Alain Bombard



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Alain Bombard
Descrição desta imagem, também comentada abaixo
Alain Bombard em 1981.
Aniversário
Paris , Sena ( França )
Morte
Toulon , Var ( França )
Nacionalidade francês
Áreas Biologia , medicina
Instituições Museu Oceanográfico de Mônaco
Reconhecido por Técnicas de sobrevivência

Alain Bombard é doutor em biologia humana, nascido emem Paris  5 th e morreu naem Toulon . Sua especialidade como médico é, portanto , a biologia , ele está mais voltado para a pesquisa aplicada do que para o atendimento direto ao paciente. É conhecido pela travessia solo do Oceano Atlântico a bordo de um bote de borracha, com duração de 65 dias, em 1952. Sua experiência lhe permitiu formular várias regras de sobrevivência no mar, que são alvo de fortes críticas. Ele foi feito Glória do esporte . Durante sua vida, seu sobrenome tornou-se um nome comum, o “bombardeiro” designando um barco de sobrevivência inflável autoinflável e inafundável que é instalado em navios ao redor do mundo. Numerosos náufragos em todo o mundo devem a sua sobrevivência à demonstração de Alain Bombard, "um eminente membro do clube muito fechado e restrito destes úteis exploradores do século passado".

Estudos

Filho de Gaston Bombard, engenheiro e Marie Stodel, recebeu educação protestante. Estudou no Lycée Henri-IV , na École Alsacienne de Paris, no Lycée de Saint-Brieuc e na Faculdade de Medicina de Amiens, depois em Paris, onde se formou em medicina.

Alain Bombard descobriu o mar durante umas férias de inverno na Bretanha , onde aprendeu a prática da vela na baía de Arcouest , apelidada na imprensa de "Sorbonne-plage" porque, entre as guerras, ela conta entre seus frequentadores muitos acadêmicos, como Marie Curie ou Jean Perrin, o jovem Bombard tendo por instrutor de vela Frédéric Joliot-Curie . Completados os estudos médicos, pode estabelecer-se como estagiário em Boulogne-sur-Mer de 1949 a 1951. Ele conta em um voluntário de Naufragé que um dia, na primavera de 1951, trouxeram-lhe os corpos de 41 marinheiros que morreram no naufrágio de seu navio. traineira chamada Notre-Dame de Peyragues, e isso a partir de então no curso de sua vida muda. Na verdade, após esta tragédia, ele decidiu encontrar soluções para aumentar as chances de sobrevivência em caso de naufrágio e reduzir o número de "50.000 pessoas que morrem por ano em barcos de resgate" (de 200.000 mortes anuais). ) Este evento desencadeante que ele relata nunca realmente aconteceu. Por outro lado, os Arquivos Nacionais mencionam o naufrágio do arrastão Notre-Dame de Peyragudes em, matando dez para seis sobreviventes.

Ele começou por se interessar pela resistência à fome, sede e cansaço em 1951. Para isso, ele nadou através do Canal coberto de gordura para evitar a hipotermia. Com uma falha no motor de um Zodiac , ele relata ter navegado ao largo da costa de Boulogne por três dias apenas para comer um wafer de manteiga, tendo evitado a desidratação engolindo pequenas quantidades de água do mar. Saiu do hospital em Boulogne e, graças a mecenas que lhe ofereceu uma bolsa de estudos, obteve um cargo de investigador num laboratório do Instituto Oceanográfico do Mónaco , onde recolheu e estudou vasta bibliografia sobre naufrágios, técnicas de pesca, os ventos, analisando a composição da água e também a comportamento dos náufragos, estudando os barcos infláveis ​​mais de perto. Ele está convencido de que podemos sobreviver após um naufrágio, com um mínimo de comida (filtrando em particular o plâncton, rico em vitamina C , para combater o escorbuto) e principalmente água, que vem da chuva, peixes (espremendo-os) ou água do mar . Agora tudo o que ele precisa fazer é provar que está certo, demonstrando isso em si mesmo.

