Um hangar de dirigível é uma construção criada para abrigar um dirigível . Este tipo de construção apareceu pela primeira vez na década de 1880 em Meudon, na França . Permitiu que dois soldados franceses, os capitães Charles Renard e Arthur Constantin Krebs, construíssem o dirigível militar La France , o primeiro dirigível a realizar um vôo em circuito fechado em 1884, entre Meudon e Villacoublay . O segundo, em 1899 , na Alemanha , é um hangar flutuante construído no Lago de Constança , para abrigar o primeiro dirigível Zeppelin .
Na França, o projeto das estruturas dos hangares de dirigíveis contou com o trabalho do engenheiro Gustave Eiffel , especialista em construções metálicas de grande porte: pontes, corredores, etc. Depois de concluir sua Torre Eiffel para a Exposição Universal de 1889, Gustave Eiffel criou dois laboratórios aerodinâmicos sucessivos em Paris , primeiro no Champ de Mars e depois no distrito de Auteuil , para estudar os efeitos do deslocamento do ar em diferentes corpos: asa perfis, hélices , aeromodelos, bombas ... O trabalho de Gustave Eiffel permitiu a construção de hangares com uma estrutura leve mas sólida, capaz de resistir aos ventos mais violentos.
Durante o período entre guerras , a Marinha dos Estados Unidos usou três grandes aeronaves para reconhecimento do oceano, daí o desenvolvimento de uma fábrica e duas bases aéreas ( Estação Aérea Naval ):
O início da Segunda Guerra Mundial resulta em um programa de monitoramento costeiro utilizando envelope flexível de dirigíveis ( modelo do dirigível K (em) ) para combater submarinos, oito novas bases construídas em 1941-1943 para um total de 17 galpões, a maioria em madeira: