T-72 | |
T-72M2 búlgaro durante um desfile em 2007. | |
Características do serviço | |
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Serviço | 7 de agosto de 1973 |
Comercial | 42 países |
Produção | |
Designer | Escritório de design Kartsev-Venediktov |
Ano de concepção | 1967-1973 |
Construtor | Uralvagonzavod |
Produção | mais de 25.000 cópias produzidas entre 1973 e 1990 |
Principais características | |
Equipe técnica | 3 (comandante do tanque, operador da torre e piloto) |
Comprimento | de 6,86 m a 6,95 m (corpo) 9,53 m (com o barril) |
Largura | 3,59 m |
Altura | de 2,19 m a 2,23 m |
Missa em batalha |
T-72 Ural : 41 toneladas
T-72A : 41,5 toneladas |
Blindagem (espessura / inclinação) | |
Blindagem |
T-72 Ural : torre de aço fundido com espessura variando de 350 a 475 mm, esmalte de aço laminado incorporando uma camada de fibra de vidro.
T-72A : torre de aço fundido incorporando uma camada de sílica, esmalte de aço laminado incorporando uma camada de fibra de vidro. |
Armamento | |
Armamento principal |
T-72 Ural : pistola de cano liso 2A26M2 de 125 mm (39 rodadas)
T-72A : pistola de cano liso 2A46 de 125 mm (44 tiros) |
Armamento secundário | uma metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm (2.000 tiros)
Uma metralhadora pesada DShK de 12,7 mm na cúpula do comandante (300 tiros) |
Mobilidade | |
Motor |
T-72 Ural : V-46 diesel V12 superalimentado com 780 cv (573 kW) T-72A : V-46-6 diesel V12 superalimentado com 780 cv (573 kW) T-72B : V-84MS V12 Supercharged Diesel 840 hp (617 kW) |
Transmissão | Manual de 7 velocidades (7 para frente / 1 para trás) |
Suspensão | barras de torção |
Velocidade da estrada | 60 km / h , 4,18 km / h ao contrário |
Poder específico | de 18 cv / ton a 19 cv / ton |
Tanque | De 1.000 ℓ a 1.200 ℓ mais dois barris descartáveis adicionais de 200 ℓ |
Autonomia | 500 km podem ser estendidos até 700 km com queda de barris |
O T-72 é um tanque de batalha originalmente projetado como uma versão simplificada do T-64 , mais barato e mais confiável, com o objetivo de equipar maciçamente os exércitos do Pacto de Varsóvia . Mais de vinte mil T-72 saíram das várias linhas de produção da Comunidade dos Estados Independentes , Europa Central, Oriente Médio e Índia. As versões mais recentes também traziam a designação de T-90 .
A entrada em serviço do tanque de batalha principal T-64 em 1967 causou um avanço tecnológico com a linha de tanques médios T-54 , T-55 e T-62 . O T-64 era o orgulho da principal liderança blindada; um departamento do Ministério da Defesa, mas o Estado-Maior Soviético teria preferido equipamentos menos sofisticados, baseados nos tanques da geração anterior, nos quais as mudanças teriam sido feitas.
Além disso, quando a empresa Uralvagonzavod quase clandestinamente começou os estudos de uma versão melhorada do T-62 compreendendo o furo liso 2A26 de 125 mm movido por um novo carregamento automático, inicialmente atraiu a ira do ministério, então imediatamente o interesse do exército. Deve ser lembrado, neste ponto, a rivalidade entre Uralvagonzavod em Nizhny Taguil e o escritório de design de Morozov em Kharkiv , sendo este último o projetista do revolucionário T-64. Ao oferecer para alimentar seu novo protótipo Object 167 com uma versão aprimorada do motor diesel V-45 atemporal chamado V-46, a planta de Uralvagonzavod sabia que seu projeto seria apoiado pelo Estado-Maior porque, tecnicamente, combinava novidades e soluções comprovadas, reduzindo o risco de doenças infantis. Renomeado como Objeto 172, os protótipos do novo tanque de batalha começaram uma campanha de teste na Sibéria em novembro de 1969 .
A produção dos T-72s começou em 1972 em Nijni Taguil sem que a do T-64 fosse interrompida em Kharkiv, traduzindo nisso o compromisso político alcançado entre o exército, satisfeito em colocar em serviço um tanque a um custo razoável e, portanto, chamado para ser amplamente distribuído, e a direção principal do veículo blindado de transporte de pessoal, ansioso para não perder a face. Enquanto o T-64 nunca foi exportado, o T-72 equipou todos os exércitos do Pacto de Varsóvia e sua fabricação sob licença foi concedida a quase todos os países da Europa Central e alguns não-alinhados, como a Índia .
