Rue Dos-d'Âne | ||||
![]() Rue Dos-d'Âne vista do sul | ||||
Situação | ||||
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Informações de Contato | 47 ° 11 ′ 47 ″ norte, 1 ° 32 ′ 37 ″ oeste | |||
País | França | |||
Região | Pays de la Loire | |||
Cidade | Nantes | |||
Bairro (s) | Nantes South | |||
Começar | Praça Pirmil | |||
Fim | Place de la Rochelle | |||
Morfologia | ||||
Modelo | rua | |||
História | ||||
Criação | Meia idade | |||
Geolocalização no mapa: Loire-Atlantique
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A Rua Dos d'Ane é uma rua em Nantes , no distrito de Nantes Sud, na França .
A rua liga a Place Pirmil , da qual corre ao longo da parte ocidental, à Place de la Rochelle e ao Pont-Rousseau (no cruzamento com a Rue Esnoul-des-Châtelets ) e às pontes Bataillons-FFI . Retilíneo, consiste em duas pistas asfaltadas separadas por um canteiro gramado, e está aberto ao tráfego de automóveis.
Situada em zona de inundação, a passadeira elevada formou, a meio do seu percurso, uma ladeira que lhe deu o nome. Durante a Revolução , a estrada foi temporariamente chamada de “rue Caton”.
Para a IX th ou X th século, uma sucessão de pontes permitir atravessar o Loire em Nantes, entre Bouffray e Pirmil; daí, uma estrada vai para Poitiers , via rue Saint-Jacques , e a outra para La Rochelle e Bordeaux , via rue du Dos-d'Âne e a ponte Pont-Rousseau.
A " porta de Espau" estava no final da rua no XVII th século . De acordo com Nicolas Travers (1674-1750), é para lá que um comboio de munições, enviadoDezembro de 1615em Clisson, no quadro da luta dos católicos contra os protestantes, regressa a Nantes. O mesmo autor relata a reconstrução do portão e uma guarita em 1680.
Em 1765, falta Bontemps construiu a capela de Nossa Senhora da Paciência, em trazer o mais recente n o 30, a oeste da rua. Frequentada pelas Irmãs da Sabedoria que se instalaram no bairro de Saint-Jacques em 1773 com a abertura de uma escola (internato, encerrado em 1789) e de uma farmácia, a capela, após a Revolução, foi utilizada como armazém.
Em 1793, a rua fazia parte do teatro de operações da Batalha de Nantes . O castelo de Pirmil , em seguida, em desuso, foi parcialmente enriquecido para servir como um ponto de apoio para os republicanos que defendem a cidade, comandadas pelo general Jean-Michel Beysser, enquanto uma fortaleza de madeira temporária, com uma ponte levadiça, foi criada no nível do Ponte Pont-Rousseau . Este dispositivo visa conter os exércitos Vendée de Charette , chegando na margem esquerda do Sèvre, e François Lyrot , chegando na margem direita. O29 de junho de 1793às 2 horas, um bombardeio anuncia o início da luta. A bateria republicana foi colocada no “prado Orillard”, ao longo da rue du Dos-d'Âne, cujas casas foram destruídas pelos canhões Vendée instalados na parte alta do distrito de Pont-Rousseau, ou pelos incêndios causados pelos combates . O cerco terminou em um fracasso Vendée.
A rua fica então novamente habitada. Com o tempo, muitas empresas e empresas se estabeleceram lá. Atrás das casas a oeste, em direção ao Loire, ficavam o “ Savonnerie Bertin”, a “Société Nantes de Bonneterie ” e a fábrica de chinelos “Bondu”, bem como os “ Tanneries et Corroieries de la Sèvre”. Tannerie Guérin ", ambas localizadas nas margens do Loire.
Os bombardeios durante a Segunda Guerra Mundial atingiram as ruas. O último vestígio da capela Notre-Dame-de-Patience, um telhado de forte inclinação cuja estrutura permaneceu original, foi danificado durante a explosão da ponte Pirmil em 1944, depois tudo desapareceu em meados da década de 1950.
Até então, o caminho era uma verdadeira rua comercial. Ela foi levada no final XIX th e início XX th século por uma linha de eléctrico cujo terminal foi no cruzamento das três usinas em Rezé. No início do XX ° século, foi uma das lojas das Dos d'Ane três cafés, um loja de ferragens , uma loja de bicicletas, um fitoterapeuta , um banco, uma obras de zinco, etc. .
As escolhas de planejamento urbano do pós-guerra até a década de 1980 levaram ao desaparecimento do habitat. O último edifício a ser destruído é a antiga concessão, a sudeste, na esquina com a rue Esnoul-des-Châtelets, que se tornou um café.
A artéria então vê sua rota modificada. Em 1969, a Ponte do Batalhão FFI foi construída. A rua leva às duas pontes, depois é duplicada e alargada. No início da década de 1980, foi construído um viaduto . Nesse período, a área é destinada pelos urbanistas para facilitar o trânsito rodoviário.
Dentro Setembro de 1984, AURAN está realizando um novo estudo sobre o bairro ao redor da Praça Pirmil. O local é qualificado como “passagem rodoviária regional”, pelo que se pretende alterar a função urbana da esplanada, projecto que se concretizou com a construção das pontes Bellevue e a próxima da ponte Cheviré . Nasce um ambicioso projeto imobiliário. Formalizado em 1985, fez de Pirmil uma resposta arquitetônica à Place Victor-Mangin . Prevê uma área de 23.000 m 2 de habitação (230 apartamentos), 35.000 m 2 de escritórios, comércio e espaços destinados ao lazer. Este projecto previa a passagem do eléctrico , cuja primeira linha acabava de ser inaugurada com sucesso, e pretendia fazer de Pirmil uma porta de entrada para a cidade, materializada pela construção de um edifício duplo medindo, no limite do Sèvre, rue du Dos-d 'Âne, que teria sido cercada por edifícios. Este ambicioso projeto, colocado em segundo plano pelo desenvolvimento do distrito Madeleine-Champ de Mars, foi finalmente abandonado após 1989.
Entre 1991 e 1992, a estação de transportes públicos Pirmil está equipado, o viaduto é removido, ea rua leva a configuração que mantém no início do XXI th século.