Rue du Val-d'Or
| Rue du Val-d'Or | |||
 A rua a leste com, ao longe, o Bois de Boulogne e a Torre Eiffel . | |||
| Situação | |||
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| Informações de Contato | 48 ° 51 ′ 35 ″ norte, 2 ° 13 ′ 08 ″ leste | ||
| País | França | ||
| Região | Ile de france | ||
| Cidade | Saint-Cloud , Suresnes | ||
| Bairro (s) | Val d'Or | ||
| Começar | Boulevard Henri-Sellier | ||
| Fim | Rua Louis-Blériot | ||
| Morfologia | |||
| Modelo | rua | ||
Geolocalização no mapa: Île-de-France
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A rue du Val-d'Or é uma via de comunicação localizada em Saint-Cloud e Suresnes no Hauts-de-Seine , marcando o limite destes dois municípios.
Localização e acesso
Partindo das alturas das duas cidades (planalto do Mont Valérien ), no cruzamento do Boulevard Henri-Sellier , do Boulevard de la République e da Rue du Mont-Valérien , passa sob o viaduto Val-d'Or , no qual circulam trens a linha Paris-Saint-Lazare para Versailles-Rive-Droite desde 1839.
Depois de passar o cruzamento da rue Garibaldi com a avenida Alfred-Belmontet, atravessa, passando por um pequeno túnel, a linha 2 do bonde Île-de-France , após o qual atravessa o boulevard Sénard e a rua da República.
Termina no eixo da rue Louis-Blériot, que leva ao quai Marcel-Dassault e depois ao Sena . Esta pequena rua fazia parte historicamente da rue du Val-d'Or; desde então, foi renomeado em homenagem ao fabricante de aeronaves Louis Blériot , cuja fábrica estava localizada no cais (veja abaixo).
Estendendo-se de leste a oeste da península de Gennevilliers , a rua tem uma queda acentuada.
Esta rua é servida pela estação Val d'Or ( linha L do Transilien ) e pela estação Coteaux ( linha 2 do bonde ).
Origem do nome
Le Val d'Or é uma localidade. As denominações “Vaux d'Or”, ou às vezes “Veaux d'Or”, também foram utilizadas. Atestada desde o início do XVII ° século , o termo vem de um ' vale rico e fértil " localizado no tempo entre St. Cloud e Suresnes. Outra fonte cita como origem a "nascente do Vaux d'Or", que abastecia um castelo localizado em Suresnes e também as vinhas que cobriam as encostas da época.
Histórico
Na Idade Média , esta estrada marcava o limite do domínio de Saint-Germain-des-Prés , do qual dependia Suresnes, e de Saint-Cloud, que ficava sob outra jurisdição.
Anteriormente, sua junção com o Sena era um local popular para os pescadores, antes da barragem , quando o pátio do Sena variava de acordo com as estações do ano e às vezes era transitável a pé. Esta atividade foi realizada com instalações fixas (as cordas ). Em 1646, havia seis cordões na descida do Val d'Or. Os barcos também pararam nas margens do Val d'Or para deixar ovelhas originárias de Paris ou Champagne , que depois foram para as pastagens nas encostas, no Fouilleuse.
Já em 1901, a parte superior do “Chemin du Val d'Or” fazia parte da pista que ligava a estação (localizada no planalto, um pouco mais ao sul do que a rua atual) ao novíssimo autódromo de Saint-Cloud .
A rua já se estendia até o Sena (um segmento desde então rebatizado de rue Louis-Blériot).
Durante a ocupação , a garagem da antiga Compagnie du chemin de fer du Bois de Boulogne em Val d'Or foi requisitada por tropas motorizadas, que foram enviadas para a frente russa em 30 de maio de 1941.
Edifícios notáveis e lugares de memória
- Viaduto do Val d'Or, construído durante a criação da linha Paris-Saint-Lazare a Versailles-Rive-Droite , em 1839. Erguido em calcário e cantaria, possui várias abóbadas de berço semicirculares .
- No cruzamento do quai de Suresnes, no Sena (agora Quai Marcel-Dassault ) e na rue du Val-d'Or (cujo segmento perto do Sena desde então recebeu o nome de rue Louis-Blériot) foi outrora o Blériot Aéronautique fábrica (veja este artigo para sua história).
- Edifícios da Dassault Aviation , no cruzamento com a rua Louis Bleriot e o cais, ao lado de St. Cloud. O terreno foi comprado em 1938 por Marcel Dassault , onde o empresário montou uma fábrica para as hélices do avião Chauvière . Em junho de 1940, no início da Segunda Guerra Mundial , o equipamento e parte do pessoal foram evacuados por caminhão e pelo Sena. Graças à criação da Société Anonyme de Constructions Aéronautiques et Mécaniques (SACAM), a usina pôde continuar a operar sob a Ocupação .
Depois da Libertação , a fábrica produziu protótipos de hélices e motores, depois de aviões. Existem também escritórios de design e produção de sistemas de controle de vôo, além de laboratórios especializados e oficinas. Na década de 1950, os edifícios históricos de tijolos rosa foram ampliados. No início da década de 1960, a fábrica cobria 31.000 m² e empregava 1.650 pessoas. Em 1992, a oficina de construção de protótipos foi transferida para Argenteuil e Argonay e o local de Saint-Cloud foi reorganizado para reunir várias atividades do grupo Dassault espalhadas pela Île-de-France. Foi renovado e parcialmente reconstruído a partir de 1994, tendo as obras sido encerradas em 2001.
Referências
- Suresnes, seus chamados lugares e suas ruas falam com você , Sociedade Histórica de Suresnes,1968, p. 47.
- "No coração do Hipódromo / Fouilleuse / Val d'Or distrito no passado" , saintcloud.fr, consultado sobre 24 dezembro de 2020.
- René Sordes, História de Suresnes: Das origens a 1945 , Sociedade Histórica de Suresnes, 1965, p. 34
- Michel Hebert e Guy Noël, Suresnes. Memória em imagens, t. 1, Alan Sutton Publishing, 1995, p. 103
- René Sordes, História de Suresnes: Das origens a 1945 , Sociedade Histórica de Suresnes, 1965, p. 506-509.
- René Sordes, História de Suresnes: Das origens a 1945 , Sociedade Histórica de Suresnes, 1965, p. 516.
- Planímetro das cidades de Nanterre, Suresnes, Puteaux, Rueil , 1930, Gallica.
- René Sordes, História de Suresnes: Das origens a 1945 , Sociedade Histórica de Suresnes, 1965, p. 582-583.
- "Ponte ferroviária conhecida como Viaduc du Val d'Or" , pop.culture.gouv.fr, 1995.
- Matthieu Frachon, com a ajuda da Suresnes Historical Society, " O épico Blériot decolou em Suresnes ", Suresnes Mag n ° 319 ,outubro de 2020, p. 34-35 ( ler online ).
- Mapa do site , ljll.math.upmc.fr, acessado em 24 de dezembro de 2020.
- "Saint-Cloud" , dassault-aviation.com, seção História, acessado em 24 de dezembro de 2020.