Padrão (automotivo)
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| Fundação |
1903 Coventry |
|---|---|
| Dissolução | 1987 |
| Modelo | Fabricante de automóveis |
|---|---|
| Forma legal | Ações conjuntas |
| Campo de atividade | Construção de automóveis |
| Assento | Coventry |
| País | Reino Unido |
| Fundador | Reginald Walter Maudslay ( em ) |
|---|---|
| Produtos | Automóvel , motor , avião |
The Standard Motor Company é um fabricante de automóveis britânico extinto. A sede ficava em Coventry, em West Midlands.
História
A casa foi fundada em 1903 em Coventry por RW Maudslay.
- Em 1906 , a marca lançou um modelo de 6 cilindros pela primeira vez. A linha da Standard incluía modelos de válvula lateral e válvula suspensa, mas é o avanço tecnológico de seus virabrequins (7 rolamentos para 6 cilindros) que chamará a atenção.
- Em 1929, Sir John Black assumiu a direção da fábrica (que manteve até 1954 ) e deu um novo impulso à marca.
- Em 1929 , a Swallow Sidecar & Coachbuilding Company , mais tarde conhecida como Jaguar , produziu um modelo com chassi Standard naquele mesmo ano.
- Em 1931, a Standard produziu o conjunto de motor e chassis para o novo modelo SS one do Swallow for Swallow (o significado das iniciais SS permanece inexplicado, existem várias versões, mas nem Sir W. Lyons nem Sir J. Black jamais levantaram a dúvida: Standard Special, Special Swallow, Swallow Sidecar ... apesar de tudo, a hipótese mais frequentemente adotada é Standard Swallow). Black durante esta década encorajou a construção de carrocerias externas, como Avon , Jensen e Swallow .
- Em 1939, começou a construção de uma fábrica fantasma que produzia motores de aeronaves já em 1940. Após a guerra, esta fábrica foi usada para fabricar tratores Fergusson .
- Em 1945, Sir John comprou as ruínas da Triumph . A Standard apresenta o Standard Fourteen que será comercializado até 1948.
- Em 1948 , a colaboração entre a Standard e a Jaguar terminou, ano em que a Standard abandonou a produção de seu motor de 4 cilindros e a Jaguar colocou seu famoso motor XK em produção . A Standard lançou naquele ano o Eight hp , uma evolução do Flying Eight do pré-guerra.
- Em 1962 , o grupo foi comprado pela Leyland .
- Em 1963 , o Standard desapareceu, após 18 anos de colaboração com a Triumph
Vários modelos Triumph foram construídos na Índia sob a marca Standard até 1977 , então por um breve período de 1985 a 1987 . A Standard também fabrica veículos comerciais, metralhadoras e tratores Ferguson sob licença.
Padrão e padrão
Durante as décadas de 1950 e 1960, o famoso motor Standard de 2 litros foi usado em carros esportivos da série Triumph TR , tratores Ferguson , carros esportivos Morgan (que venceram as 24 Horas de Le Mans na classe de 2 litros em 1962 ) e vários outros modelos desportivos de pequenos fabricantes de automóveis ingleses . Esse motor, que se tornou um padrão na produção automobilística inglesa, deu à marca um significado perfeitamente compatível com o de seu homônimo comum.