Pratt & Whitney R-4360

Características
Pratt & Whitney R-4360
Um Pratt & Whitney R-4360 "Wasp Major"

Construtor	Pratt & Whitney
usar	Boeing B-50 Boeing C-97 Fairchild C-119 Convair B-36
Modelo	Motor estrela
Força maxima	De 1.976 a 2.834 kW

O Pratt & Whitney R-4360 “Wasp Major” é um motor de combustão interna em forma de estrela de 28 cilindros e 4 carreiras. Foi desenvolvido pela americana Pratt & Whitney . Projetado e construído durante a Segunda Guerra Mundial , é o último da série Wasp (série de motores a pistão).

Concepção e Desenvolvimento

O R-4360 é um motor radial de 28 cilindros disposto em quatro filas de sete cilindros em estrela . Cada fileira de sete cilindros resfriados a ar tem um ligeiro deslocamento angular em relação ao anterior, montado semirrelicamente para aumentar a eficiência de resfriamento das fileiras de cilindros atrás deles, um aspecto geral que deu ao motor o apelido de '"espiga de milho" . Um compressor mecânico funcionando a 6,374 vezes a velocidade do motor sobrecarregou o motor . A engrenagem de redução da hélice é ajustada em 0,375: 1 para evitar que as pontas das pás atinjam uma velocidade supersônica que poderia causar sua quebra.

Embora mecanicamente confiável, tinha uma reputação nada invejável de pegar fogo facilmente em vôo, especialmente no Boeing Stratocruiser . Além disso, exigia manutenção significativa. Um procedimento de partida incorreto pode danificar todas as 56 velas de ignição, exigindo horas de limpeza ou substituição.

Este motor tem uma cilindrada de 4.362,50 polegadas cúbicas (ou 71,489 litros), o que lhe dá a designação. Os modelos iniciais desenvolveram 3.000 cv (2.240 kW ) e os modelos posteriores produziram 3.500 cv, mas um modelo em particular atingiu uma potência de 4.300 cv (3.200 kW ) graças a dois turboalimentadores além do compressor mecânico original.

O peso dos motores varia de 1.579 kg a 1.755 kg, proporcionando uma relação potência / peso de aproximadamente 2,45 cv / kg (1,83 kW / kg ).

O motor Wasp Major foi produzido em 18.697 unidades entre 1944 e 1955.

O motor Pratt & Whitney R-2180-E Twin Wasp E é um derivado do R4360, mas cortado pela metade. Ele tem duas fileiras de sete cilindros cada e foi usado no avião comercial Saab 90 Scandia do pós-guerra .

Variações

R-2800-B31 : de 2.100 cv
R-2800-CB : 16 de 2.500 cv
R-4360-4 : 2.650 hp (1.976 kW )
R-4360-20 : 3.500 hp (2.610 kW )
R-4360-25 : 3.000 hp (2.237 kW )
R-4360-41 : 3.500 hp (2.610 kW )
R-4360-51 VDT : (Turbina de Descarga Variável) 4.300 hp (3.210 kW )
R-4360-53 : 3.800 hp (2.834 kW )
R-4360-B3 : 3.500 hp (2.610 kW )

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Apêndices

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