Vélo'v

Vélo'v
Imagem ilustrativa do artigo de Vélo'v
Situação Lyon (270 estações)
Villeurbanne (73 estações)
Vénissieux (5 estações)
Bron (4 estações)
Caluire-et-Cuire (3 estações)
Oullins (3 estações)
Vaulx-en-Velin (2 estações)
Rillieux-la-Pape (2 estações)
Fontaines-sur-Saône (2 estações)
Neuville-sur-Saône (2 estações)
Décines-Charpieu (1 estação)
La Mulatière (1 estação)
Pierre-Bénite (1 estação)
Saint-Genis-Laval (1 estação)
Couzon -au-Mont-d'Or (1 estação)
Albigny-sur-Saône (1 estação)
Écully (1 estação)
Tassin-la-Demi-Lune (1 estação) França
Modelo Bicicletas self-service
Entrada em serviço 19 de maio de 2005
Estações 424
Comparecimento aumentando77.000 assinantes (em 2019)
Operador JCDecaux

Vélo'v se refere a um sistema de bicicletas self-service implantado na metrópole de Lyon e administrado pela empresa JCDecaux desde19 de maio de 2005. Este é o nome sob o qual a JCDecaux opera seu sistema Cyclocity em Lyon e Villeurbanne .

Princípio

Cerca de 5.000 bicicletas equipadas com cubos de engrenagem integrados (3 velocidades, sem desviador ou pinhão) estão disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana, distribuídas em mais de 400 estações espalhadas por 24 municípios da metrópole de Lyon (424 estações em10 de janeiro de 2021) Em algumas estações, um terminal permite adquirir um cartão (curto prazo) pagável com cartão de crédito . Um depósito de 150  € é retido em caso de não devolução da bicicleta (ou seja, se a bicicleta não for devolvida dentro de 24 horas após o aluguel) ou em caso de danos graves à bicicleta pelo usuário.

Desde a 1 ° de junho de 2018, o bilhete só de ida custa € 1,80  e a fórmula de 24 horas € 4  . A assinatura de longo prazo custa € 31  (com um depósito de € 150  em caso de perda do Vélo'v) e é válida por um ano. Os jovens de 14 a 25 anos e os beneficiários do RSA têm uma assinatura de longo prazo de € 16,50  e € 15  respectivamente (depósito idêntico). A assinatura de longo prazo é fornecida em um cartão Vélo'v, ou em um dos seguintes cartões de parceiro: o cartão Técély (assinatura TCL ), o Cartão Wherera (cartão de transporte multimodal para a região Rhône-Alpes), e, desdefevereiro de 2012, o cartão Car2go (veículos self-service). A cada aluguel, os primeiros 30 minutos são gratuitos; os cartões de parceiros permitem que você se beneficie de um período gratuito mais longo: 45 minutos (essa duração era de uma hora até 2017). As meias horas seguintes são faturadas a € 0,05  / min , € 0,10  / min e € 0,15  / min respectivamente, com um limite máximo de € 35  por aluguer. Isso incentiva os usuários a não estacionar temporariamente as bicicletas onde desejam, mas a colocá-las de volta na estação, mesmo que isso signifique pegar uma mais tarde. No entanto, se um usuário precisar fazer uma longa viagem, ele pode deixar e pegar sua bicicleta em qualquer estação para obter um novo crédito de tempo livre (exceto com a fórmula de 1 viagem).

Apesar dos vaivéns de recuperação guiados por sistema informático, alguns utilizadores queixam-se de encontrar postos vazios ou, pelo contrário, cheios, o que impede a devolução da bicicleta e torna necessário procurar outro posto onde haja lugares disponíveis. No entanto, ao chegar a uma estação cheia e se identificar no terminal, o utilizador de um Vélo'v tem a possibilidade de usufruir de 15 minutos adicionais gratuitos, e de consultar a lista de estações próximas com terminais disponíveis.

O procedimento para alugar uma bicicleta é o seguinte:

Desde o fim Maio de 2018, também é possível alugar uma bicicleta através do aplicativo oficial Vélo'v , sem ter que passar pelo terminal.

As estações conhecidas como “bónus”, geralmente isoladas nas alturas onde as bicicletas raramente ficam penduradas, oferecem 30 minutos ao assinante que aí depositar a sua bicicleta. No entanto, isso não funciona de uma estação de bônus para outra, a bicicleta deve vir de uma estação clássica.

Comercial

Dentro junho de 2007, o sistema tinha 60.000 assinantes, estatisticamente distribuídos da seguinte forma:

No geral, 60.000 quilômetros foram percorridos por dia, com 64% das viagens casa-trabalho. O serviço passou a ser utilizado 30.000 vezes por dia, em média.