A bordo do L'Hérétique

Tendo-se especializado em questões de sobrevivência no mar, obteve autorização do Secretário de Estado da Marinha para navegar em alto mar e, portanto, deixou o Principado de Mônaco em com um marinheiro de encontro inglês, Jack Palmer, a bordo de um barco inflável  : O Herético é um Zodíaco de 4,65 metros de comprimento, coberto, armado com uma vela Otimista e com equipamentos raros, incluindo um sextante , uma rede de plâncton , mapas e alguns livros. Após 18 dias de peregrinação, eles desembarcaram nas Ilhas Baleares e foram rebocados para Tânger , mas seus detratores estavam se divertindo: como haviam pescado apenas duas garoupas, um cargueiro teve que desviar para fornecer suprimentos de emergência aos dois marinheiros adoecido pelo plâncton. Depois de uma viagem de volta a Paris, onde teve a oportunidade de ver sua filha recém-nascida (ele se casou no segundo casamento emcom Ginette Brunon, com quem teria cinco filhos) e para convencer os hesitantes patronos e patrocinadores, partiu para Tânger, onde L'Hérétique foi transportado em cargueiro. Palmer tendo decidido desistir, enquanto este mochileiro é o único que sabe fazer um balanço do sextante, Bombard parte para o mar sozinha em, passando por Casablanca e Las Palmas , que deixou opara a grande travessia. Logo ele se encontra sem nada no horizonte, ao sabor do vento e das correntes. Nos primeiros dias, ele se alimenta como esperado: água do mar e suco de peixe. Mas ele terá que esperar três semanas para ver a chuva. Aos poucos, o medo da morte (escreveu seu testamento em), diarreia e perda de peso o enfraquecem. O mar avança e o obriga a saltar sem parar e sempre com os meios disponíveis: o sapato ou o chapéu. Ele tem a sorte de cruzar o navio de carga Arakaka para o qual acena . O capitão a leva a bordo, corrige seu erro de navegação de 600 milhas e lhe dá uma refeição, "um ovo estrelado, um pedacinho de fígado de bezerro, uma colher de repolho e duas ou três frutas", mas ele se recusa a desistir porque isso provaria que todos os seus detratores estavam certos. As últimas semanas serão muito difíceis, mas eventualmente atingirá Barbados em após 113 dias no mar, encontra-se em péssimo estado de saúde: padecendo de anemia e tendo perdido 25 quilos, deve ser hospitalizado.

De volta à França , ele é esperado por muitos jornalistas e sua popularidade aumenta, embora alguns duvidem e suspeitem que ele tenha trapaceado. Com a história dessa aventura, Naufrage Volunteer , publicada em 1953 , ganhou fama mundial. Ele se mudou para Amiens, onde viveu por cerca de vinte anos.

De acordo com sua fórmula, ele queria provar que "os náufragos morrem de desespero", não de fome ou sede (ver Medusa ). Além disso, sua aventura deixará óbvios muitos pontos práticos para facilitar a sobrevivência dos náufragos; é "a vitória dos moles contra os duros" (os botes de borracha contra os escaleres tradicionais). Ele dá conferências ( Conhecimento do Mundo ), explica, coloca toda a sua energia para convencer. Hoje está feito, os derivados do Zodíaco de sobrevivência são obrigatórios nos barcos. Até sua morte, Bombard recebeu cartas de náufragos que sobreviveram graças à sua experiência.

Depois de se encontrar com Alain Bombard em Tânger em 1952, o médico e canoísta navegador German Hannes Lindemann efetuou em 1955 uma travessia da canoa solo do Atlântico . Ele repetiu esse feito em 1956 com um caiaque . No seu livro de 1958, Alone at the Sea , Lindemann relata as suas travessias e conclui sobre os efeitos nocivos do consumo de água do mar, pelo que Lindemann considera, sem fornecer qualquer prova, que Bombard tinha colocado uma reserva de água a bordo. Do Herege , e que deve ter sido fornecido secretamente em alto mar. Em um artigo de 2006 no Der Spiegel , o jornalista Ulli Kulke indica que a Organização Mundial da Saúde baseou suas recomendações sobre a sobrevivência no mar nas seguintes conclusões: "Lindemann é agora a referência, e Bombard - pelo menos fora da França - esquecido ". As homenagens da imprensa internacional à época de sua morte em 2005 mostram que esse lapso é muito relativo. Uma análise equilibrada da controvérsia e suas causas foi publicada em 2011 no blog Inflatable Kayaks & Packrafts .

Além de seu papel no conhecimento do naufrágio, Bombard é ilustrado na ecologia e na proteção do mar. Em 1963, nós o vemos se mobilizar em particular ao lado de Paul Ricard e cerca de quarenta funcionários provençais eleitos. No caso da “lama vermelha ”De Cassis . Para a fábrica de Pechiney em Gardanne , tratava-se de despejar no Mediterrâneo , através de um gasoduto submarino, os resíduos do tratamento da bauxite (a "  lama vermelha  ") necessária ao fabrico do alumínio . A mobilização falhou, o gasoduto foi construído.

Teses de Bombard sobre sobrevivência no mar

Em suas obras, Bombard avança duas teses importantes sobre a sobrevivência humana no mar.

