USS Cowpens | |
Modelo | Porta-aviões leve |
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História | |
Servido em | Marinha dos Estados Unidos |
Estaleiro | Corporação de construção naval de Nova York |
Quilha colocada | 17 de novembro de 1941 |
Lançar | 17 de janeiro de 1943 |
Armado | 28 de maio de 1943 |
Status | desmontado em 1961 |
Equipe técnica | |
Equipe técnica | 1.569 homens |
Características técnicas | |
Comprimento | 189,7 m |
Mestre | 21,8 m |
Rascunho | 7,4 m |
Mudança | 10.662 t |
Peso morto | 14.751 t |
Propulsão | 4 eixos de hélice 4 turbinas de redução de engrenagem General Electric 4 caldeiras |
Poder | 103.000 cv |
Velocidade | 31 nós (57 km / h) |
Características militares | |
Blindagem | cinto: 127 mm horizontal: 51 mm |
Armamento | 26 canhões Bofors 40 mm 4 a 16 canhões Oerlikon 20 mm |
Alcance de ação | 13.000 milhas náuticas (24.000 km ) a 15 nós (28 km / h) |
Aeronave |
Em setembro de 1943 : 24 F6F Hellcat 9 TBF Avenger |
Carreira | |
Indicativo | CVL-25 |
O USS Cowpens (CVL-25) é um porta - aviões leve dos EUA para a classe Independence envolvido no teatro do Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial
O quarto navio de uma série de nove cruzadores leves da classe Cleveland urgentemente transformados para compensar a falta de porta-aviões de esquadrão, o Cowpens entrou em serviço em 1943 e participou do início da ofensiva do Pacífico Central. Sua primeira operação foi um ataque à Ilha Wake no dia 5 e6 de outubro. Ele participou das operações até o fim do conflito. Colocado na reserva em 1946 e depois desativado em 1947, foi reclassificado como transporte de aviação em 1959, mas nunca foi rearmado. Foi desmontado em 1961.
A ideia de construir porta-aviões de esquadrão leve em uma base de casco de cruzador é anterior ao ataque a Pearl Harbor , mas, emAgosto de 1941, O presidente Roosevelt está diretamente envolvido e propõe converter em porta-aviões leves uma série de cruzadores leves da classe Cleveland que estão em construção. Sua ideia foi inicialmente rejeitada pela Marinha, que duvidava das qualidades militares desses navios híbridos e acreditava que demoraria muito para produzi-los, mas foi retomada quando a guerra entrou no mundo e um programa de conversão de emergência que aceita muitos compromissos resultaram na classe Independência . A New York Shipbuilding Corporation, que precisa construir dezessete Cleveland em seus estaleiros de Camden , New Jersey , recebe da10 de janeirouma emenda ao seu contrato confirmando a conversão de um primeiro cruzador. Novas alterações entre março e junho levarão a série a nove navios. As nove unidades foram todas lançadas e em serviço no final de 1943.
Começou como o cruzador leve Huntington (CL-77), cuja quilha havia sido colocada em17 de novembro de 1941, o Cowpens recebe um hangar montado na superestrutura, coberto por uma cabine de pilotagem de madeira de 170 m de comprimento e 22 de largura, dois elevadores axiais e um elevador de munições . Uma pequena ilha encimada por um mastro de treliça é instalada com mísulas a estibordo e um guindaste é colocado na frente da ilha. O hangar fica em um convés adicional intercalado cerca de 1,20 m acima do convés blindado principal do cruzador porque a curvatura deste complicaria muito os movimentos da aeronave, especialmente em mar agitado. Além disso, esta configuração evita ter que cortar a ponte blindada para posicionar os elevadores. A cabine de comando recebe oito pontas de parada (uma nona foi acrescentada por volta de 1945 ) e três barreiras. Inicialmente, apenas uma catapulta hidráulica do tipo H 2-1 foi instalada no lado de bombordo.
O navio tem quatro pequenas pilhas laterais a estibordo. Para aumentar a estabilidade, duas caixas externas ( saliências ou saliências em inglês) são colocadas em cada lado do casco (o que aumenta a largura em 1,5 m , levando-a para 21,8 m ). O de bombordo é lastrado com cimento para compensar o peso da ilha, da grua e das chaminés.
A bateria de DCA , é composta por duas carruagens quádruplas Bofors 40 mm mais nove carruagens duplas 40 mm dirigidas por sete teleponders Visor óptico Mk 51 . O DCA leve inicialmente planejado incluía dez carruagens Oerlikon simples de 20 mm instaladas na periferia da cabine de comando, mas esse número foi primeiro aumentado durante a fabricação e depois reduzido quando a segunda catapulta foi instalada em 1944, a fim de limitar o peso no voo alto, mas também porque a eficiência das peças de 20 mm é muito limitada de qualquer maneira.
O Cowpens recebe um radar de vigilância aérea tipo SK - instalado entre os dois grupos de chaminés. Um radar de observação de superfície SG e um segundo radar de observação aérea SC-2 (rapidamente substituído por um SP com altimetria ) são posicionados no mastro acima da ilha. Essas instalações são complementadas por numerosos equipamentos de navegação, comunicação, identificação ( IFF ) e de guerra eletrônica .
O grupo aéreo de bordo ou Carrier Air Group (abreviado como CVLG) é uma unidade semiautônoma - ou seja, é considerada como um dos departamentos ( departamentos ) do navio assim que ele é embarcado. Composto por duas flotilhas , o grupo é comandado pelo CAG ( Comandante, Grupo Aéreo ), um tenente comandante que, na Independência , é também comandante de uma das duas flotilhas. Designados para um tour de operação com duração de cerca de seis meses, os grupos se sucedem a bordo do navio. De 1943 aSetembro de 1945, o Cowpens embarca sucessivamente no CVLG-25 deOutubro de 1943 em junho de 1944, em seguida, o CVLG-22 deOutubro de 1944;
O novo porta-aviões recebeu o nome da Batalha de Cowpens durante a Guerra da Independência Americana . É lançado em17 de janeiro de 1943. Sua madrinha é M me Preston Lea Spruance, filha do Almirante William Halsey . Ele entra em serviço em28 de maio de 1943Sob o comando do Capitão ( capitão ) Robert P. McConnell. Inicialmente classificado como um porta-aviões de esquadrão, recebeu o número CV-25, na sequência de uma mudança de classificação paraJulho de 1943, ele se torna o porta-aviões leve CVL-25.
O navio cruza o Canal do Panamá para se juntar à Frota do Pacífico e chega a Pearl Harbor em14 de julho. Dentro da frota americana, seu apelido é: The Mighty Moo .
Este navio perdeu um membro da tripulação e sete aviões durante a passagem do Typhoon Cobra no dia 17 e18 de dezembro de 1944.
Inicialmente composto por caçadores , bombardeiros de mergulho e torpedeiros, o tamanho do grupo é então reduzido. Os bombardeiros de mergulho Douglas SBD Dauntless , cujas asas não estão dobrando, ocupam muito espaço a bordo e são eliminados. De 1943, o grupo geralmente incluía 24 a 26 “Hellcat” - incluindo alguns modelos -P para reconhecimento fotográfico - e 9 torpedeiros Vingadores .
Ao final da guerra, os Cowpens envolveram-se na operação Magic Carpet (Operação Magic Carpet ) para trazer as tropas dos Estados Unidos. .
Colocado em reserva em 1946, foi desativado em 1947. Em 1959, foi reclassificado como transporte de aviação sem ser reativado. Foi vendido em 1960 e desmontado em 1961 em Portland (Oregon).