A rede ferroviária da ilha espanhola de Maiorca consiste em três linhas que conectam quatro destinos da estação multimodal de Palma de Maiorca ( Estació Intermodal / Plaça d'Espanya ).
A linha principal e o metrô são operados pela Transport de les Illes Balears (em francês: "Transport des Iles Baléares") e pela empresa Serveis Ferroviaris de Mallorca (em francês: "Services Ferroviaris de Mallorca"), a partir da estação de metrô Estació Intermodal / Plaça d'Espanya para Sa Pobla e Manacor via Inca .
Viaduto de linha
Viaduto Cinc Ponts
Bunyola Station
Trem de Sóller para passagem de nível Son Bardo
A linha do metro tem 9 estações e foi construída entre 2005 e 2007, a um custo de 312 milhões de euros. Os comboios circulam diariamente das 6 h 15 a 23 h com uma frequência de 15 minutos reduzidos a 30 minutos de manhã cedo, tarde da noite e domingo.
O metrô sai das plataformas 1 a 4 na Estació Intermodal em Palma.
Logotipo da Metro
Mapa do metrô
Trem no terminal intermodal da Estació em Palma
Estação universitária
A linha dos Serveis Ferroviaris de Mallorca (" Mallorca Railway Service"), abreviada como SFM, parte das plataformas 5 a 10 e é subterrânea até a estação Son Costa / San Fortesa e está completamente separada dos demais eixos de transporte em toda a sua extensão, senão algumas passagens de nível baixo no interior.
O trecho de El Caülls a Inca oferece vistas das montanhas populares entre os turistas, enquanto a seção norte atravessa a paisagem campestre da ilha.
A linha, com bitola de 914 mm, é uma via dupla de Palma ao Inca, depois via única até à escala isolada de Enllaç , e depois divide-se em dois ramos de via única:
Está em curso a duplicação do troço de 5 km entre o Inca e o Enllaç para aumentar a capacidade deste gargalo.
Gare d ' Inca
Estação Binissalem
Ponte torrent Corbera, perto de Llubí
Trem na estação Manacor
Rede ferroviária de Maiorca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Está em estudo a reabertura da linha Manacor - Sant Llorenç des Cardassar - Son Servera - Artà , como extensão do trecho atualmente em serviço. Será uma linha de bonde e, portanto, haverá eletrificação deste trecho da linha.
Uma passagem de trem para Mallorca [1] , documentário de 45 minutos dirigido em 2014 por Susanne Mayer-Hagmann, série "Un billet de train (pour) ..." por Südwestrundfunk , adaptado do alemão para o francês para a transmissão ARTE HD em setembro -outubro de 2014[2] .