Os protótipos Objet 172 e Objet 172M, bem como o primeiro modelo T-72 produzido em grandes séries; os T-72 Urais foram armados com uma arma de cano liso de 125 mm chamada 2A26M2 (nome de fábrica D-81T), é derivada da arma 2A26 que arma o T-64A. O cano do 2A26M2 tem um comprimento de 48 calibres (6000 mm), tem um extrator de fumaça concêntrico em 3/5 de seu comprimento, mas não possui uma luva anti-arco . A pressão máxima admissível na câmara é de 4500 bar. A vida útil do tubo é da ordem de 600 tiros com uma cápsula perfurante.
Substituir o canhão era uma operação demorada, pois era necessário aparar o T-72 com um guindaste para girar a torre e extrair o canhão de seu berço, por baixo. A ligação elástica tem dois travões de fogo dispostos assimetricamente em relação ao eixo do tubo, como anteriormente no canhão Molot 2A20 de 115 mm do T-62. Essa disposição tendia, durante o disparo, a gerar oscilações durante o movimento da massa recuada para trás, o que resultava em uma dispersão significativa dos disparos e, portanto, em uma falta de precisão.
2A46 2A46M 2A46M-5 Carregamento automáticoO backplane da torre abriga um carrossel eletromecânico AZ-172 com capacidade para 22 rodadas. Cada munição de 125 mm é armazenada em dois pacotes (projétil e carga de propelente) em um cassete removível.
O T-72B tem uma versão aprimorada chamada AZ-184, capaz de girar no sentido horário ou anti-horário. Para poder usar mísseis antitanque, seus cassetes são modificados com travas para evitar que as aletas do míssil se disparem durante o carregamento.
A torre do T-72 Ural é feita de aço fundido e tem uma espessura máxima de 475 mm.
No T-72A, a frente da torre, ainda em aço maciço, é engrossada para acomodar duas cavidades com espessura de 115 mm. Estes são preenchidos com um composto à base de quartzo , eficaz contra cargas moldadas. Essa configuração de armadura, chamada de barra de areia, também é compartilhada com a torre do T-80B . Os serviços de inteligência americanos apelidaram a torre Dolly Parton por causa de suas formas.
A torre do T-72B, também em aço fundido, é mais espessa. O eixo frontal da torre engloba dois bolsos nos quais são fixados vinte sanduíches de aço / borracha / aço inclinados em um ângulo de 55 ° em relação ao tiro frontal, sendo esta sucessão de sanduíches operada de acordo com o efeito Placa Acelerada por Choque (PAC) . Os serviços de inteligência americanos apelidaram a torre Super Dolly Parton por causa de suas formas mais pronunciadas.
ConfiraO vidrado, com inclinação de 68 °, é formado por duas camadas de aço (80 e 20 mm de espessura) entre as quais existem duas camadas de fibra de vidro reforçada (2 x 53 mm) denominadas esteltextolita . Começando em 1982, uma placa de blindagem de aço de alta dureza com 30 mm de espessura foi soldada à cobertura como parte do programa Reflection-2 para fortalecer a blindagem da cobertura.
No T-72A, a configuração das camadas permanece a mesma, mas a espessura da placa de aço que forma a parte externa do esmalte é reduzida para 60 mm enquanto a placa interna, servindo de suporte para as camadas de fibra de vidro, vê sua espessura mude para 50 mm.
A partir de Julho de 1983, uma placa de armadura de aço de alta dureza de 16 mm de espessura é soldada ao glacis como parte do programa Reflection-2 lançado em emergência depois de descobrir em 1982 que o glacis do T-72A era vulnerável ao projétil Israeli 105 mm flecha M111 Hetz .
Como parte do programa Reflection-1 com o objetivo de atualizar a armadura glacis para conter a ameaça representada pelos novos projéteis de flecha de 105 mm, o T-72A produzido a partir de 1983 (então chamado em russo Совершенствование Т-72А, T- Improved 72A ) recebeu um nova armadura composta. A espessura deste último permanece idêntica à do T-72A, mas as duas camadas sobrepostas de fibra de vidro reforçada são substituídas por três placas de aço de 15 mm de espessura separadas por facas de ar.
