Isdera
Este artigo não cita nenhuma fonte e pode conter informações imprecisas (relatado em julho de 2020).
Se você tiver livros ou artigos de referência ou se souber de sites de qualidade que tratam do assunto discutido aqui, complete o artigo fornecendo as referências úteis para sua verificabilidade e vinculando-as à seção " Notas ". E referências ”( editar artigo ).
Encontre fontes em " Isdera " :- Bing
- Cairn
- DuckDuckGo
- E. Universalis
- Gallica
- G. Livros
- G. News
- G. Scholar
- Perseu
- Qwant
- (zh) Baidu
- (ru) Yandex
- (wd) encontrar trabalhos em Isdera
| Isdera | |
 Logotipo da Isdera | |
| Criação | 1969 |
|---|---|
| Fundadores | Eberhard Schulz |
| Forma legal | GmbH |
| A sede |
Hildesheim Alemanha |
| Direção | Eberhard Schulz ( d ) |
| Atividade | Automotivo |
| Produtos | Supercarros |
| Local na rede Internet | Isdera.de |
ISDERA , sigla com o significado de I ngenieurbüro für S tyling, DE sign und RA cing (Empresa de Engenharia para Estilo, Design e Corrida) é um fabricante alemão de automóveis com sede em uma pequena oficina em Hildesheim . A empresa era originalmente sediada em Leonberg .
Cada carro esportivo é feito à mão por uma pequena equipe de artesãos, feito sob medida para o comprador, que deve solicitar o veículo diretamente do CEO. Prevê-se um período de espera de seis meses entre a finalização do projeto e a realização do veículo.
História
O primeiro veículo projetado por Eberhard Schulz, Erator GTE, uma réplica do Ford GT40 foi construído em 1969 . Em 1978 , a Mercedes-Benz apresentou um carro-conceito, Mercedes-Benz CW 311 , projetado por Schulz e promovido pela empresa B & B.
A empresa oficialmente chamada Isdera foi fundada em 1981 em Leonberg . Seu primeiro carro, o Spyder 033, foi apresentado em 1982 . Foi seguido pelo Imperator em 1984 , o Spyder 033-16 em 1985 , o Spyder 036i em 1987 , o Commendatore em 1993 e o AK116i Autobahnkurier em 2006 .
Cada modelo é apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Genebra . Estima-se que cerca de 70 carros foram vendidos desde 1983.
Os modelos
Isdera Imperator
O Isdera Imperator foi construído de 1984 a 1991 . Com um peso de 1250 kg , atinge a velocidade máxima de 282 km / h . O carro tem um motor V8 Mercedes-Benz de 5,547 litros produzindo 300 cavalos de potência e uma transmissão manual de 5 velocidades.
Isdera Spyder
Em 1987, a Isdera lançou seu Spyder 036i que, pesando 970 kg, atingiu a velocidade máxima de 242 km / h . O carro tem um motor de 6 cilindros em linha de 3,0 litros com 188 cavalos de potência e uma transmissão manual de 5 velocidades. Possui portas élitras.
Isdera Commendatore 112i
Em 1993, a Isdera apresentou seu Commendatore 112i que, pesando 1.450 kg, atingiu a velocidade máxima de 342 km / h . O carro tem um motor Mercedes-Benz V12 de 6 litros com 402 cavalos de potência e uma transmissão manual de 6 velocidades. Tem portas gullwing, um ajuste eletrônico do chassi que abaixa o carro em altas velocidades e um freio aerodinâmico automático. O 112i é destaque no videogame Need for Speed II .
Silver Arrow C112i
Em 1999, a Isdera produziu um protótipo totalmente funcional chamado Silver Arrow C112i. Este veículo usa a carroceria e o chassi do Commendatore 112i, mas é movido por um Mercedes-Benz de 400 cavalos (300 kW ) V12 V12.
AK116i Autobahnkurier
Em 2006, a Isdera revelou o AK116i Autobahnkurier, um veículo de estilo polêmico inspirado nos carros de passageiros da década de 1930, movido por dois motores V8 da Mercedes-Benz, um para cada eixo.