Automóveis Talbot-Lago

O Talbot-Lago foi construído em Suresnes entre 1935 e 1960.

Produção

• Tipo T 105, carroceria de sedã de 4 portas, coupé, motor de 6 cilindros (1.830  cm 3 ), (67 × 86,5  mm ), 10  HP .
• Tipo T 110, motor de 6 cilindros (2504  cm N ° 3 ), (75 × 94,5  milímetro ), de 14  CV , quadro n o  83 650-83 912.
• Tipo T 120, 4 portas sedan, coupé ou corpo conversível, motor de 6 cilindros (2,996  cm N ° 3 ), (78 × 104.5  milimetro ), 17  HP , chassis n o  85000 a 85700, entre 1935 e 1936.
• Tipo T 150, carroceria coupé ou conversível, motor de 6 cilindros (2.996  cm 3 ), 17  HP .

depois de 1936

• Motor de 6 cilindros tipo T 10 (1830  cm 3 ), 10  CV .
• Tipo T 10B, motor de 6 cilindros (1.997  cm 3 ), 11  HP .
• T do tipo 11, motor de 6 cilindros (1,997 mil  cm N ° 3 ), 11  HP .
• Tipo T 4 (inicialmente denominado T13), motor de 4 cilindros (2323  cm 3 ), 13  HP ,
• Tipo 15 T, motor de 6 cilindros (2700  cm 3 ), (74 × 104,5  mm ), 15  CV .
• Tipo T 17, motor de 6 cilindros (2996  cm 3 ), (78 × 104,5  mm ), 17  CV .
• T do tipo 23, motor de 6 cilindros (3.996  cm N ° 3 ), (90 × 104.5  milímetros ), 23  HP .

depois de 1945

• Tipo T-26, motor de 6 cilindros (4482  cm 3 ), (93 × 104,5  mm ), 26  CV .
• Tipo T 26 GSL, 26 cópias, motor de 6 cilindros (4482  cm 3 ), (93 × 104,5  mm ), 26  HP .
• Datilografe T 15 LB, motor de 4 cilindros (2960  cm 3 ), 15  CV .
• Tipo T 14 Ls, corte 2 portas, motor de 4 cilindros (2500  cm 3 ), 14  CV .

