Rua estrasburgo | ||||
Seção da rue de Strasbourg vista ao sul na rue de l'Emery . | ||||
Situação | ||||
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Informações de Contato | 47 ° 13 ′ 05 ″ norte, 1 ° 33 ′ 10 ″ oeste | |||
País | França | |||
Região | Pays de la Loire | |||
Cidade | Nantes | |||
Bairro (s) | Centro da cidade | |||
Começar | Place du Port-Communeau | |||
Fim | Curso Commandant-d'Estienne-d'Orves | |||
Morfologia | ||||
Modelo | rua | |||
História | ||||
Criação | 1867 | |||
Nomes antigos | Rue de l'Impératrice | |||
Geolocalização no mapa: Loire-Atlantique
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As ruas de Estrasburgo são uma das principais artérias da cidade de Nantes na França .
A rue de Strasbourg é retilínea, asfaltada . Ele liga os cursos Commandant-d'Estienne-d'Orves e John-Kennedy na Place du Port-Communeau (dando curso para os 50-Reféns ). De sul a norte, encontra o allée du Port-Maillard , as ruas de Union , Emery , du Château , a praça Tirant-Lo-Blanc , as ruas de Verdun , Beausoleil , du Général-Leclerc-de-Hauteclocque , Notre- Dame , de la Commune , praça Saint-Jean e rue Saint-Jean , e rue Garde-Dieu .
Esta via foi criada em 1867 (declaração de utilidade pública por4 de maio de 1864) com o nome de “rue de l'Impératrice”, pelo menos na primeira parte aberta ao sul, aquela que ia do “quai du Port-Maillard” (agora allée du Port-Maillard ) ao “Haute Grande - Rue ”(atual rue de Verdun ).
No entanto, o projeto de uma artéria que liga o Porto a Port Communeau Maillard já é mencionado no XVIII th século em um plano estabelecido em 1778 pelo engenheiro Jean-Rodolphe Perronet , fundador e primeiro diretor da Escola Nacional de pontes e viadutos .
A construção da artéria foi realizada em três fases, uma das quais exigia a divisão da igreja do convento jacobino em duas , sendo que a vertente norte percorria a actual rue de Union (últimos vestígios do local de culto) ., rue des Etats , foram demolidas em 1904 ).
Também levou ao desaparecimento da “rue Jussieu” (não confundir com a atual rue Jussieu ), anteriormente “high rue des Jacobins”, que ligava a rue des Carmélites e a place des Jacobins .
esta obra levará à demolição dos edifícios que também fazem fronteira com a parte sudeste da rue des Carmélites que não serão reconstruídos, permitindo a criação da “place des Carmélites” (que desde então se tornou a place Tirant-Lo-Blanc )
O convento dos penitentes que ficava na saída da Place du Port-Communeau e que outrora servia de quartel, também será arrasado.
As duas últimas seções da rua só foram liberadas para o tráfego mais tarde. O12 de setembro de 1870, recebeu o nome atual, com o objetivo de relembrar a memória da cidade de Estrasburgo , cidade que fazia parte dos territórios anexados pelo novíssimo Império Alemão após a guerra franco-alemã de 1870 .
O trabalho para preencher o Loire nas décadas de 1920 e 1930 levou à criação dos cursos Commandant-d'Estienne-d'Orves e John-Kennedy . A Rue de Strasbourg é então ligeiramente alargada para sul, de modo a juntar-se às novas artérias.
Após as obras de reestruturação da Praça Élisa-Mercœur , o18 de junho de 2013, a rua foi alargada cerca de sessenta metros no seu extremo sul, dividindo o jardim em dois e permitindo chegar, graças a uma rotunda , às novas vias dos pátios “Commandant-d'Estienne-d'Orves” .e "John-Kennedy", que balançava para o sul, ao longo da linha férrea Nantes / Saint-Nazaire .
No n o 15-A foi construído um dos únicos hotéis de quatro estrelas localizado na cidade e inaugurado emoutubro 2013. Com um total de 80 quartos, é o primeiro elo de uma nova cadeia hoteleira denominada “ Okko ”, fundada por Paul Dubrule , cofundador do grupo Accor .
No n o 29, encontramos a entrada principal da Prefeitura dedicado à recepção do público e construído em 1979 pelo arquiteto cidade George Evano .
Na frente do edifício, na esquina da rue Saint-Jean , está localizado o Hotel Saint-Aignan , listados a construção XVI th século .