequenos círculos elitistas que ouviam programas de rádio dedicados ao jazz, como El Maravilloso Mundo del Jazz . Além disso, embora HJN se torne a primeira estação de rádio na Colômbia, o5 de setembro de 1929 em Bogotá, é em Barranquilla que o 8 de dezembrono mesmo ano, a primeira estação de rádio comercial. Esta estação, que é também a primeira estação de ondas longas e curtas , foi criada por Elías Pellet Buitrago com o nome de HKD antes de se tornar La Voz de Barranquilla . A primeira estação de rádio FM do país , 96.1 ( Rádio Tiempo ), também aparece em Barranquilla .

O 7 de julho de 1932, O Papa Pio XI cria a diocese de Barranquilla , ao dividir a arquidiocese de Cartagena de Indias . Luis Calixto Leyva Charry foi nomeado primeiro bispo desta nova diocese um ano depois. A Santa Sé declara a igreja da paróquia de São Nicolau "  pró-catedral  " durante a criação da diocese de Barranquilla, mas o incêndio que assola a igreja de São Nicolau de Tolentino o9 de abril de 1948 o impede de desempenhar este papel.

Segunda metade do XX °  século

Diminuindo o crescimento da população

Após o assassinato de Jorge Eliécer Gaitán o9 de abril de 1948em Bogotá, a luta sangrenta entre conservadores e liberais leva a uma migração da população para as cidades costeiras. Barranquilla atraiu então comerciantes em busca de oportunidades de negócios, bem como pessoas de áreas rurais em busca de emprego. No entanto, a taxa de crescimento populacional em Barranquilla é inferior à da maioria dos grandes centros urbanos colombianos, com uma taxa média de 4,4% entre 1951 e 1964, contra mais de 6% para Cali, Bogotá e Medellín no mesmo período. Entre 1964 e 1973, essa taxa continuou diminuindo para Barranquilla, com uma média anual de 3,8% contra mais de 5% para as outras três cidades.

Durante o mandato presidencial de Misael Pastrana entre 1970 e 1974, sua política das chamadas “quatro estratégias” (relançar o setor industrial via sistema UPAC, entre outros) obrigou a população rural a migrar para as cidades. No entanto, essas medidas não conseguiram conter o declínio da taxa de crescimento demográfico da capital Atlántico, que foi de apenas 2,1% entre 1973 e 1985, ainda inferior à das outras três grandes cidades colombianas.

No final do XX °  século, o conflito armado colombiano está causando novos fluxos migratórios especialmente das áreas rurais ao longo da costa do Caribe.

Período de instabilidade política

Barranquilla viveu um período de instabilidade política entre 1950 e 1988, com um prefeito eleito a cada dois anos, em média. Na década de 1960,  foi implantada a chamada  política de “ mecenato ”, adotada pela maioria dos grupos políticos da cidade.

A partir de 1988, na Colômbia, os prefeitos foram eleitos por três anos. Mas, em Barranquilla, as primeiras eleições, aplicando esta reforma constitucional, são marcadas pela fraude eleitoral: a eleição de Gustavo Certo é declarada nula pelo Conselho de Estado , a de Jaime Pumarejo sendo validada na segunda votação.

A partir de 1991, a chegada do religioso Bernardo Hoyos Montoya  (es) , é um ponto de inflexão político para Barranquilla com uma mudança de prioridades geográficas. Com efeito, o novo autarca doravante privilegia o sul da cidade em detrimento do norte no que diz respeito à infra-estrutura rodoviária ou à ajuda a sectores em dificuldade. Apesar da união de diversos grupos políticos e sindicatos contra a afirmação do movimento político de Hoyos Montoya, este conseguiu eleger em 1995 seu protegido, Edgar George, antes de retomar o poder em 1997. Se toda a sua atuação for considerada positiva durante sua No primeiro mandato, especialmente para o sul de Barranquilla, o seu segundo mandato é marcado pela corrupção, a busca de benefícios pessoais, a negligência nos trâmites institucionais da administração ou a assinatura de contratos lesivos para a cidade.

Uma economia em crise

Na década de 1960, Barranquilla foi atingida por duas crises. O declínio industrial vem junto com o declínio comercial devido à paralisação do porto. Além disso, a cidade não consegue fazer face à imigração maciça de agricultores das regiões mais pobres da costa atlântica que vêm engrossar as fileiras dos desempregados. No final desta década, Barranquilla também enfrentou dificuldades de infraestrutura como serviços de água, saúde, educação e até eletricidade devido a essa forte migração rural. As estruturas políticas entram em um sistema de clientelismo e corrupção, o que tem implicações no resultado tributário. Além disso, a mão-de-obra dos fluxos migratórios não pode mais ser absorvida, levando a uma redução do crescimento industrial. Nesse período, nem a administração municipal nem a administração departamental conseguiram encontrar soluções para conter a crise. Além disso, os industriais e comerciantes da cidade, que já não conseguem exercer a influência que tinham no passado, preferem regressar aos seus negócios privados ou tentar enfrentar individualmente os problemas das suas empresas.

Em 1974, no final do período da Frente Nacional na Colômbia, Barranquilla vivia uma crise, marcada pelo empobrecimento de seus serviços públicos e o saque de suas finanças. Além disso, na década de 1970, a falta de concorrência e uma política econômica nacional protecionista afastaram os negócios tradicionais e as indústrias locais. Nesta década, apenas o gigante industrial do setor de fertilizantes, Monómeros Colombo-Venezolanos , conseguiu dar certo, outras grandes indústrias como Marisol , Celanese , Cofarma , Ralco e Unial entrando em crise. Em 1995, a cidade passou por uma grave crise financeira com um alto índice de endividamento. Sérias deficiências nos setores de saúde e educação são observadas e os habitantes estão insatisfeitos com a cobertura de muitas necessidades essenciais.

