Bonde local de Liège

Bonde local de Liège
Imagem ilustrativa do artigo Tramway vicinal de Liège
Imagem ilustrativa do artigo Tramway vicinal de Liège
Data desconhecida, Unidade motriz padrão na linha Liège - Sint-Truiden no terminal da Place Saint-Lambert em Liège .
Situação Liège e Província de Liège
Modelo Eléctrico
Linhas 11 a 1 st janeiro 1950
Bitola do trilho 1000  mm
Redes relacionadas

O Liège regionais eléctrico é um ex- tramway rede da Sociedade Nacional dos Caminhos de Ferro locais (SNCV), a rede irradiada ao redor da cidade de Liège . Esta rede sempre permaneceu independente da rede de bitola padrão principal originalmente operada por várias empresas que se fundiram em 1928 para formar os Tramways Unificados de Liège e Extensões (TULE), bem como a linha de bonde de Liège para Flémalle e Seraing (com uma filial posterior para Ougréé) também com bitola padrão, mas operada ao longo de sua existência pela sociedade anônima de Railways économique de Liège-Seraing et extensions (RELSE).

História

No 1 st janeiro 1950, A SNCV opera as seguintes linhas todas em tração elétrica:

Os índices em itálico são indicativos.

Linhas

Linhas urbanasLinhas suburbanas e interurbanas

Evolução das linhas

Rede urbana

50 Liège - Rocourt

Índices: 46 → R → 50 (52)

Tabelas: 1931.467

14 de agosto de 1901Criação de um serviço elétrico urbano na linha Liège - Wihogne (ver linha Liège - Tongres) entre Liège Cardan e o depósito de Rocourt eletrificando este trecho e limitando a linha Liège - Wihogne ao depósito de Rocourt ; capital 87.

12 de dezembro de 1905Extensão do serviço elétrico à estação de Rocourt , o serviço da linha Rocourt - Wihogne (estendida ao mesmo tempo até Frères) é limitado à estação de Rocourt .

1907Extensão de Liège Cardan à Place Saint-Lambert .

1910 Alocação do índice 46.

em direção 1920 Alocação da R.

1931Alocação do índice 50; serviço parcial sob o índice 52 entre a praça Saint-Lambert e a praça Jean de Wilde em Liège , este serviço parcial é compartilhado com a linha 51 (ver linha 51 Liège - Vottem). 1955 Supressão.


51 Liège - Vottem

Índices: 45 → V → 51 (52)

Tabelas: 1931.467

1903Comissionamento da tração elétrica entre Liège Cardan e Vottem Vert Vinâve, trecho Liège Cardan - Liège Saint-Walbruge / Jean de Wilde compartilhado com a linha Liège - Rocourt (ver linha 50 Liège - Rocourt); capital 87.

1907Extensão para a Place Saint-Lambert .

1910 Alocação do índice 45.

em direção 1920 Alocação do V.

1931Alocação do índice 51; Serviço parcial sob o índice 52 entre Place Saint-Lambert e Place Jean de Wilde em Liège , este serviço parcial é compartilhado com a linha 50 (ver linha 50 Liège - Rocourt).

1955 Supressão.


53 Liège - Jemeppe

Índices: 42 → H → 53 (55,56)

Tabelas: 1931.469

1 ° de maio de 1901Comissionamento, tração elétrica entre Liège Sainte-Croix e Grâce-Berleur Peru.

16 de maio de 1903Extensão de Grâce-Berleur Peru a Hollogne-aux-Pierres .

1907Extensão de Liège Sainte-Croix em direção à Place Saint-Lambert em Liège .

1910 Alocação do índice 42.

em direção 1920 Alocação de H.

1931Alocação do índice 53; serviço parcial sob o índice 56 Liège Place Saint-Lambert - Grâce-Berleur Church.

1933Extensão de Hollogne-aux-Pierres em direção à estação Jemeppe pelos trilhos da linha Jemeppe - Hannut entre a Bifurcação Hollogne-aux-Pierres e a estação Jemeppe ; serviço parcial 55 entre Liège e Hollogne-aux-Pierres Bifurcação; o serviço parcial 56 permanece inalterado.

31 de julho de 1960 Exclusão, substituição por uma linha de ônibus com o mesmo índice.

