Classe Scorpene

Classe Scorpene
Imagem ilustrativa do artigo Classe Scorpene
O INS Kalvari da Marinha Indiana em 2017.
Características técnicas
Modelo Submarino de ataque convencional (SSK)
Comprimento 60 a 76  m
Mudança 1.650 a 1.870  t (superfície)
2.000  t (mergulho)
Velocidade mais de 20 nós (37 km / h)
Profundidade mais de 300 metros
Características militares
Armamento 6 tubos de 533  mm com 18 torpedos.
Alcance de ação 6.500 milhas náuticas (12.000  km ) a 8 nós ( 15  km / h ) na superfície, 550 milhas náuticas (1.000  km ) a 4 nós ( 7  km / h ) debaixo d'água
Outras características
Equipe 33
História
Construtores
Servido em
Período de serviço 2006 -
Navios construídos 9
Navios planejados 19
Embarcações canceladas 4
Embarcações ativas 6
Anterior Classe Agosta Classe Marlin Próximo

A classe Scorpene é um tipo de submarino de propulsão convencional de nova geração desenvolvido e fabricado na França pelo Naval Group (anteriormente DCNS ) em cooperação com o industrial espanhol Navantia para vendas de exportação, Naval Group sendo a autoridade do projeto Scorpene. O Chile e a Malásia fizeram pedidos em 1997 e 2002de dois desses submarinos cada, a Índia e o Brasil encomendaram, respectivamente, 6 e 4 unidades com transferência de tecnologia .

Descrição

A família Scorpene é composta por 3 tipos de submarinos:

Eles se beneficiam de um casco de aço HLES 80, um sistema de combate francês integrado e um sistema de controle de plataforma centralizado totalmente automatizado que permite a redução da tripulação enquanto mantém um alto nível de segurança no mergulho.

Histórico

Os primeiros Scorpene foram construídos para a Marinha do Chile nos estaleiros de Cherbourg e Cartagena , a primeira unidade foi entregue em setembro de 2005 . Dois outros Scorpene foram encomendados pela Marinha Real da Malásia em 2002  : o Tunku Abdul Rahman , lançado em outubro de 2007 em Cherbourg , entregue em27 de janeiro de 2009e o Tun Razak , lançado em Cartagena em outubro de 2008 . Nesta ocasião, os fabricantes espanhóis e franceses do setor da defesa naval foram chamados a participar ativamente no desenvolvimento na Malásia de uma indústria local na área da reparação e manutenção de submarinos.

Em 2008, a DCNS pediu a seu advogado, M e Jean-Georges Betto, que traduzisse Navantia perante a Corte Internacional de Arbitragem por roubar seus direitos de propriedade intelectual para desenvolver o programa de submarinos domésticos da classe S-80 da Espanha . Em 2010, as partes puseram termo ao seu litígio, cessando a sua cooperação nos submarinos Scorpène, que passarão a ser comercializados e produzidos exclusivamente pela DCNS .

Características

Comprimento: de 66 metros a 82

Deslocamento da superfície: 2.000 toneladas

Velocidade máxima: maior que 20 nós ao mergulhar

Tipo de propulsão: diesel elétrico

Autonomia: 50 dias em patrulha

Resistência de mergulho:> 2 semanas

Profundidade de mergulho:> 350 metros

Tripulação: de 28 a 36

O Naval Group (anteriormente DCNS) estudou a integração de baterias de lítio no Scorpene para dobrar o alcance de mergulho.

Operadores

Brasil

O país foi construído sob a licença 4 Scorpène 2000 como parte do Plano Estratégico de Defesa anunciado em 7 de setembro de 2008. São cerca de 150 toneladas mais pesadas e 5 metros mais compridas do que o modelo padrão, que tem 71,62  m de comprimento e um deslocamento de 1.870  t na superfície.

O contrato é assinado no Rio de Janeiro em23 de dezembro de 2008por um valor estimado de 6,7 bilhões de euros, incluindo 4,1 à DCNS e o saldo à sua parceira local de engenharia civil , Odebrecht, para a construção de uma base naval em Itaguaí para abrigar esses navios. Os prédios são montados sob transferência de tecnologia para o arsenal  da Marinha do Rio de Janeiro (en) pela Itaguaí Construções Navais, joint venture entre Odebrecht (59%) e DCNS (41%). A primeira lâmina foi cortada em julho de 2011 com a presença de o Presidente e Ministro do Brasil Gérard Longuet. Além disso, a França ajudará o Brasil no desenvolvimento de um submarino de ataque nuclear . A partir de outubro de 2016, enquanto cerca de 700 pessoas estão trabalhando na construção dos dois primeiros navios, espera-se que os “SBR” -1 a 4 (Scorpène Brasil), cujos cascos variam de S-40 a S -43, sejam lançados em julho de 2018, setembro de 2020, dezembro de 2021 e dezembro de 2022, após quase três anos de atraso em relação ao programa inicial devido a restrições orçamentárias.

