Ponte Merefa-Chersonese | ||
O viaduto Merefa-Chersonese aqui cruza o Dnieper ao longo de 1250 m | ||
Geografia | ||
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País | Ucrânia | |
Comuna | Dnipro | |
Coordenadas geográficas | 48 ° 28 ′ 03,7 ″ N, 35 ° 05 ′ 00,2 ″ E | |
Função | ||
Cruzes | Dnieper | |
Características técnicas | ||
Modelo | ponte em arco múltiplo | |
Comprimento | 1.627 m | |
Materiais) | concreto | |
Construção | ||
Inauguração | 1932 | |
Comissionamento | 21 de dezembro de 1932 | |
Arquiteto (s) | GP Perederi (1912) | |
Geolocalização no mapa: Ucrânia
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A ponte Merefa-Chersonese é um viaduto ferroviário de 1.610 m de comprimento que cruza o Dnieper em Dnipro, na Ucrânia .
É a segunda ponte mais antiga da cidade e o primeiro arco de ponte ferroviária da União Soviética . No dia da sua inauguração, era uma das maiores pontes em arco da Europa e foi classificada como monumento histórico da Ucrânia (FN P-86, 1 a 493 PS, op. 1).
Este viaduto atravessa o Canal da Arquimandrita, um desvio do Dnieper, e leva à Île aux Monasteries , na margem esquerda do rio.
Já no tempo do Império Russo , as autoridades estavam considerando a construção de uma estrutura ferroviária cruzando o Dnieper em Yekaterinoslav para estender a linha Merefa - Chersonese .
As primeiras obras foram realizadas entre 1912 e 1916, mas foram interrompidas pela Primeira Guerra Mundial , depois pela guerra civil e finalmente pela Revolução de Outubro . O trabalho não foi retomado até o início de 1929, e foi concluído em apenas um ano e quatro meses: o24 de outubro de 1932, os operários colocaram o último metro cúbico de concreto. O comissionamento ocorreu em21 de dezembro Segue.
A ponte foi destruída pelo Exército Vermelho em retirada no início da Segunda Guerra Mundial . As forças de ocupação nazistas o devolveram ao serviço e o renomearam após o tenente-general von Kleist , o oficial que ordenou seu reparo. Então, a própria Wehrmacht em retirada destruiu essa estrutura, que foi reconstruída após 1948.