Ponte Raymond-Poincaré | |||||
A ponte Raymond Poincaré, em 2008 | |||||
Geografia | |||||
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País | França | ||||
Região | Auvergne-Rhône-Alpes | ||||
Metrópole | Metrópole de Lyon | ||||
Comuna | de Villeurbanne para Caluire-et-Cuire | ||||
Coordenadas geográficas | 45 ° 47 ′ 13 ″ N, 4 ° 51 ′ 37 ″ E | ||||
Função | |||||
Cruzes | Rhône | ||||
Função | estrada e ponte de pedestres | ||||
Características técnicas | |||||
Materiais) | aço e concreto | ||||
Geolocalização no mapa: Europa
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A ponte Raymond-Poincaré cruza o Ródano entre Villeurbanne ao sul e Caluire-et-Cuire ao norte.
A ponte Raymond-Poincaré só foi construída tarde, em conexão com o estabelecimento do anel viário iniciado pelo Presidente do Conselho Geral Laurent Bonnevay , cujo nome leva até hoje.
Em 1937 , iniciou-se a construção de uma estrutura clássica de concreto apoiada em 4 pilares. Desde o início, foi dedicado a Raymond Poincaré , Presidente da República de 1913 a 1921, Presidente do Conselho de 1926 a 1929, período em que teve de desvalorizar o franco, que passou a ser o franco de Poincaré .
O 6 de fevereiro de 1939, é batizado ponte Raymond Poincaré . Em 1940 , os trabalhos na ponte foram retomados, mas a ponte foi destruída pela ofensiva das forças alemãs. A guerra retarda o trabalho, mas recomeça imediatamente até a destruição total dos arcos dinamitados pelos alemães antes de sua retirada.
A ponte foi reconstruída em 1950 . Após uma inspeção de controle, foram descobertas rachaduras no concreto da ponte, que foi fechada ao tráfego. As obras foram retomadas e a ponte foi inaugurada em 1954, mas 10 anos depois, apareceram rachaduras acima dos trilhos da ferrovia. Foi substituída por uma ponte temporária de ferro que permaneceu no local até a ponte ser reaberta em seu estado atual em 1989 . Mais recentemente, foi alargado e modificado em suas duas extremidades para conectá-lo ao trevo do anel viário norte e por uma rotatória gigantesca no Boulevard Laurent Bonnevay.
Ainda é muito movimentado hoje, mas o anel viário norte, que é livre ao cruzar o Ródano, aliviou-o de parte do tráfego.
Esta ponte é considerada um local perigoso para os ciclistas devido à falta de infraestrutura para ciclistas. Um ciclista morre, o3 de dezembro de 2019, morto por um caminhoneiro nas imediações da estrutura.