M113 | |
M113A1 israelense armado com M2 pesada máquina arma em exposição no museu. | |
Características do serviço | |
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Serviço | Desde 1960 |
Comercial | Ver usuários |
Produção | |
Designer | CMF |
Produção | 100.000+ |
Principais características | |
Equipe técnica | 2 + 11 passageiros |
Comprimento | 5,31 m |
Largura | 2,69 m |
Altura | 1,86 m |
Missa em batalha | Máximo: 14.061 kg |
Blindagem (espessura / inclinação) | |
Blindagem |
laminado em liga de alumínio e magnésio 38 mm de espessura e inclinado a 45 ° no esmalte de 45 mm a 90 ° nas laterais do corpo |
Armamento | |
Armamento principal | Metralhadora M2 de 12,7 mm |
Armamento secundário | Nenhum |
Mobilidade | |
Motor | Detroit Diesel 6V53T |
Poder | 275 cv |
Suspensão | Barras de torção |
Velocidade da estrada | 66 km / h na estrada e 5,8 km / h na água |
Poder específico | 20,2 hp / ton |
Autonomia | 480 km |
O M113 é um transportador de pessoal adotado pelo Exército dos EUA em 1960 . Projetado e produzido pela empresa californiana FMC , foi o burro de carga da infantaria motorizada americana durante a Guerra do Vietnã e ainda é amplamente utilizado na década de 2000 por vários exércitos.
A produção começou em 1960 na fábrica da FMC em San José, Califórnia . A primeira versão do M113, a gasolina , foi substituída em 1964 pela versão M113A1, com motor diesel . A última versão foi o M113A3, lançado em 1987 . Vendido para muitos aliados de Washington , em 2008 ainda estava em serviço em cerca de cinquenta países. Vários deles, incluindo Israel e Turquia , o modificaram profundamente de acordo com suas necessidades. Mais de 100.000 unidades foram produzidas no total, com o modelo final M113A4, ou MTVL, lançado em 1994 . É uma evolução do original oferecendo mais comprimento, 50 % mais espaço em um chassi com roda de carga adicional e um motor cuja potência é aumentada para 400 cv , entre outras modificações. Esta versão não foi adotada pelos Estados Unidos, que parou de encomendar M113s desde 2007 , mas está em serviço com vários exércitos ao redor do mundo.
Destinado a acompanhar o tanque M60 no campo de batalha , o M113 pode transportar 11 soldados e seus equipamentos. Sua tripulação inclui um motorista e um comandante de tanque. Ele é projetado com base em um invólucro de liga de alumínio tão forte e mais leve que um invólucro de aço. Esta vantagem permite-lhe nomeadamente ter uma grande carga útil, ser transportável por via aérea , flutuar e utilizar um motor de potência modesta. Ele tinha originalmente um simples Browning M2 máquina arma .
Sua principal falha, que será revelada aos americanos durante a Guerra do Vietnã, é sua vulnerabilidade aos foguetes antitanque. Este defeito foi associado a uma tendência de explodir com o impacto, matando os passageiros. Os soldados, portanto, muitas vezes preferiam sentar-se no veículo, expondo-se ao fogo, ao invés do veículo blindado, onde a experiência havia mostrado que eles tinham poucas chances de sobreviver a um disparo de foguete .
O apelido "zippo" não explodiu porque facilmente entra em contato com um foguete antitanque, mas um apelido dado ao lança-chamas versão M132 (em) .
Embora vulnerável, é um dos veículos blindados leves mais vendidos e usados do mundo porque possui alguns pontos fortes: ser leve e transportável por avião de carga ( C-130 entre outros), paraquedável , anfíbio.
Muitas versões deste veículo foram colocadas em serviço nas mais diversas funções, como ambulância, posto de comando (M577), trator de artilharia M548 , transporte de munições, porta-morteiros M106, observador de artilharia, oficina, canhão antiaéreo ( M163 VADS ), lançador de míssil antitanque e / ou antiaéreo (como ADATS ), lançador de míssil balístico ( MGM-52 Lance ), lança-chamas M132 (en) . Muitos países adaptaram seus M113 com vários armamentos e equipamentos.
Na década de 1960, foram feitas tentativas com o MICV-65 para transformá-lo em um veículo de combate de infantaria , sem sucesso.
Produzido por três países europeus ( Alemanha Ocidental , 4.000 cópias pela OTO Melara SpA na Itália que produz o VCC-1 Camillino e ) Além dos Estados Unidos , o M113 é, sem dúvida, junto com o BMP -1 , um das bicicletas de montanha mais utilizadas do mundo.
Entre esta lista estão:
A influência dos Estados Unidos não é suficiente para explicar essa ampla difusão. Deve-se às capacidades do veículo, realmente únicas na sua época (transportável de avião e helicóptero , paraquedável, anfíbio), e ao seu baixo preço de venda, graças a uma construção muito simples com componentes civis (como o motor ou a transmissão, que também foi encontrada em vários caminhões americanos e off-roaders).
O M113 também foi às vezes modificado visualmente (VISMOD) para se parecer com outros veículos (BMP-2, T80) para uso por forças de oposição (OPFOR) em exercícios militares. Estas são as versões OPFOR OSV, IFV ( BMP-2 ) ou OSV-T ( T-80 ).