Linha de Leipzig para Dresden

Linha
Linha de Leipzig Hbf para Dresden-Neustadt
Mapa de linha
País	Alemanha
Distribuidor	DB Netz  (desde 1998 )
Características técnicas
Numero oficial	6 363
Comprimento	116.098  km
Velocidade de referência	200
Espaçamento	padrão (1.435  m )
Eletrificação	15  kV  - 16,7  Hz
Número de maneiras	pista dupla
Signage	LZB + PZB de Leipzig Hbf para Dresden-Neustadt
Tráfego
Tráfego	Tráfego de passageiros e carga de Leipzig Hbf para Dresden-Neustadt
Diagrama de linha Lenda Linha 5919 Linha 6360 Linha 6361 Linha 6366 Linha 6367 Linha 6368 Linha 6376 Linha 6377 Linha 6382 Linha 6396 Linha 6411 0,0 + -84 Leipzig Hbf Linha 6361 3,2 + 50 Leipzig-Sellerhausen 4,6 + 93 Leipzig-Paunsdorf Hp Linha 6365 Linha 6386 10,9 + 10 Borsdorf (Sachs) 14,7 + 76 Gerichshain 17,7 + 3 Machern (Sachs) 21,4 + 31 Altenbach 23,3 + 89 Bennewitz 32,6 + 22 Kühren 34,8 + 51 Dornreichenbach 42,9 + 26 Dahlen (Sachs) Linha 6969 51,5 + 44 Oschatz 57,8 + 12 Bornitz (b Oschatz) Linha 6254 68,2 + 1 Röderau Bogendreieck Linha 6133 Linha 6273 69,4 + 45 Zeithain Bogendreieck 72,2 + 60 Glaubitz (b Riesa) 74,7 + 50 Nünchritz 76,3 + 79 Weißig (b Großenhain) Linha 6274 79,8 + 48 Leckwitz Linha 6252 83,5 + 64 Priestewitz 95,3 + 25 Niederau 97,6 + 20 Weinböhla Haltepunkt Linha 6239 Linha 6249 Linha 6386 100,1 + 80 Coswig (bei Dresden) Linha 6239 103,8 + 40 Radebeul-Zitzschewig Linha 6251 104,8 + 14 Radebeul West Linha 6239 107,7 + 23 Radebeul-Weintraube Linha 6239 Linha 6970 109,2 + 3 Radebeul Ost 111,6 + 75 Dresden-Trachau Linha 6246 112,8 + 84 Dresden-Pieschen (Abzw) 113,2 + 61 Dresden-Pieschen Linha 6212 Linha 6239 Linha 6240 Linha 6241 Linha 6245 Linha 6246 115,4 + 57 Dresden-Neustadt

A linha de Leipzig a Dresden é uma via dupla de estrada de ferro no Estado da Saxônia , no leste da Alemanha . Com uma extensão de 116,098 km, serve a estação central de Leipzig , as estações de Wurzen , Dahlen , Oschatz , Riesa , Priestewitz , Coswig , Radebeul e a estação de Dresden-Neustadt .

Foi construída pela Leipzig-Dresden Railway Company ( Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie ) entre 1837 e 1839. Foi a primeira linha de longa distância a ser construída na Alemanha e a primeira linha ferroviária alemã exclusivamente a vapor. A linha também usa o túnel de Oberau, que foi o segundo túnel ferroviário da Alemanha, mas o primeiro com via normal .

O tempo de viagem era de 90 minutos em 1990 e 47 minutos em 2014. Uma linha de alta velocidade está planejada entre 2020 e 2030.

• Primeira viagem de trem a vapor em 24 de abril de 1837.

• Túnel de Oberau por volta de 1840.

• ICE usando a linha em 2014 nos arredores de Leipzig.

Notas e referências

1. Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit (Hrsg.): Verkehrsprojekte Deutsche Einheit: Aufgaben - Wege zur Realisierung - Ergebnisse. Verkehrspolitische Arbeitsgruppe der SPD-Fraktion des Deutschen Bundestages. Gespräch mit Herrn Prof. Dr. S. Mängel, Sprecher der Geschäftsführung der Planungsgesellschaft Bahnbau Deutsche Einheit mbH (PB DE). Berlim, 1995, S. 23.
2. Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (Hrsg.): Sachstandsbericht Verkehrsprojekte Deutsche Einheit. Estande: junho de 2013. 2013, ZDB-ID 2544199-1 , S. 5, 17, 18.