n o   shell Último nome Construção Lançar Comissionamento Base naval
S-40 Riachuelo  (pt) 27 de maio de 2010 14 de dezembro de 2018 Itaguaí
S-41 Humaitá  (pt) 1 st setembro 2013 11 de dezembro de 2020 Itaguaí
S-42 Tonelero  (pt) dezembro de 2021 (estimativa) Itaguaí
S-43 Angostura  (pt) Dezembro de 2022 (estimativa) Itaguaí

Chile

n o   shell Último nome Construção Lançar Comissionamento Base naval
SS-22 General Carrera  (es) novembro de 2000 24 de novembro de 2004 20 de julho de 2006 Talcahuano
SS-23 General O'Higgins  (es) 18 de novembro de 1999 1 ° de novembro de 2003 9 de setembro de 2005 Talcahuano

Índia

Em outubro de 2005 , no âmbito do programa P-75, um acordo foi celebrado em Paris para a construção na Índia de seis Scorpene, incluindo 2 equipados com propulsão AIP anaeróbica com opção de 3 a 6 outros após 2018., venda de 36  Exocet SM-39 anti-navio mísseis , para um valor anunciado de 2,4 bilhões de euros. A construção de submarinos de ataque convencionais é realizada nas docas de Mazagon (porto de Bombaim ). A Marinha da Índia é a entidade adjudicante do projeto, que prevê a transferência parcial de tecnologia , o fornecimento de determinados equipamentos e a assistência técnica, nomeadamente do grupo Thales e DCNS . Quanto às fragatas La Fayette vendidas para Taiwan ( caso das fragatas de Taiwan ), uma cláusula de “transparência financeira” foi incluída quando os contratos foram assinados para permitir “evitar todas as formas de corrupção ”. O programa está cerca de três anos atrasado pelas dificuldades de adequação do site indiano e, sobretudo, pela propensão a não cumprir os procedimentos de transferência de tecnologia do grupo francês DCNS. O primeiro Scorpene indiano, INS Kalvari, foi lançado em 29 de outubro de 2015 em Bombaim para começar os testes nas docas antes dos primeiros testes de mar programados para 2016, ele entra em serviço ativo em dezembro de 2017, o sexto Scorpène não será entregue até o segundo semestre de 2020, três anos atrás do cronograma inicial. Em janeiro de 2016, o diretor do programa DCNS declarou que a Marinha da Índia queria mais três Scorpenes, idênticos aos seis primeiros e sob os mesmos termos comerciais. Além disso, o Scorpene ou Marlin da DCNS competem com os produtos TKMS e Rubin design office por um contrato de 6 novos submarinos , incluindo 4 seriam construídos na Índia sob o Projeto P-75 I, a fim de enfrentar o crescente poder naval da China.

n o   shell Último nome Construção Lançar Comissionamento Base naval
S50 INS Kalvari  (en) 1 ° de abril de 2009 6 de abril de 2015 14 de dezembro de 2017 Visakhapatnam / Mumbai
S51 INS Khanderi  (en) outubro de 2011 12 de janeiro de 2017 28 de setembro de 2019 Visakhapatnam / Mumbai
S52 INS Karanj  (en) dezembro 2012 31 de janeiro de 2018 16 de fevereiro de 2021 Visakhapatnam / Mumbai
S53 INS Vela  (em) 6 de maio de 2019 Antes do final de 2021 Visakhapatnam / Mumbai
S54 INS Vagir Novembro de 2020 (estimativa) Por volta de 2023 Visakhapatnam / Mumbai
S55 INS Vagsheer Depois de 2023 Visakhapatnam / Mumbai

Malásia

A Malásia decidiu comprar dois barcos em 2002. O submarino da classe Agosta Ouessant foi incluído no contrato para treinar marinheiros malaios.

n o   shell Último nome Construção Lançar Comissionamento Base naval
KD Tunku Abdul Rahman  (en) dezembro 2003 outubro de 2007 janeiro de 2009 Port Kelang
KD Tun Abdul Razak  (ms) outubro de 2008 2009 Port Kelang

Falhas de vendas

Notas e referências

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Veja também

Artigos relacionados

Classes de submarinos semelhantes

links externos