Farol de Cape Wrath

O farol Cape Wrath (em gaélico escocês  : Am Parbh ) é um farol localizado nas falésias de Cape Wrath ( Sutherland ) no condado de Highland ao norte da Escócia . Ele está localizado no ponto mais noroeste do continente britânico, a 16 km da vila de Durness, no sudeste.

Este farol é administrado pelo Northern Lighthouse Board ( NLB ) em Edimburgo , a organização Scottish Coast Maritime Aid.

Ele agora é protegido como um Monumento listado na Categoria A do Reino Unido .

História

O Farol do Cabo Wrath foi construído em 1828 pelo engenheiro civil Robert Stevenson e foi guardado até 1998, quando foi convertido para operação automática pelo NLB. A luz original é uma lâmpada de parafina com refletores vermelhos e brancos. Foi substituído por lâmpadas de vapor de mercúrio em 1978. Em 1980, um gerador elétrico temporário foi instalado enquanto se aguardava sua conexão com o setor elétrico local. A sirene de nevoeiro , presente no local, foi abandonada em 2001.

Por causa de sua altura, a luz foi muitas vezes obscurecida por nuvens baixas ou nevoeiro, e no início dos anos 20 º século, os planos foram desenvolvidos para construir luz adicional. Isso envolveu a construção de túneis no promontório, passarelas de acesso nas rochas abaixo do promontório. Os planos foram traçados por David Alan Stevenson , neto de Robert, e o trabalho começou em 1913, mas foi suspenso no início da Primeira Guerra Mundial e nunca foi reiniciado.

A característica atual da luz são quatro flashes brancos a cada 30 segundos visíveis até 41 km. A ótica é uma lente Fresnel de primeira classe e a lâmpada tem uma potência de 204.000 candelas .

O farol é uma torre cilíndrica branca de 20 metros de altura, construída em granito com uma construção de base térrea semicircular. Ele carrega uma galeria com aros e uma lanterna preta alta. Os chalés dos tratadores e os prédios técnicos do farol estão localizados ao redor, a estação é cercada por um muro. O farol e seus edifícios associados são designados como categoria A monumentos .

Os edifícios foram construídos perto do farol pelo Lloyd's de Londres como uma estação de sinalização entre 1894 e 1903. Esses edifícios, que são monumentos listados na Categoria B , formam um dos poucos locais restantes de estações de sinalização Lloyds no Reino. Esta estação foi construída para navegação em torno de Cape Wrath e foi fechada em 1932. O local foi reutilizado em 1939 como um posto de observação na eclosão da Segunda Guerra Mundial. Uma nova estação da guarda costeira foi construída ao lado da estação de sinalização na década de 1940 para uso na guerra. Os edifícios da estação de sinalização e da guarda costeira estão em grande parte abandonados.

Uma rampa foi construída em 1827, antes da construção do farol, em Clais Charnach , uma ravina íngreme cerca de 2,7 km a sudeste do farol. O cais foi utilizado durante a construção do farol para fornecer os materiais necessários e posteriormente para o fornecimento dos guardas. A partir de 1977, o helicóptero foi usado para essa tarefa. Simultaneamente foram construídos edifícios de armazenamento, um dos quais ainda está a ser utilizado pelo Ministério da Defesa. A rampa foi ampliada e reconstruída por volta de 1863 e continua em uso como local de pouso do farol. Uma estrada de acesso de Kyle of Durness  (as) também foi construída para abastecer o farol em 1828.

Notas e referências

1. Clais Charnach Slipway
2. Kyle of Durness

• (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado "  Cape Wrath Lighthouse  " ( ver lista de autores ) .

Veja também

Link relacionado

• Lista de faróis na Escócia

links externos

• (pt) Faróis de Highland
• (in) Cape Wrath - Local Northern Lighthouse Board
• (en) - Lighthouse Explorer
• (in) Cape Wrath - Site Canmore