Primeiro, ele prova, por sua experiência no Oceano Atlântico, que é possível a um náufrago sobreviver por um período de tempo no mar sem beber água ou provisões.

Em segundo lugar, ele acredita que uma das principais causas de morte de náufragos não é a fome ou a sede, mas o terror e o desespero. Ele baseia sua tese em naufrágios como o do Titanic, onde algumas pessoas morreram ou enlouqueceram após se refugiarem nos botes salva-vidas, enquanto nenhuma das crianças que acabaram com eles morreram, e isso porque as crianças são menos propensas ao desespero e pânico.

De acordo com essas duas teses, Bombard deu alguns conselhos práticos em seu livro Naufragé Volontaire  :

  • comer: peixes que você consegue pegar (com linha) e plâncton (muito rico em vitamina C , coletado por meio de rede);
  • bebida: água do mar em pequenas quantidades para retardar a desidratação, sem ultrapassar um litro por dia, enquanto se bebe água extraída de peixes prensados ​​(exceto alguns peixes, como as raias , cujo nível de salinidade ameaçaria os rins ), e a chuva água  ;
  • como se manter ocupado: dê a si mesmo uma programação para pontuar o seu dia e evite o tédio que promove o desespero;
  • cuidado: peixe - espada (que corre o risco de arrebentar o barco), tubarões , mas acima de tudo desespero (Bombard tirava a pressão todos os dias e anotava em um caderno: seus mínimos não são no final da viagem, mas nos momentos de desespero )

Algumas das alegações de Bombard foram contestadas por Hannes Lindemann , principalmente a ideia de ser capaz de sobreviver sem água potável. Parece, no entanto, que Bombard foi mal interpretado quanto à possibilidade de sobrevivência sem água potável. Bombard nunca argumentou que a sobrevivência humana só é possível bebendo água do mar, pelo contrário, indica que a água do mar em pequenas quantidades pode prolongar a sobrevivência se acompanhada, pela falta de água da chuva, da absorção dos líquidos presentes no corpo dos peixes. Essa questão ainda é debatida, mas as teses de Alain Bombard estão longe de ser marginalizadas.

O "drama Etel"

Na década de 1950, decretos ministeriais tornaram obrigatório o embarque de botes infláveis ​​a bordo dos navios mercantes e de todos os pesqueiros com mais de 25 toneladas. A L'Angevinière , empresa criada em 1937 e cuja principal atividade é a transformação de materiais flexíveis, em particular borracha, consegue a colaboração de Alain Bombard para desenvolver botes salva-vidas pneumáticos de insuflação instantânea que serão denominados "bombardas" em 1972. Foi em um contexto competitivo (l'Angevinière-Bombard, que se tornou líder de mercado em botes salva-vidas pneumáticos, Zodiac, Kléber-Colombes , etc.) que Alain Bombard, assessor técnico e “representante” De l'Angevinière , organiza experimentos em travessias difíceis sites.

Para testar uma nova jangada inflável que considera melhor do que os tradicionais botes salva-vidas de madeira, Alain Bombard, na companhia de seis voluntários, experimenta o atravessar a bordo do seu barco, nas margens da vila de Étel (Morbihan), a “  Barre d'Étel  ”, uma grande onda na foz da ria formada pela conjunção da maré vazante, um banco de areia e uma ondulação forte ventos offshore. O prefeito de Étel, Alfred Morvan, está preocupado com o mau tempo no leme que então fica "cruzado", portanto proibido de navegar; mas Bombard quer testá-lo em más condições climáticas. A balsa inflável bombardeira foi lançada às onze horas pelo rebocador "Ville d'Étel". Seus sete ocupantes, todos equipados com coletes salva-vidas, foram rapidamente arremessados ​​da balsa por um rolo compressor. O local de barco salva-vidas Vice-Almirante Schwerer II (de que esta é a primeira aparição ) vem em seu auxílio, mas uma corda (a hawser , ou a âncora flutuante do barco) é pego em sua hélice e bloqueia, colocar a canoa nas ondas. O vice-almirante Schwerer II vira sob o efeito de outro rolo. O rebocador "Ville d'Étel", presente na área, recolheu quatro homens que se refugiaram no casco arrebitado da embarcação. O número de mortos é de nove (incluindo oito Ételois), quatro ocupantes do barco Bombard e cinco equipes de resgate.

Uma informação contra X por homicídio culposo é aberta pelo promotor de Lorient. A investigação marítima liderada pelo almirante André Jubelin , prefeito marítimo de Brest, liberta Bombard: estabelece que os marinheiros do vice-almirante Schwerer II foram várias vezes se aquecer no café do porto antes de lançar seu barco. Além disso, as grades de segurança da hélice não foram instaladas. No entanto, uma polêmica nacional surgiu sobre a responsabilidade de Alain Bombard, e os Ételois o aconselharam a não retornar à sua região.