Barranquilla obtém o status de "especial, industrial e portuário do distrito" graças ao acto legislativo n o  01, de18 de agosto de 1993de acordo com a Constituição de 1991 .

Desenvolvimentos urbanos

Para ajudar no desenvolvimento da região do Caribe, o governo colombiano decide construir uma ponte por meio da lei 113 do 29 de dezembro de 1962. O primeiro contrato de construção do Rio Magdalena é assinado por Guillermo León Valencia dois dias antes do final de seu mandato presidencial, o5 de agosto de 1966. Seu sucessor, Carlos Lleras Restrepo , revoga o contrato por acreditar que há inconsistências técnicas, financeiras e jurídicas. Ele assina um novo contrato em1 r jul 1970construir uma ponte ligando Barranquilla à ilha de Salamanca com o consórcio formado por Cuellar Serrano Gomez Ltda e a empresa italiana de engenharia Lodigiani SA por um valor de $  143.200.000 e um prazo de construção de 30 meses. Projetada pelo italiano Riccardo Morandi , a obra arquitetônica foi finalmente inaugurada em6 de abril de 1974por Misael Pastrana com o nome de “  Ponte Laureano Gómez  ”.

Vida cultural e religiosa

Um projeto de recuperação de documentos históricos relativos a Barranquilla e ao departamento de Atlántico foi realizado por alunos da Faculdade de Educação da Universidade do Atlântico . José Alberto de la Espriella Espinosa, depois de obter autorização da Superintendência de Registro y Notariado (Resolução n o  6968 de 1991), deu-lhes a5 de fevereiro de 1992, 165 atos notariais de 1841 a 1878. Estes documentos constituem a primeira contribuição para o Arquivo Histórico do Atlántico (em espanhol  : Archivo Histórico del Atlántico ) criado pelo Decreto 117 de17 de março de 1992. Localizado inicialmente no segundo andar da Biblioteca Departamental de Barranquilla, segue-se o Arquivo Histórico do Atlántico3 de outubro de 1994no (s) antigo  (s) edifício (s) da alfândega .

Em 1997, Samuel Minski, Antonio Caballero e Miguel Iriarte, três amantes da música e amantes do jazz , decidiram criar um festival internacional de jazz em Barranquilla. O objetivo é permitir a expansão cultural e musical da cidade. Graças ao apoio de empresas privadas e públicas, a primeira edição da Barranquijazz pode ver a luz do dia em setembro do mesmo ano. Como resultado desta iniciativa, vários grupos locais são formados enquanto os Barranquilleros se familiarizam com este estilo de música. Além disso, segundo o baterista Einar Escaf, este tipo de evento cultural “reforça a identidade cosmopolita de Barranquilla” , atraindo grupos nacionais e internacionais.

Início do XXI th  século

Barranquilla experimentou um período de instabilidade econômica durante a segunda metade do XX °  século devido a medidas protecionistas que afetaram o comércio internacional e, portanto, sua atividade portuária e um período de corrupção política. No início do XXI th  século, a situação parece estar a evoluir positivamente. Em parte, isso se deve à abnegação de uma certa classe empresarial preocupada com a boa saúde da cidade. De fato, em 2000, a crise paralisou a administração tributária e impediu a melhoria do financiamento dos serviços sociais. Assim, de acordo com uma classificação baseada em vários critérios (dívida pendente bem como percentagem das receitas utilizadas na despesa pública , recursos recebidos pelo sistema de transferências, receitas próprias do município, investimento e capacidade de poupança do distrito), situa-se Barranquilla a 572 ª posição nos 1086 municípios em 2000, chegando a 249 ª  posição em 2005.

Com a chegada da administração municipal de Alejandro Char em 2008, a história de Barranquilla dá um novo rumo. Com efeito, põe fim às pesadas concessões feitas a empresas patrocinadas por paramilitares, desburocratiza e consegue reconquistar a confiança dos contribuintes e dos bancos. Isso lhe permite realizar planos ambiciosos para a rede viária com a pavimentação de estradas nos bairros mais pobres e a criação de importantes avenidas. O sistema de saúde , que era um dos piores do país, é reformado e se torna modelo tanto em cobertura quanto em qualidade. Assim, os pacientes que se beneficiam de um esquema subsidiado também podem se beneficiar de cuidados imediatos, tão bons ou até melhores do que em clínicas privadas, ao contrário dos pacientes de Bogotá com baixa renda que geralmente têm que esperar várias horas. Em termos de educação, entre 2008 e 2013, cerca de 100 escolas públicas foram construídas ou restauradas e a formação de professores foi aprimorada.

No entanto, apesar das claras melhorias em vários setores, a segurança ainda exige muito trabalho, mesmo que vários indicadores mostrem uma evolução positiva em 2013. Na verdade, a polícia deve enfrentar gangues que competem pelo controle do microtráfico e pelo corredor de exportação de cocaína através do Rio Magdalena, mas também para esquadrões formados por ex-paramilitares.

No início do XXI th  século , a capital do Atlántico estende sua aura cultural. De fato, o Carnaval de Barranquilla foi declarado "património cultural da nação" pela lei n o  70626 de novembro de 2011pelo Congresso da Colômbia após ser inscrito em 2008 (proposta em 2003) na lista representativa do patrimônio cultural imaterial da humanidade da UNESCO . Enquanto Barranquilla celebra o bicentenário de seu status de villa em 2013 , o Bureau Internacional de Capitais Culturais a chama de “  Capital Americana da Cultura 2013”, a primeira vez em uma cidade colombiana.

Notas e referências

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Apêndices

Bibliografia

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