58 Liège - Alleur

Índices: 44 → A → 58

Tabelas: 1931.469

1905Comissionamento entre Liège Sainte-Croix e Montegnée Bolsée, trecho Liège Sainte-Croix - Liège Bon Buveurs compartilhado com a linha Liège - Hollogne-aux-Pierres (ver linha 53 Liège - Jemeppe); tração elétrica; 90 capital.

1907Extensão de Montegnée Bolsée a Ans Rue de la Station, extensão de Liège Sainte-Croix a Liège Place Saint-Lambert.

1910 Alocação do índice 44.

em direção 1920 Alocação do índice A.

1930Extensão da Estação Ans Rue de la em direção a Alleur Lamby por eletrificação do trecho Ans Rue de la - Alleur Lamby da linha Ans - Oreye (ver linha Liège - Saint-Trond).

1931 Alocação do índice 58.

1956 Supressão.

59 Jemeppe - Mons

Veja Jemeppe - Hannut .

60 Liège - Jupille

Índices: 41 → J → 60

Tabelas: 1931.466

1910Criação de um serviço elétrico urbano (sob o índice 41) na linha Liège - Fouron entre Place Saint-Lambert em Liège e Jupille Usines Lochet por eletrificação do trecho Liège Église Saint-Pholien - Jupille Usines Lochet e criação de um novo trecho entre o A igreja de Saint-Pholien e o lugar Saint-Lambert ; capital 73.

1914-1919 Destruição da Pont des Arches (fato da guerra), término adiado para o Boulevard Saucy.

em direção 1920 Alocação de J.

1928-1930 Reconstrução da Pont des Arches, término adiado para o Boulevard Saucy.

1931 Alocação do índice 60.

1940-1947 Destruição da Pont des Arches (fato da guerra), término adiado para o Boulevard Saucy.

2 de outubro de 1955 Exclusão, substituição por uma linha de ônibus com o mesmo índice.

61 Liège - Tilleur

Índices: 43 → T → 61 (57)

Tabelas: 1931.469

1901Comissionamento entre a estação Liège Sainte-Croix e a estação Tilleur , tração elétrica, trecho Liège Sainte-Croix - Liège (Burenville) Cruzamento comum com a linha Liège - Grâce-Hollogne; 90 capital.

1907Extensão de Liège Sainte-Croix em direção à Place Saint-Lambert .

1910 Alocação do índice 43.

em direção 1920 Atribuição do índice T.

1931 Alocação do índice 57, 61.

3 de agosto de 1961 Exclusão, substituição por uma linha de ônibus com o mesmo índice.

62 Liège Herstal

1938Criação de um serviço elétrico urbano (sob o índice 62) na linha Liège - Bassenge (ver linha Liège - Genk) entre a praça Saint-Lambert em Liège e Herstal Malvoye, aproveitando a eletrificação e o prolongamento da praça Saint-Lambert da linha Liège - Bassenge; capitais 73 e 156.

1955 Exclusão, substituição por uma linha de ônibus no índice 79.




Rede suburbana e interurbana

Jemeppe - Hannut

1905-1906Entrada gradual em serviço entre Mons-lez-Liège e Hannut ; tração a vapor; capital 122.

21 de julho de 1908Extensão de Mons até a estação Jemeppe .

7 de maio de 1933Electrificação do troço Jemeppe Gare - Mons Crotteux e realização de um serviço eléctrico ao abrigo do índice 59, o resto da linha mantém-se em tracção autónoma.

17 de dezembro de 1936Electrificação do troço Mons Crotteux - Horion-Hozémont e extensão do serviço 59 de Mons Crotteux a Horion-Hozémont .

14 de fevereiro de 1944Eletrificação do trecho Horion-Hozémont - Verlaine Dépôt .

31 de janeiro de 1948 Removida a seção Haneffe - Hannut.

1950 Remoção da seção Verlaine - Haneffe.

13 de setembro de 1959 Supressão.




Cork - Fouron

Tabelas: 1931.466

1898Comissionamento entre Liège Passerelle e Barchon ; tração a vapor; capital 73.

1906Extensão de Barchon a Blegny .

1907Extensão de Blegny a Dalhem .

1908Extensão de Dalhem a Fouron-le-Comte .