Papel político

Após a tragédia de Etel, Bombard entrou em uma fase de depressão e tentou cometer suicídio em 1963. Seu encontro com Paul Ricard , que financiou um “Observatório do Mar” no Mediterrâneo (por meio da fundação oceanográfica de Ricard), permite que ele se recupere . De 1967 a 1985 foi delegado geral do laboratório de biologia marinha deste Observatório do mar, entrando depois na política.

Em 1975, um ano depois de ingressar, foi nomeado conselheiro ambiental do Partido Socialista Francês .

Foi conselheiro geral do cantão de Six-Fours-les-Plages de 1979 a 1985.

Foi Secretário de Estado do Ministro do Meio Ambiente no primeiro governo de Pierre Mauroy ( - ) Ele deixou o governo após declarações sobre a caça com cães que queria abolir. Foi também deputado europeu (lista da maioria do progresso para a Europa) de 1981 a 1994, altura em que se tornou deputado honorário.

Personalidade

A personalidade de Alain Bombard pode explicar em parte as críticas dirigidas a ele: personagem recusando costumes, tendo uma família que se desfez com esse filho brilhante mas confuso, casado aos 19, pai de dois filhos, com convivência pouco familiar convencional, excelente contador de histórias mas também "vira-lata inveterado", amando chamar a atenção. Uma pessoa que o conheceu no momento de sua presença em Boulogne-sur-Mer pinta o seguinte retrato dele:

“Um menino charmoso que gostava de seduzir. Não sei se ele estava praticando medicina, mas era muito bom. No hospital, todos o conheciam. Gostava de contar histórias, de falar sobre a travessia do Canal ... Bombard gostava de música. Ele foi capaz de calçar um chinelo com um sapato. Ele era um original que às vezes deixava as pessoas perplexas de tanto se afogar em longas histórias. "

Ele havia por um momento considerado uma carreira na música, e seria o compositor Igor Stravinsky , seu amigo, que o teria dissuadido.

No entanto, toda a sua vida reflete o lugar essencial que o mar ocupa em sua existência.

Posteridade

Ele é mencionado no 241 º de 480 memórias citado por Georges Perec em Lembro-me (1978) .

Seu nome é mencionado no álbum Coke en stock des aventures de Tintin.

Em março de 1964, ele foi um dos candidatos para o Homem do XX °  século , um jogo baseado em estudos apresentado por Pierre Sabbagh , transmitido na RTF .

O conto musical L'Opéra Plouf de Pol-Serge Kakon presta homenagem ao Doutor Bombard, bem como à sua experiência do "naufrágio voluntário", dando-lhe uma faixa cheia de humor (um breve diálogo entre o médico, então perdido no mar, e uma dourada apaixonada por ele).

Frédéric Dard presta-lhe homenagem em Du Sable dans la Vaseline , San-Antonio 171.

Publicações

  • Voluntário naufragado Editions de Paris, Paris, 1953, 324 p.
    fotos preto e branco, cartão de inserção também Pocket Book n o  368.
  • História do naufrágio voluntário , Éditions de Paris, 1953, ilustrações de Samivel 60 p. (Livro infantil)
  • Relato técnico da experiência de sobrevivência prolongada no mar a bordo do Heretic em 1952 , Paris, 1954.
  • Voluntário naufragado , ilustrações de Jean Reschofsky , Green Library , 1964, 255 p.
  • The Last Exploration (jornada por um mundo agonizante) , ed. Elo, 1974, 204 p.
  • Les Grands Navigateurs , Saint-Malo, 1976 e 1997, 268 p.
  • Alain Bombard conta a história do mar 1978, 96 p.
  • Beyond the Horizon , Presses de la Cité - TF1, 1978, 214 p.
  • La Mer et l'Homme , Fayard, 1980, 262 p.
  • Vamos proteger o mar , Nathan, Paris, 1980, 88 p.
  • Testament for the ocean , Éditions l'Ancre de Marine, 2001, 233 p.

