| Senador | |
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| Senador do Reino da Itália |
| condado |
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| Aniversário |
4 de abril de 1883 Milão |
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| Morte |
8 de maio de 1951(68 anos) Milan |
| Nacionalidade | italiano |
| Treinamento | Instituto Federal Suíço de Tecnologia de Zurique |
| Atividades | Engenheiro , político , engenheiro civil |
| Partido politico | Partido Nacional Fascista |
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Piero Puricelli (nascido em4 de abril de 1883em Milão - morreu na mesma cidade em8 de maio de 1951), O Conde di Lomnago, foi um engenheiro e político italiano a partir da primeira metade do XX ° século , que era responsável pela construção das primeiras estradas do mundo, na Itália, e tornou-se em 1929 um senador.
Formado em engenharia civil, ele será o primeiro no mundo a levar em conta a evolução futura do tráfego rodoviário e em 1920 projetou um novo tipo de estrada que é mais segura e pode absorver tráfego pesado. Ele arquivou um tratado sobre o assunto no qual definiu as características das rodovias de hoje.
Foi logo após o fim da Primeira Guerra Mundial , logo após a depressão gerada pelo conflito e quando se iniciava a recuperação econômica, que o engenheiro Piero Puricelli concebeu o projeto que permitiria o fantástico desenvolvimento do automóvel. , Autoestrada. Piero Puricelli havia definido o seu novo projeto rodoviário da seguinte forma: “uma nova via reservada exclusivamente ao tráfego motorizado”.
Em 1922, o engenheiro Piero Puricelli preparou o projeto da Autostrada dei Laghi Lakes Autoway entre Milão e os dois grandes lagos italianos de Como e Maggiore . O20 de setembro de 1923o primeiro trecho da rodovia de Milão a Gallarate , com trevo em Legnano , foi inaugurado na presença do Rei da Itália Victor-Emmanuel III .
Para a época, foi um evento futurístico extraordinário porque o número total de veículos motorizados circulando na Itália era de 40.000, metade dos quais na Lombardia . Quase um ano depois,21 de setembro de 1924, que será inaugurada o resto da autoestrada que leva a Varese . Será a primeira rodovia construída no mundo (exceto para a Berlin AVUS construída em 1921, que teve uso duplo de estrada e pista de teste de protótipo).
O engenheiro Puricelli não atuou apenas em obras rodoviárias. Ele também será o criador de obras específicas como o Autódromo de Monza .
A concepção do projeto foi confiada pelo diretor do Automóvel Clube de Milão , Arturo Mercanti, aos engenheiros Alfredo Rosselli e Piero Puricelli, que projetaram uma pista de velocidade e uma pista de estrada, interligadas para que pudessem ser utilizadas simultaneamente. O comprimento total da pista era de 10 km . A construção do autódromo foi decidido em Janeiro de 1922 e os líderes do Automobile Club de Milão queria comemorar o 25 º aniversário de sua criação. O trabalho começou em15 de maio de 1922e em apenas 110 dias, a coisa toda foi feita. A primeira volta será em28 de julho de 1922por Pietro Bordino e Felice Nazzaro em um carro Fiat 570.
O Autódromo Nacional de Monza será o terceiro circuito permanente do mundo. Os outros dois são o circuito de Indianápolis , nos Estados Unidos, e o circuito britânico de Brooklands , que já foi destruído. A escolha de Monza , já na altura, foi fruto de estudos ambientais aprofundados, nomeadamente para limitar a poluição sonora, mas também para ficar perto da cidade de Milão de forma a limitar custos e tempos de deslocação. Os terrenos propostos pelos municípios de Gallarate e Gagnola, muito próximos de Milão, serão rejeitados pelos administradores do ACI, que preferiram o Parque perto da Villa Royale de Monza .
O circuito é conhecido por ser o mais rápido do mundo.
Piero Puricelli é nomeado o 26 de fevereiro de 1929senador por proposta do Partido Nacional Fascista e o restante até sua perda, pronunciada pela Alta Corte di Giustizia per le Sanzioni contro il Fascismo (Tribunal Superior de Justiça para as sanções contra o fascismo) em 1945 , por ter feito parte dos "senadores responsabilizados por manter o fascismo e tornar a guerra possível tanto por meio de seus votos quanto por meio de suas ações individuais, incluindo propaganda fora e dentro do Senado. "
O conde Piero Puricelli morre em Milão em8 de maio de 1951, aos 68 anos.