Veículos preservados

• 82930, Tipo T150-C, com a carroceria de um carro de corrida de dois lugares 1936, Rétromobile 2013  ;
• 83761, Tipo T110, sedã com carroçaria, Itália;
• 83890, Tipo T110, sedan com carroçaria, Suíça;
• 85147, Tipo T120, carroceria em conversível de 1935, Rétromobile 2015  ;
• 85216, Tipo T120, corpo cabriolet, 1935;
• 85221, Tipo T120, corpo cabriolet por Figoni, 1934;
• 85313, Tipo T120, corpo do cupê;
• 85434, Tipo T120, corpo do cupê;
• 85452, Tipo T120, com carroceria como um carro de corrida de dois lugares (réplica) 1936;
• 85456, Tipo T120, sedã com carroçaria, França, 1936;
• 85493, Type T120, coachbuilt, França, 1936 (Rétromobile 2015);
• 87016, Type T11, sedan com carroçaria, França, 1936 (Rétromobile 2015);
• 87169, Tipo T11, corpo cabriolet por Figoni & Falaschi, França, 1937;
• 90048, Tipo T150-C, corpo cabriolet, 1938;
• 90106, Tipo T150-C, carroceria cupê da Figoni, preservada nos Estados Unidos, 1938;
• 90107, Tipo T150-C, carroceria cupê da Figoni, preservada nos Estados Unidos;
• 90109, Tipo T150-C, corpo do cupê;
• 90110, Tipo T150-C, corpo do cupê, 1938;
• 90111, T150-C Tipo, carroçarias conversível por Figoni n o  611;
• 90112, Tipo T150-C, carroceria coupé da Figoni;
• 90113, Tipo T150-C, carroceria cupê da Figoni, a ser restaurada, Estados Unidos;
• 90115, Tipo T150-C, carroceria coupé da Figoni;
• 90117, Tipo T150-C, carroceria como coupé de Figoni, exibida na Rétromobile 2011;
• 90118, Tipo T150-C, carroceria construída por Pourtout;
• 90119, Tipo T150-C, carroceria construída por Pourtout;
• 90120, Tipo T150-C, com carroceria coupé da Pourtout;
• 91509, Tipo T120, 1939, corpo do cupê de fábrica;
• 92007, Tipo T120, 1939, conversível com carroceria de fábrica, revendido nos Estados Unidos após restauração;
• 92148, Tipo T120, 1939, corpo do cupê de fábrica;
• 93064, Tipo T23, carroceria construída por Figoni, 1938;
• 93095, Tipo T23, carroceria cupê de Figoni, preservada na Inglaterra, 1938;
• 93122, Type T23, cabriolet body by Figoni, 1938 (Rétromobile 2009);
• 93261, Tipo T23, corpo cabriolet por Chaperon 1939;
• 93267, Tipo T23, corpo cabriolet por Chaperon 1939;
• 93463, Type T23, carroceria em cabriolet major, 1938, vendida na Rétromobile 2011 pela Artcurial  ;
• 93698, Tipo T23, corpo cabriolet, 1939;
• 93714, Type T23 Master, com carroçaria em uma limusine de seis janelas em um longo chassi;
• 100017, Tipo T26, conversível com carroçaria 1947;
• 100047, Type T26, Record, cabriolet body, restaurado e exibido na Rétromobile;
• 100058, Type T26, Record, cabriolet body, 1947;
• 100239, Type T26, Record, cupê Fastback com carroçaria por Saoutchik, 1947, (Rétromobile 2015);
• 100272, Type T26, Record, cabriolet body by Saoutchik, 1948, (Rétromobile 2015);
• 100313, Tipo T26, com carroçaria de corrida de dois lugares;
• 100351, Type T26, Record, cabriolet encorpado por Graber;
• 100365, Tipo T26, Registro, corpo cabriolet;
• 100453, Type T26, Record, exibido no Retrolyon 2008;
• 101008, Tipo T26, corpo cabriolet;
• 101021, Type T26, Record, sedan com carroçaria, preto;
• 101115, tipo T26, com carroçaria como um carro de corrida de dois lugares;
• 101501, Tipo T26, com corpo em landaulet para o Presidente da República Francesa  ;
• 101502, Tipo T26, limusine com carroçaria;
• 102026, Tipo T26, perfilado de carroceria, 1948, (Rétromobile 2015);
• 103051, Tipo T26, sedã com carroçaria, 1953, leiloado em dezembro de 2010 em Nogent le Rotrou (28);
• 110001, Tipo T26 C, monolugar preservado no museu Henri Malartre em Rochetaillée;
• 110002, Tipo T26 C, monoposto restaurado na Austrália;
• 110004, Tipo T26 C, monolugar restaurado nos Estados Unidos;
• 110007, Tipo T26 C, monolugar preservado na Inglaterra;
• 110009, Tipo T26 C, monolugar preservado na Cité de l'Automobile em Mulhouse  ;
• 110055 a 110060, Tipo T26 GS, com carroceria como um carro de corrida de dois lugares;
• 110109, Tipo T26 GS, corporificado como treinador perfilado por Saoutchik (Rétromobile 2015);
• 111003, Tipo T26 GS, carroceria cupê, vendida nos Estados Unidos;
• 111005, Tipo T26 GS, carroceria cupê, vendida na Inglaterra;
• 111017, Tipo T26 GS, carroceria coupé da Facel-Metallon;
• 120168, Type T15 lb, cabriolet body por Guilloré, 1950, (Rétromobile 2015);
• 120300, Tipo T15 lb, corpo cabriolet de Guilloré, 1950;
• 120331, Type T15 lb, cabriolet body por Guilloré, 1950, (Rétromobile 2015);
• 140034, Tipo T14, corpo do cupê, 1956;
• 140.036, tipo T14, em carroçarias coupé, do motor n o  16030;
• 140041, Tipo T14, carroceria em cupê 1956;
• 140042, Tipo T14, carroceria em cupê 1956.

Fonte e referências

• Artcurial , Rétromobile 2015, coleção Roger Baillon: à venda de6 de fevereiro de 2015, Paris, Artcurial Motorcars, 7 de janeiro de 2015, 250  p. , 45 × 29  cm ( apresentação online , ler online [PDF] ). . 

Referências

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Veja também

Bibliografias

• André Dewael, Talbot-Matra Murena  : o devorador de betume , Antony, ETAI ,2012, 159  p. , 29  cm ( ISBN  978-2-7268-9610-5 , OCLC  812514739 , aviso BnF n o  FRBNF42713004 , SUDOC  164210032 , apresentação on-line ).
• Dominique Pagneux, Talbot 1978-1986 , Antony, Éditions ETAI ,2020, 191  p. , 30  cm ( ISBN  979-10-283-0375-4 , aviso BNF n O  FRBNF46581490 , SUDOC  249544059 , apresentação on-line ).

Artigos relacionados

• Lista das viaturas oficiais do Presidente da República Francesa  ;
• Alphonse Guilloré  ;
• Corpo Hermann Graber  ;
• Carroçaria Pourtout  ;
• Figoni e Falaschi  ;
• Henri Chapron  ;
• Jacques Saoutchik .

links externos

• Automóveis Talbot (1903-1958) (e derivados) até a aquisição pela Simca , publicada no site patrimoineautomobile.com (consultado em18 de novembro de 2020) .
• Relatórios de modelos da marca Talbot-Lago , publicados no site petite-observations-automobile.com (consultado em18 de novembro de 2020) .