1910Electrificação do troço Liège Igreja Saint-Pholien - fábricas Jupille Lochet e realização do serviço urbano 41 Liège - Jupille .

em direção 1939 Tração de vagões.

data desconhecida (antes 1939) Substituição do PN de Bressoux Trou Louette por uma passarela sobre a linha férrea.

1940Eletrificação do Lochet da Fábrica de Jupille - trecho Bellaire , o restante da linha permanece em tração autônoma.

1941Eletrificação do trecho Bellaire - Saive , o restante da linha permanece em tração autônoma.

1942Seção Dalhem - Fouron desmontada pelo ocupante alemão.

1943Eletrificação do trecho Saive - Barchon , o resto da linha permanece em tração autônoma.

1947Electrificação do troço Barchon - Estação Blegny e extensão do serviço eléctrico para Liège Place Saint-Lambert em Liège através das vias urbanas 60 Liège - Jupille , o resto da linha permanece em tracção autónoma.

1948Exclusão do serviço de passageiros no trecho Blegny - Dalhem (permanece o serviço de frete).

2 de outubro de 1955Remoção e substituição por uma linha de ônibus sob o índice 67, o serviço de frete permanece entre a mina Blegny (Trembleur) e a estação Warsage .

Cork - Genk

Tabelas: 1931 467 (por Vottem) e 581 (por Herstal)

1910Comissionamento, Bassenge - Genk; tração a vapor; capital 156.

1911 Extensão para Houtain e entrada em funcionamento da sucursal para Liers.

1914 Extensão de Houtain a Hestal (ramal de Herstal).

1924 Extensão para Vottem (ramal de Liers).

1927 Extensão para Coronmeuse (filial de Herstal).

1936 Abolição do serviço de passageiros no troço Houtain - Vottem (ramal de Liers), manutenção do serviço de carga no troço Houtain - Liers.

1938Electrificação do Liège Coronmeuse - Bassenge seção Village e extensão a Place Saint-Lambert , em Liège , criando uma seção entre Coronmeuse ea ponte Bressoux , a Liège Pont de Bressoux - Liège Place Saint-Lambert seção é compartilhada com a linha 60 (veja a linha 60 Liège - Jupille ); serviço urbano 62 entre Liège e Herstal na mesma rota.

1948Eletrificação da Vila Bassenge - trecho Estação Riemst.

1957Remoção da seção Liège Place Saint-Lambert - Liège Coronmeuse , terminal transferido para Coronmeuse.

1958 Cancelamento parcial, serviço mantido durante a hora do rush entre Riemst e Herstal Gare SNCV.

1959 Exclusão, substituição por uma linha de ônibus no índice 76.

A infraestrutura

Depósitos

Desenho Sobrenome Comuna
Bassenge Bassenge
Bressoux Bressoux
Digite S Jemeppe Gare.jpg Jemeppe Jemeppe-sur-Meuse
Unidade de tração padrão e reboque, Liège - Saint-Trond Oreye Station.jpg Oreye Oreye
Unidade de propulsão padrão e Liège - reboque da linha Tongeren Rocourt Depot.jpg Rocourt Rocourt (Liège)
Depósito de Saint-Gilles em Liège.jpg Saint-Gilles Liège (Saint-Gilles)
Wihogne Wihogne

Notas e fontes

Notas

  1. O terminal fica na rue Ferdinand Nicolay na passagem de nível, a 100 m da estação .

Bibliografia

Monografias
  • Edmond Fellingue, René Hanssen, Marcel Lambou e Jean Henri Renard, Les tramways au pays de Liège , t.  2: Ferrovias locais , agrupamento belga para a promoção e exploração turística do transporte ferroviário (GTF),1985, 398  p.

Referências

  1. Projeto: Cartografia / Tramway da província de Liège
  2. Essas linhas, em sua maioria com tração autônoma, não utilizavam nesta data ou nunca utilizaram um índice de linha, este índice leva as primeiras letras das cidades terminais da linha.
  3. Marie Ernotte, "  A ponte do bonde acima da estação de Bressoux  " , testemunho de Marie Ernotte, residente de Saive, no site saive.be ,15 de janeiro de 2007
  4. Indicador de linhas de transporte em Liège e seus subúrbios em1939, Redes RELSE , SNCV e TULE .

Veja também

Artigos relacionados