Norfolkline | |
Balsa de Norfolkline saindo de Dover | |
Criação | 1961 |
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Datas importantes | Aquisição 2010 pela DFDS Seaways |
Desaparecimento | 2010 |
Figuras chave | Thomas Woldbye Diretor e CEO |
Forma legal | Privado |
A sede | Scheveningen Holanda |
Atividade | Transporte |
Produtos | Transporte de passageiros Transporte de carga |
Empresa-mãe | Unilever (1973-1985) e AP Møller-Mærsk (1985-2010) |
Eficaz | 2.200 2008 |
Rotatividade | + 1 milhão de euros 2007 |
Norfolkline era uma operadora de balsas e empresa de logística européia de propriedade da Maersk . A empresa forneceu serviços de ferry de carga para o Canal da Mancha , Mar da Irlanda e Mar do Norte , serviços de ferry de passageiros para o Canal da Mancha e Mar da Irlanda, e serviços de logística em toda a Europa. A Norfolkline empregava mais de 2.200 pessoas em 13 países da Europa, operando em 35 locais diferentes.
Norfolkline operou 18 navios e mais de 550 reboques reefer (incluindo 200 com unidades de compartimento duplo), 1.750 reboques de carga seca e 1.150 reboques de caixa móvel para transporte de carga intermodal . Em 2006, mais de 1,5 milhão de passageiros usaram os serviços de balsa de Norfolkline através do Canal da Mancha entre Dover e Dunquerque e no Mar da Irlanda entre Liverpool e Belfast e Liverpool e Dublin . Mais de 1,2 milhão de movimentações de cargas foram realizadas.
Em julho de 2010, a DFDS adquiriu a Norfolkline. As linhas e os navios da Norfolkline foram integrados ao DFDS Seaways .
As atividades começaram em 1961, quando o empresário holandês ML Remeeus fundou a Norfolk Lijn NV. Ele operou dois navios em um serviço de frete regular entre Great Yarmouth e Scheveningen. A primeira aparição da empresa no sector ferries tem sido possível com o navio ro-ro Duke of Holland tem sido adquirido em 1969. O Sr. Remeeus Norfolk Lijn NV vendida para a Unilever em 1973 e a empresa foi renomeada Norfolk Linha em 1974.
A empresa operava em Great Yarmouth com o Duque da Holanda e o Duque de Norfolk , as travessias de Great Yarmouth começaram em 1969 e terminaram em 1992. Em 1992, o vizinho Porto de Felixstowe atraiu a empresa Norfolkline com o objetivo de aumentar o tamanho de sua frota .
The Maersk Company Ltd , uma subsidiária da AP Møller , adquiriu a Norfolk Line em 1985.
A década de 90 começou com a fusão da Norfolk Line com a especialista em transporte ferroviário Skandi em 1995, introduzindo os serviços de frete ferroviário na empresa, seguidos por 4 novos navios que foram adicionados à frota da Norfolk Line (1996), bem como a abertura de um novo contêiner linha entre Rotterdam (Holanda) e Waterford (Irlanda) em 1997. No ano seguinte, a empresa foi renomeada para Norfolkline e o negócio de transporte refrigerado foi iniciado em Belfast. Um segundo local de transporte refrigerado foi inaugurado em 1999 em Larkhall .
Durante o novo milênio, a divisão de ferry expandida com uma linha de ferry de Dover ( Reino Unido ) para Dunquerque (França) em 2000. Cinco anos mais tarde, Norfolkline adquiriu Norse Merchant Ferries, um operador de ferries roll-on / roll-off no as estradas do mar da Irlanda . Em 2006, um novo terminal roll-on / roll-off em Vlaardingen foi inaugurado, lançando uma nova rota entre Vlaardingen e Felixstowe / North Killingholme Haven ( Reino Unido ).
As atividades da Norfolkline foram divididas em duas divisões: uma divisão de logística e uma divisão de balsas.
A divisão de logística focou em soluções sob medida em diferentes setores. A Norfolkline operava serviços de logística, fornecendo transporte refrigerado de carga rodoviário, ferroviário e marítimo de locais em toda a Europa com rotas de / para Bélgica , Dinamarca , Reino Unido , Finlândia , França , Alemanha , Irlanda , Itália , Noruega , Suécia , Suíça e País - Holanda .
A Norfolkline operava serviços de ferry de passageiros e carga através do Canal da Mancha , Mar da Irlanda e Mar do Norte . Os serviços de Norfolkline no Mar do Norte transportavam apenas cargas, enquanto todas as outras rotas transportavam caminhões e veículos individuais. A Norfolkline também transportou passageiros a pé em alguns de seus serviços no Mar do Norte. As rotas de balsa de Norfolkline eram as seguintes:
A equipe do Norfolkline Larkhall arrecadou dinheiro para a Cash for Kids, uma instituição de caridade escocesa. A empresa patrocinou o Liverpool Irish Festival 2008. Norfolkline Irish Sea forneceu apoio financeiro à Action Renewables.
Norfolkline reduziu sua pegada de carbono investindo em recursos ecológicos, como seu recente investimento em reboques refrigerados que são 92% recicláveis.