| Katanga Railway Company | |
| Criação | 11 de março de 1902 |
|---|---|
| Sucessor | Katanga-Dilolo-Léopolville Railway Company |
| Acrônimo | CFK |
| Empresa-mãe | Comitê Especial de Katanga ( em ) |
A Katanga Railway Company (CFK) foi criada em11 de março de 1902por Robert Williams em parceria com o Estado Independente do Congo . Ligava Bukama (no Lualaba ) à fronteira com a Rodésia ( Sakania ).
Em 1952 , ela se fundiu com a Léopoldville-Katanga-Dilolo Railway Company para formar a Katanga-Dilolo-Léopolville Railway Company (KDL).
Desde o final do XIX ° século, durante a criação do Estado Independente do Congo Léopld II, Rei dos Belgas e régua da EIC, que começaram a prospecção da placa Katangan e leva a discussões intermináveis com o kinglet M'Siri local, o escândalo geológico de Katanga tornou-se evidente: em nenhum outro lugar havia tantos minerais que pudessem ser extraídos imediatamente em condições quase ideais.
Quase. Porque essa região era sem litoral, no centro do continente africano, por um lado, e pouco habitada, por outro.
Se os minerais pudessem ser explorados rapidamente a custos razoáveis, o transporte deles continuaria sendo uma dor de cabeça. Três possibilidades:
ùvia do Oceano Atlântico e do porto do Lobito em Angola.
Assim, desde o início do XX ° século foi formado um grupo de empresas organizado em parceria com o EIC e que confiou a exploração da terra e subsolo, bem como a logística que fluíam em: é-se necessário a todo o custo para abrir Katanga, organizar o transporte das mercadorias necessárias à construção da infraestrutura e viabilizar a exportação da produção local para os países industrializados.
A rede ferroviária de Katanga seria formada em um backbone congolês, vindo da Rodésia, de Sakania a Elisabethville-Bukama-Kamina-Luluabourg-Port Franqui.
Com duas ramificações: uma de Tenke em direcção a Angola –Dilolo- para ligação ao Caminho de Ferro de Benguela, abreviatura CFB, ao porto atlântico do Lobito; o outro ; muito depois, em direção a Albertville para fazer a junção com a Compagnie de Chemin de Fer du Congo Supérieur et des Grands Lacs, abreviado CFL
Em 1906, a criação da Union Minière du Haut Katanga (UMHK), da Forminière e da Compagnie du Chemin de Fer du Bas-Congo au Katanga (BCK) deveriam assegurar a operação, gestão e entrega de mercadorias do planalto de Katanga.