O Prêmio Michelin de Aviação é um prêmio de 100.000 francos concedido ao primeiro aviador a voar em Paris / cume do Puy de Dôme circulando a catedral de Clermont-Ferrand em menos de 6 horas a bordo de uma aeronave com dois ocupantes. Este prémio foi proposto pelos irmãos Michelin , Édouard e André , o6 de março de 1908. O prémio foi ganho por Eugène Renaux acompanhado por Albert Senouque que pousou o seu biplano Maurice Farman com motor Renault ligado7 de março de 1911às 14 h 23 após 5 h 10 de vôo.
“Este prêmio será concedido ao piloto da primeira aeronave com dois assentos ocupados que estabelecerá, antes do 1 ° de janeiro de 1918, o seguinte registo, regularmente aprovado: voar desde qualquer ponto dos departamentos de Sena ou Seine-et-Oise , passar pelo parque do Aeroclube de França , voar a Clermont-Ferrand , contornar a catedral , sair dela à direita e a uma distância de aproximadamente 1.300 metros, depois venha e pouse no topo do Puy-de-Dôme , na zona delimitada pelo último ramal da via férrea. O percurso deve ser concluído em seis horas, o tempo medido desde a passagem pelo Aero-Club de France até o pouso no topo do Puy-de-Dôme. "
No 6 de março de 1908, na época da criação do prêmio, o recorde de tempo de vôo estabelecido por Henry Farman era de apenas 1 min 28 s , o que explica a recepção zombeteira da imprensa ao anúncio da criação da Michelin d aviação, titulação L'Aurore por exemplo "Paris-Clermont de avião, a boa piada!" "
Dentro Setembro de 1910, Charles Weymann e Manuel Fay fazem a primeira tentativa a bordo de um biplano Farman . Decolando de Buc , são prejudicados pelo nevoeiro de Nevers e perdem-se: ao encontrar o caminho de volta perto de Volvic, a apenas 15 km da meta, o prazo de 6 horas estabelecido pelo regulamento foi ultrapassado.
Fim Setembro de 1910, Robert Morane chega à região de Clermont-Ferrand para reconhecer o “minúsculo campo de pouso” . O5 de outubro de 1910, Robert e Léon Morane fazem a segunda tentativa de Issy-les-Moulineaux . Após o aquecimento do motor de 4 cilindros 100 HP de seu monoplano Blériot por um longo tempo , tiraram e passou em cima do Aéro-Club de France parque em 9 h 48 min 33 s , que lançou o calendário oficial. Eles caem no caminho perto de Boissy-Saint-Léger , ferindo gravemente seus ocupantes: Léon tem uma perna quebrada e Robert sofre contusões internas.
Léon e Robert Morane, ligando o motor antes da tentativa.
Léon e Robert Morane antes do início.
Léon e Robert Morane decolando para sua tentativa.
Este acidente levou André Michelin 6 de fevereiro de 1911 adicionar às condições para a obtenção do prêmio que a aeronave na chegada não esteja quebrada, de forma a obrigar os competidores a utilizar aeronaves capazes de pousar suavemente.
O 7 de março de 1911, Eugène Renaux e seu passageiro Albert Senouque ganhou o prêmio por completar o voo em 5 h 10 min , Abastecer incluído.
Na manhã de 7 de março de 1911, Eugène Renaux vai a uma garagem em Paris com Maurice Farman do comissário e cronometrista oficial para fazer um balanço das condições meteorológicas no percurso. O regulamento que impõe o arranque do cronómetro em voo na vertical desde o parque do Aeroclube de França, perto de Saint-Cloud , Renaux dirige-se então ao aeródromo Maurice Farman, em Buc , onde encontra a sua aeronave, um biplano Farman equipado com motor Renault , espera por ele. Às 9 h 12 , Eugène Renaux e passageiro Albert Senouque voar sobre o parque: o cronómetro é iniciado. Para ganhar o prêmio, ele vai pedir o cume do Puy de Dome antes de 15 h 12 .
Em 10 h 18 , que passam através Montargis .
Às 11 h 53 , Renaux Senouque e pousar no aeródromo dos álamos perto de Nevers para o abastecimento. Uma grande multidão os espera e, enquanto Senouque reabastece, Renaux aproveita para comer. Eles redécollent a 12 pm 7 .
Às 13 h 20 , eles voam Moulins , onde a multidão reunida nas margens do Allier para vê-los passar.
Depois de voar Gannat , eles enrole a Catedral de Clermont-Ferrand em 14 h 10 , como estipulado no regulamento, os sinos da catedral e sirenes da fábrica Michelin ressoando especialmente para a ocasião.
Renaux e Senouque surgem suavemente no topo do Puy de Dome às 14 h 23 , ou 5 h 10 min após a vertical do Aeroclube da França, que sobrevoaram de passagem a catedral de Clermont-Ferrand : cumpridos todos os requisitos, ganhe o Prêmio Michelin de Aviação e os 100.000 francos prometidos aos vencedores.
Uma estela de Raoul Mabru foi inaugurada em 8 de julho de 1923 no cume do Puy de Dôme, onde pousaram Eugène Renaux e Albert Senouque.
Para comemorar o centenário do evento, l'Aventure Michelin, um museu dedicado à história do grupo Michelin, apresentou-se em março de 2011 uma exposição itinerante sobre o assunto.