O T-72B Glaze é um desenvolvimento adicional do programa Reflection-1 destinado a fornecer proteção contra cascas de flechas de 120 mm. O espaço entre a camada de aço externa e interna é agora ocupado por quatro placas de aço de alta dureza (duas de 10 mm de espessura e duas de 20 mm).
O T-72 Ural tem uma sobrealimentação CTZ V-46 gasóleo motor com 12 cilindros dispostos em V para um deslocamento de 38,8 l.
Ele desenvolve uma potência nominal de 780 cavalos de potência a uma velocidade do motor de 2000 rpm para um binário máximo de 3089 Nm atingido em 1400 rpm . É um motor diesel de injeção direta , a superalimentação é mecânica, o compressor centrífugo sendo acionado pelo motor. Seu consumo específico de combustível é de 245 g / kWh.
Tem a particularidade de ser montado transversalmente no compartimento do motor de forma a reduzir o comprimento do chassis.
O T-72A usa uma versão aprimorada chamada V-46-6, seu modo de operação e desempenho são idênticos aos do V-46, mas a disposição de seu sistema de lubrificação e seu circuito de resfriamento são diferentes.
O T-72B sendo mais pesado, tem um motor V-84MS mais potente, desenvolvendo 840 cavalos a 2.000 rpm . Este ganho de potência é obtido por meio de supercarga de pulso; o compressor centrífugo ainda é acionado mecanicamente pelo virabrequim, mas também recebe a pressão necessária dos gases de exaustão. O seu binário máximo de 3479 Nm atinge a 1400 rpm para um consumo específico de combustível 247 g / kWh.
Caixa de mecanismoO T-72 assume as duas caixas de câmbio laterais usadas no T-64. Eles garantem o treinamento das pistas e a direção do tanque. Cada uma das caixas de câmbio possui sete marchas à frente e uma marcha à ré, as marchas são trocadas manualmente por meio de uma embreagem e uma alavanca de câmbio . Duas alavancas garantem a direção do tanque.
Material rodanteA suspensão , tirada do Object 167, um competidor negligenciado do T-64, tem seis rolos de esteira de alumínio fundido com um diâmetro de 750 mm e três rolos de suporte, uma roda dentada na parte traseira e uma polia tensora. O curso vertical dos braços de suspensão varia dependendo da barra de torção, é entre 358 mm a 370 mm . O primeiro, o segundo e o sexto rolos da esteira têm, cada um, um amortecedor hidráulico rotativo .
Ao contrário dos T-64s e T-80s , era amplamente exportado e fabricado sob licença muito antes do colapso da URSS . Os T-72s estão em serviço em muitos países:
Em várias ocasiões, ele foi confrontado com modelos ocidentais com resultados bastante fracos, por exemplo, durante a invasão do Líbano pelo exército israelense em 1982 e a Guerra do Golfo em 1991 . No entanto, esses resultados devem ser colocados em perspectiva por vários fatores:
O fato é que este tanque sofre de muitas falhas tradicionais dos tanques russos:
Mesmo que o T-90 corrigisse parcialmente essas fraquezas, os projetistas de blindados russos parecem estar rumando para uma nova revolução na arquitetura interna da blindagem, reagrupando a tripulação em cascos, deixando a torre sem tripulação e a munição bem. que deve aumentar a capacidade de sobrevivência, sem entrar em inflação em massa como a que afeta o M1 Abrams . O novo modelo, o T-14 Armata , apresentado em 2015 pela primeira vez, de fato possui em grande parte essas características.
O 25 de setembro de 2008, um navio ucraniano, o Faina , que transportava cerca de 33 T-72s oficialmente com destino ao Quênia, é feito refém por piratas somalis . Após a remissão do resgate, os tanques chegaram ao Sudão do Sul .
Versão modernizada do tanque de batalha médio russo T-72. Utiliza equipamento digital de avistamento, navegação e combate de origem francesa e ucraniana. Possui também uma nova geração de blindagem reativa capaz de derrotar os chamados mísseis tandem, que consiste em cobrir a blindagem reativa (ERA) com uma camada adicional de blindagem. Além disso, todo o sistema de combate foi revisado e corrigido com a adição de um computador de bordo e equipamento de navegação por satélite com GPS e Glonass . O veículo tem proteção NBC completa.
De acordo com os poloneses, nenhum Asad Babil foi montado. Além disso, a fábrica Taji, a ser modernizada para poder montar o futuro Asad Babil, foi destruída em 1991.
O T-72 aparece em muitos filmes e videogames.