Televisão e cinema

  • Beyond the Horizon , TF1 , 1977 (biografia de 13 grandes navegadores; o livro Les Grands Navigateurs é inspirado nela).
  • Alain Bombard, o náufrago voluntário , pequeno documentário de Didier Nion (2012)
  • Voluntário naufragado , longa-metragem de Didier Nion lançado em 2017

Notas e referências

  1. Alain Bombard, Voluntário Naufragado , Pocket Book, p.  262
  2. The Heresy of Doctor Bombard  ", Le Monde.fr ,( ISSN  1950-6244 , ler online , consultado em 24 de janeiro de 2016 )
  3. RFI - Ciências - Alain Bombard, a morte de um" náufrago  " , em www1.rfi.fr (acessado em 24 de janeiro de 2016 )
  4. Jean-Hugues Carbonnier, “Alain Bombard”, em Patrick Cabanel e André Encrevé (ed.), Dicionário biográfico dos protestantes franceses de 1787 até os dias atuais , volume 1: AC, Les Éditions de Paris Max Chaleil, Paris, 2015, p.  359 ( ISBN  978-2846211901 )
  5. Jacques Lafitte, Stephen Taylor, Who's Who in France , J. Lafitte,, p.  298
  6. Fabrice Drouelle , “Alain Bombard, o jovem e o mar”, Programa de assuntos sensíveis transmitido pela France Inter a 19 de setembro de 2014, 54 min 13 s.
  7. Zodiac Nautic
  8. Este suco tem uma salinidade mais baixa do que a água do mar.
  9. Luc-Christophe Guillerm, Castaways à deriva. O desafio psicológico da sobrevivência da jangada , Éditions L'Harmattan,, 298  p.
  10. Alain Bombard, voluntário naufragado , terminou a impressão em 21 de abril de 1953 nas impressoras da Imprimerie Tournon em Paris, em nome da Éditions de Paris. Depósito Legal: 2 º  trimestre de 1953.
  11. (em) Philip Woodhouse , Sea Kayaking: A Guide for Sea Canoeists , BalboaPress,( ISBN  9781452508498 , leia online )
  12. (em) Hannes Lindemann (1998), Alone at Sea A Doctor's Survival Experiments durante duas travessias do Atlântico em uma canoa e caiaque tem dobramento , Pollner Verlag.,, 188  p. ( ISBN  9783925660276 )
  13. (de) “Überleben auf dem Meer. Durst löschen mit Salzwasser ” , Ulli Kulke, 16 de fevereiro de 2006, Spiegel Online
  14. (De) Nachruf II: Alain Bombard (1924 | Weltwoche Online - www.weltwoche.ch  " , em www.weltwoche.ch (acessado em 24 de janeiro de 2016 )
  15. (en-US) Douglas Martin , “  Alain Bombard, 80, Dies; Sailed the Atlantic Soone  ”, The New York Times ,( ISSN  0362-4331 , ler online , consultado em 24 de janeiro de 2016 )
  16. (em) Drinking Seawater - The story of Bombard and Lindemann  " em Inflatable Kayaks & Packrafts (acessado em 24 de janeiro de 2016 )
  17. http://www.institut-paul-ricard.org/La-genese
  18. http://www.planetsea.com/seawater.html
  19. Survival at sea and by the sea  " , em forum.davidmanise.com (acessado em 24 de janeiro de 2016 )
  20. Bombard - História da marca Bombard®
  21. [PDF] Expo O "drama Etel"
  22. "La Barre", documentário de Jean-François Pahun, transmitido pela France 3 Ouest em 29 de março de 2008
  23. brochura da exposição Sauvetage en mer: Barre d'Étel 1958, a experiência dramática organizada no Musée des Thoniers d'Étel em 2008. Acessado em 4 de abril de 2011.
  24. ORTF, O drama de Etel  " , The West in memory (INA),(acessado em 30 de junho de 2011 )
  25. Philippe Cadart "Alain Bombard, em nome do mar", em Cem anos de vida na região , volume 3: 1939-1958, La Voix du Nord edições, edição especial de 17 de Junho de 1999 , p. 78
  26. Hergé, 1907-1983. , Coca em estoque , Casterman, 1986, © 1958 ( ISBN  2203001186 , OCLC  18555659 , ler online )
  27. Detalhes para L'opéra Plouf / Pol Serge Kakon; doente. Eric Puybaret; um conto musical contado por Loïck Peyron  ” , em catalog.bm-grenoble.fr (consultado em 29 de setembro de 2016 )

Veja também

Bibliografia

  • Jean-Hugues Carbonnier, “Alain Bombard”, em Patrick Cabanel e André Encrevé (ed.), Dicionário biográfico dos protestantes franceses de 1787 até os dias atuais , volume 1: AC, Les Éditions de Paris Max Chaleil, Paris, 2015, p .  359 ( ISBN  978-2846211901 )
  • Luc-Christophe Guillerm, Castaways à deriva - O desafio psicológico da sobrevivência da jangada, Éditions L'Harmattan, 2004, ( ISBN  2747562700 )

Artigos relacionados

links externos

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