Linha de Saint-Mariens - Saint-Yzan para Blaye | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() A junção (como era em 2012) com a linha Chartres para Bordeaux-Saint-Jean , ao norte da estação Saint-Mariens - Saint-Yzan . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | França | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comissionamento | 1873 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fechando | 1938 (fechamento parcial) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionários |
Ferrovias de Charentes ( 1868 - 1878 ) Estado ( 1878 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (de 2015 ) |
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Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 547.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 24,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinação máxima | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de maneiras | pista única |
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Tráfego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego | não | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha de Blaye a Saint-Mariens - Saint-Yzan é uma linha ferroviária não eletrificada no sudoeste da França ( departamento de Gironde ), com bitola padrão e via única . Conectava a estação Blaye à de Saint-Mariens - St. Yzan , servindo notavelmente Saint-Savin , Saint-Christoly-de-Blaye , Erits-Saint-Girons , Berthenon-Berson e Cars - St. Paul .
Embora fechada ao tráfego, a pista não foi arquivada.
A linha tem suas origens na necessidade de conectar a cidade de Blaye à linha Bordeaux-Nantes na década de 1860. Depois de muitos desacordos, e para atender às necessidades e liminares para poder unir Coutras e Jonzac, a junção foi decidida em Saint - Mariens, enquanto Montendre e Cavignac também estiveram na disputa.
Esta escolha também é ditada pelas necessidades do Ministério da Guerra, que tem a necessidade de conectar a Cidadela de Blaye e suas guarnições da melhor maneira a uma importante linha ferroviária.
Uma convenção de 18 de julho de 1868concede a construção da linha à Compagnie des Charentes. Depois de muita procrastinação na escolha de uma das três rotas propostas, a linha de 24,5 km foi inaugurada em16 de outubro de 1873. DentroMaio de 1878, a empresa é declarada falida, depois comprada pelo Estado e de facto integrada na West Company / State.
A estação de Blaye foi então construída em um modelo simples, porque as autoridades da época queriam um edifício que pudesse ser facilmente demolido em caso de perda da cidadela. Sua construção deliberadamente leve tornou-o muito frágil, uma estrutura que teve de ser reconstruída em 1897.
Em 20 de agosto de 1911, um acidente de trem ocorreu na estação de Blaye . Uma locomotiva descarrila e mergulha no canal próximo.
Quatro trens diários permitem que os viajantes cheguem a Saint-Mariens, uma estação da qual podem chegar a Bordeaux, Libourne, Coutras, mas também a Châteauneuf-sur-Charente ou Nantes. Apesar disso, o descontentamento está a crescer tanto por parte dos utentes como da Câmara Municipal de Blaye, nomeadamente devido aos horários inadequados às necessidades e aos longos tempos de deslocação para chegar às principais cidades servidas. Na década de 1930, o automóvel e o ônibus estavam a todo vapor, e o uso de locomotivas a vapor para o tráfego de ônibus nesta pequena linha não deixou de estar relacionado ao seu declínio. Como resultado, foi decidido em 1937 trocar os vagões movidos a diesel do tipo TE da Renault. No final do ano, quatro delas estarão em serviço, depois, em 1938, dez unidades ao todo serão atribuídas à linha Blaye - Coutras via Saint-Mariens - Saint-Yzan, afetando até quatro viagens de ida e volta.
Quando a SNCF foi criada , muitas linhas consideradas não lucrativas foram abandonadas ou parcialmente fechadas. É o caso da linha de Blaye a Saint Mariens - Saint Yzan de5 de dezembro de 1938, que deixou de ser movimentada esporadicamente pelo tráfego de mercadorias, apesar do reforço de alguns vagões para as ligações de ônibus. No entanto, o tráfego provisório de passageiros será retomado em setembro eOutubro de 1939 na sequência da declaração de guerra, sendo esta última exigindo a requisição da maioria dos autocarros disponíveis.
O transporte de mercadorias continuará a oferecer alguma circulação nesta linha, em particular devido à presença do porto de Blaye, e a tracção térmica substituirá o vapor na década de 1950. O estabelecimento de um grande armazém e entreposto (Société d'Exploitation MAritime BLAyaise - SEMABLA) em 1969 vai até dar um ressurgimento da atividade por quase três décadas, esta até tendo um ITE .
A dramática explosão dos silos de grãos da empresa SEMABLA em Blaye le 20 de agosto de 1997irá selar o destino da linha. Apesar da reconstrução do local, da sua requalificação e do reinício da sua actividade, o transporte de cereais é efectuado integralmente por via rodoviária. A pista foi fechada para todo o tráfego em 2004, mas permanece preservada.
A linha constitui um potencial para uma ligação TER Blaye-Bordéus desejada por várias associações.
Dado o contexto, esta futura via verde é um eixo essencial de desenvolvimento do turismo, lazer e viagens seguras para alunos do ensino fundamental e médio em todos os municípios atravessados.
Em 1973, uma grande festa popular foi organizada para comemorar o centenário da linha. Um trem formado por um BB 67000 e 10 carros circula por ocasião de uma marcha especial. Além disso, uma das locomotivas a vapor emblemáticas desta linha (a 2029 “Parthenay”) está agora preservada no museu ferroviário de Mulhouse .