Linha 5 | |
Rede | Metro madril |
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Terminus | Alameda de Osuna ↔ Casa de Campo |
Comunas servidas | 1 |
História | |
Abertura | 5 de junho de 1968 |
Última extensão | 24 de novembro de 2006 |
Operador | Metro de madrid |
Operação | |
Equipamento usado | Série 2000b ( CAF ) |
Pontos de parada | 32 |
Comprimento | 23,2 km |
Distância média entre pontos de parada | 725 m |
Dias de operação | L , Ma , Me , J , V , S , D |
Linhas relacionadas | Metrô |
A linha 5 do metrô de Madrid (em espanhol : línea 5 del metro de Madrid ) é uma das treze linhas da rede metropolitana de Madrid, na Espanha . Ele conecta a estação Alameda de Osuna, no nordeste da capital espanhola, à estação Casa de Campo, no sudoeste da cidade.
A linha tem 32 estações em um percurso de 23,2 km que conecta a Alameda de Osuna, no distrito de Barajas, à Casa de Campo, no entroncamento dos distritos de Latina e Moncloa-Aravaca .
Se conecta com as linhas 2 , 3 , 4 , 6 , 7 , 9 , 10 e R , bem como com a rede Cercanías Madrid .
Estação | Zoneado | Boroughs atendidos | Correspondência | |||
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• | Alameda de Osuna | Barajas | ||||
· | El Capricho | Barajas | ||||
· | Canillejas | San Blas-Canillejas | ||||
· | Torre árias | San Blas-Canillejas | ||||
· | Suanzes | San Blas-Canillejas | ||||
· | Ciudad Lineal | Ciudad Lineal / San Blas-Canillejas | ||||
· | Pueblo Nuevo | Ciudad Lineal | ||||
· | Quintana | Ciudad Lineal | ||||
· | El Carmen | Ciudad Lineal | ||||
· | Ventas | Salamanca | ||||
· | Diego de leon | Salamanca | ||||
· | Núñez de Balboa | Salamanca | ||||
· | Rubén Darío | Chamberí / Salamanca | ||||
· | Alonso Martinez | Center / Chamberí | ||||
· | Chueca | Centro | ||||
· | Gran Vía (fechada) | Centro | ||||
· | Callao | Centro | ||||
· | Ópera | Centro | ||||
· | A latina | Centro | ||||
· | Puerta de Toledo | Arganzuela / Center | ||||
· | Acácias | Arganzuela / Center | ||||
· | Pirámides | Arganzuela | ||||
· | Marquês de Vadillo | Carabanchel | ||||
· | Urgel | Carabanchel | ||||
· | Porto | Carabanchel | ||||
· | Vista Alegre | Carabanchel | ||||
· | Carabanchel | Carabanchel | ||||
· | Eugenia de Montijo | Carabanchel | ||||
· | Aluche | Latina | ||||
· | Empalme | Latina | ||||
· | Campamento | Latina | ||||
• | Casa de campo | Latina / Moncloa-Aravaca |
O 4 de fevereiro de 1961, entra em operação a ferrovia suburbana de Carabanchel a Chamartín de la Rosa, que conecta Carabanchel à Plaza de España .
O 28 de maio de 1964, então um trecho da linha 2 está aberto aos viajantes entre Ventas e Ciudad Lineal .
A linha 5 está comissionada em 5 de junho de 1968entre Callao e Carabanchel . O2 de março de 1970, uma segunda seção é aberta entre Ventas e Callao . No dia 20 de julho seguinte, o trecho para Ciudad Lineal é transferido da linha 2 para a linha 5.
O 29 de outubro de 1976, com a colocação em serviço de um troço de caminho de ferro suburbano entre Carabanchel e Mostolés , o troço entre Carabanchel e Aluche é integrado na linha 5.
Uma extensão adicional para o nordeste, compreendendo três estações, foi inaugurada em 18 de janeiro de 1980entre Ciudad Lineal e Canillejas, que permanece o terminal até 2006.
Uma nova estação Eugenia de Montijo é construída entre Carabanchel e Aluche e aberta aos viajantes em27 de outubro de 1999. A linha assume a configuração actual para oeste com a integração do troço entre Aluche e Casa de Campo , que fazia anteriormente parte da linha 10. Por último, o24 de novembro de 2006, uma extensão final é colocada em serviço além de Canillejas com a abertura das estações El Capricho e Alameda de Osuna , o terminal atual.
Desde a 20 de agosto de 2018A estação Gran Vía está fechada aos viajantes e está a ser alvo de grandes obras de modernização destinadas nomeadamente a permitir a acessibilidade a pessoas com deficiência e a fazer a ligação através de um corredor na estação Sol dos comboios urbanos .
Em março de 2020, a comunidade de Madrid anuncia o lançamento de um projeto para estender a linha em 1,5 km entre a Alameda de Osuna e o Aeropuerto T1-T2-T3 para servir o aeroporto Adolfo Suárez , ao mesmo tempo que oferece uma conexão com a linha 8 . Com um custo estimado de 75 milhões de euros , as obras deverão permitir a abertura deste novo troço em 2024.