Uma carronada ou carronada é uma pequena peça de artilharia desenvolvida pela fundição Scottish Carron em 1779 . É operado em todos os navios da Marinha Real, três anos após os testes no HMS Duke (navio 2 e canhões rank 90). As carronadas não eram contadas no número de canhões de um navio, mas podiam constituir o armamento principal de uma fragata ou brigue .
Por meio de espionagem e intercâmbios técnicos, a França , que viu às suas custas a eficácia desta nova arma de fogo rápido durante a Guerra da Independência dos Estados Unidos , realizou estudos a partir de 1786. ( Irmãos Perrier , fundição e forja de canhão Indret, a jusante de Nantes ) e desenvolveu seus próprios modelos de carronadas a partir de 1795 .
A carronada é caracterizada, em comparação com as armas em serviço na época, por:
Ele dispara os mesmos projéteis que o canhão do mesmo calibre, mas com alcance limitado (<300 m ), o que o torna uma arma secundária.
Esta arma dispara bolas sólidas de ferro fundido pesando de 18 a 68 libras (dependendo do calibre), bolas ocas ou balas de uva . Os calibres mais comuns em serviço na frota são os de 32, 24, 18 e 12 libras.
Devido à irregularidade no tamanho das balas de canhão e à dificuldade de fresar os canos dos canos, muitas vezes havia uma grande lacuna (muitas vezes mais de meio centímetro) entre a bola e o metal do cano., O vento de bala , com a consequência de uma perda de eficiência.
Esse vento de bala, que também criava perigos para os artilheiros quando o calibre era alto, foi invocado pelo Conselho de Artilharia da Marinha Real para revogar em 1763 os contratos de um dos concorrentes da Carron Company, a empresa Bersham Ironworks. , por John Wilkinson . Este último trabalhou nos anos que se seguiram em uma mandrilhadora sobre a qual depositou uma patente em 1772 e que garante um cano mais seguro e potente, permitindo um tamanho menor.
Por fim, a empresa Carron também adotou novos métodos que lhe permitiram reduzir este espaço.
Completamente diferente em formato e aparência de outras armas, a principal vantagem da carronada é deixar mais espaço livre entre as baterias , para ser mais fácil de manobrar, para ser mais leve (uma carronada de 36 libras pesa tanto quanto uma arma de 32 libras) , para atirar mais rápido e empregar menos homens a seu serviço do que o cano longo convencional. Mas é menos preciso do que o último e apresenta mais perigo no caso de projéteis incendiários serem disparados e menos chance de dano em seu serviço. Mesmo assim, a carronada continua sendo uma arma valiosa em embarcações leves e pequenas com tripulação baixa, bem como para baterias de proa em navios maiores.
O notável nesta peça de artilharia é a falta de recuo (tem uma braçada fixa), o que torna o comissionamento rápido graças à eliminação do tempo de recarga necessário para as peças convencionais. Esta falta de recuo é relativa, uma vez que a força resultante da detonação é no entanto transmitida para a estrutura do navio. Outra vantagem, e não menos importante, a sua brague fixo constitui um eixo em torno do qual a peça pode rodar a ser orientada em 360 ° de disparo, uma manobra impossível executar com uma pistola convencional, o que lhe confere uma eficácia formidável durante combate próximo. Embarque tipo , tanto para repelir um atacante que venha se firmar no castelo de proa onde a peça está localizada, quanto para apoiar o embarque de uma embarcação inimiga.
Essa braga fixa é também seu ponto fraco, pois o dano operacional geralmente ocorre nesta parte da carronada, devido às forças que suporta durante o disparo.
Acontece também que a carronada foi carregada com dois tipos de projéteis ao mesmo tempo: uma bola normal, mais uma caixa de metralha de um determinado tipo, contendo seis a nove bolas menores.
A carronada atualizou uma velha tática naval: combate de curto alcance seguido de embarque (cf. manobra de Nelson em Trafalgar , 1805 ), tipo de combate que havia desaparecido com a adoção da chamada formação de combate " linha de batalha " .
As carronadas foram introduzidas na marinha inglesa em 1780.
Os navios desta nação, portanto, carregavam:
No início da Guerra Revolucionária dos Estados Unidos, alguns navios de 74 canhões (como o HMS Prince of Wales ) permaneceram em serviço na Marinha Britânica. Estes não carregavam carronadas. * Certos navios que navegavam na Índia não podiam receber suas carronadas a partir de 1780 e só as receberam depois da guerra.
As carronadas foram introduzidas na marinha francesa em 1795 (marinha comercial e corsários) e oficialmente em 1804 para a marinha.
Os navios franceses transportaram primeiro:
Em 1808, os navios franceses tinham 82 canhões.
O Carronade naturalmente desapareceu no XIX th século, com o desenvolvimento do poder de artilharia naval, primeiro empurrou o escudo de navios além do poder de Carronade, e também o empurrou luta em distâncias maiores que a sua gama e novamente fez embarque desaparecer, assim, o uso mais valioso desta arma.