Tramway de Saint-Briac para Dinard
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Saint-Briac - Dinard tramway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 O bonde em Dinard, puxado por um vagão Turgan. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | França | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cidades atendidas | Saint-Briac , Saint-Lunaire , Dinard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comissionamento | 1901 - 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fechando | 1929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distribuidor | Tramway de Dinard para St-Briac (de 1899 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento | 9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaçamento | métrico (1.000 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação | Não eletrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inclinação máxima | 45 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de maneiras | pista única |
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O Tramway de Dinard a Saint-Briac era uma linha de bonde a vapor de bitola métrica que ligava as cidades de Saint-Briac e Dinard , passando por Saint-Lunaire . Foi inaugurado entre 1901 e 1902 . Em 1929 , a linha fechou para ser substituída por um serviço de ônibus.
História
Construído para servir os resorts na costa do norte da Bretanha, entre os estuários do Rance e Fremur no desenvolvimento turístico a partir de meados do XIX ° século, eléctrico Dinard Saint-Briac permitiu que os viajantes provenientes de Dinan , chegou à estação de a companhia do Oeste de Dinard, para continuar seu caminho para seu resort.
A linha foi, portanto, um grande sucesso nos primeiros anos após sua inauguração. Originalmente operada com três locomotivas 030T Weidknecht, a linha foi rapidamente criticada pelos habitantes de Dinard, que mal podiam suportar a fumaça produzida por essas máquinas. Um vagão elétrico a óleo Westinghouse foi, portanto, comissionado em 1911, e um projeto de eletrificação de linha apresentado em 1914.
Se, durante a guerra, a linha viveu a sua exploração mais intensa, com até 28 idas e vindas diárias no verão, o pós-guerra levou, como em todas as redes deste tipo, a um agravamento muito significativo dos déficits operacionais; o aumento do custo da mão-de-obra e do combustível, o desenvolvimento dos veículos motorizados e, em particular, a concorrência dos operadores de transporte rodoviário de autocarro, levaram ao encerramento da linha em 1929.
Os caminhos-de-ferro Côtes-du-Nord tinham planeado ligar esta linha à rede construindo uma ponte sobre o Frémur . No entanto, a construção desta ponte foi concluída em 1928, ou seja, quando a linha fechou.
A estação Saint-Lunaire foi comprada por um indivíduo e agora é usada como residência.
Frota de trens
Auto-propulsão térmica
- Westinghouse com bogies
Locomotivas a vapor
- Locomotivas 030T Weidknecht
Notas e referências
Veja também
Artigos relacionados
links externos
- Descrição da linha do inventário geral do patrimônio cultural
- Philippe Saint-Marc, " DSB Société du tramway de Dinard à Saint-Briac " , Petits train d'Ille-et-Vilaine (consultado em 7 de maio de 2012 )
Bibliografia
- Alain de Dieuleveult, Jean Edom, Pierre-Yves Bourneuf, Henri Firmin, Guy Mindeau, Petits trens d'Ille-et-Vilaine: o século dos pequenos trens , edições Cénomane, Le Mans, 1986 ( ISBN 2-905596-12-0 )
- René Hulot "Trams Steam Ille-et-Vilaine" Ferrovias regionais e urbanas , n o 110, 1972, pp. 51-70.
- Henri Domengie, The little train of yesteryear: West of France , éditions du Cabri, Breil-sur-Roya, 1990 ( ISBN 2-903310-87-4 )
- Coletivo, Enciclopédia Geral de Transporte: Ferrovias , Éditions de l'Ormet, Valigna
- Henri Fermin , René Baur (colaboração), Claude Leforestier (colaboração) e Dinard clube ferroviário (colaboração), Era uma vez o bonde Dinard-Saint-Lunaire-Saint-Briac , Dinard, Éditions Danclau,1987( reimpressão 2004), 141 p. ( ISBN 2907019007 )