Por outro lado, em 2007, uma em cada quatro bicicletas nas ruas de Lyon era uma Vélo'v. Em termos de viagens, o site oficial estimou que Vélo'v representou um terço das viagens de bicicleta em Lyon e Villeurbanne.

O 19 de março de 2009, o aparelho bateu recorde com 33.701 aluguéis, em dia de greve e manifestação. O24 de setembro de 2009, um novo recorde foi alcançado com 44.843 aluguéis e 89.686  km percorridos, em um dia de greve do TCL .

Por ocasião dos 5 anos de funcionamento do sistema, ficou estabelecido que foram realizados 27,7 milhões de aluguéis desde a sua entrada em serviço, 58 milhões de quilômetros percorridos e uma média de 42.000 assinantes ativos por ano. As estatísticas de 2009 divulgadas nesta ocasião apontavam em média de 15.000 a 20.000 aluguéis por dia e indicavam que 75% dos usuários tinham entre 18 e 35 anos. Até esta data, a participação das viagens de bicicleta dobrou em relação a 2005, para 2,5% do total.

No mês deoutubro de 2014, e desde seu lançamento em Junho de 2005, a frota Vélo'v percorreu 110 milhões de quilômetros. Este serviço tem mais de 54.000 assinantes de longa duração e 20.000 aluguéis por dia. O11 de setembro, Vélo'v bateu um novo recorde: durante o dia foram registrados 36.292 aluguéis, uma média de um Vélo'v alugado 10 vezes no mesmo dia. Este valor é o mais alto dos últimos 5 anos em tempos normais, uma vez que o limite de 35.000 aluguéis não havia sido registrado desde 2009.

2014 é o ano de todos os recordes:


O 12 de maio de 2015, o número de assinantes antigos do Vélo'v atingiu 60.000.


Outras estatísticas (verão de 2016):


Em 2017:


Previsão para 2018:


Em 2018:


Em 2019:


Nos primeiros 13 dias de Setembro de 2020 :

Hardware e manutenção

As bicicletas são desenhadas pela empresa Saint- Etienne Mercier e pelo fabricante português Órbita.

As bicicletas em circulação percorrem cerca de trinta quilômetros por dia e estão sujeitas a um uso muito violento, inclusive pular no meio-fio e carregar pessoas na cesta (o que é proibido). Por outro lado, também são alvo de atos de vandalismo . Em meados de 2006, uma versão mais forte e fácil de usar do dispositivo anti-roubo (a pequena chave vermelha) foi produzida.

Oficinas de reparação e manutenção, bem como unidades móveis, são geridas pela JCDecaux . Durante os primeiros 5 anos, 36.000 bicicletas foram reparadas.

3 tipos de veículos são usados ​​para a manutenção de bicicletas e estações, mas também para o transporte de bicicletas:

Em 2010, por ocasião do 5º aniversário da Vélo'v, a empresa lançou uma nova geração de bicicletas, mais leves graças ao guiador mais estreito, como as oferecidas em outras cidades francesas pela JCDécaux.

A comunidade de usuários do Vélo'v rapidamente montou um sistema para informar os técnicos e outros usuários da presença de um problema que tornava a bicicleta inutilizável: o selim do Vélo'v foi virado de cabeça para baixo.

A série 15 000, lançada em 2015 , vê a chegada de uma alavanca de fácil ajuste do selim e, para algumas bicicletas, da mudança automática de velocidades.

Um recall de 4.600 bicicletas em toda a França com um problema no freio traseiro durante a fabricação ocorreu em 2016.

Na noite de 17 no 18 de julho de 2018, todas as bicicletas foram substituídas por bicicletas de nova geração, mais leves e cujas luzes traseiras projetam a distância de segurança a respeitar no solo.

Dentro fevereiro de 2020, aparecem o e-Vélo'v, com assistência elétrica (a bateria é uma opção de aluguel): 2.500 são implantados.

Cobertura geográfica

Embora a planta do local preveja uma estação a cada 300 metros aproximadamente, alguns bairros periféricos da cidade de Villeurbanne , como Les Brosses ou Cité Saint-Jean, não dispõem dessas instalações.

Por outro lado, algumas estações foram instaladas além do perímetro Lyon-Villeurbanne. Dentrosetembro de 2007, uma estação foi instalada em Caluire-et-Cuire , perto do terminal do metrô C. Uma estação foi instalada emdezembro de 2007na Praça da Seda , em Vaulx-en-Velin , perto do terminal do metrô A e do bonde T3.

Roubo e dano

O número de veículos Vélo'v roubados ou danificados totalizou um quarto da frota em 2013  ; mesmo que 85% deles sejam encontrados abandonados ou em locais inusitados, seu estado não permite que a bicicleta volte a circular. Danos repetidos na mesma estação resultam sistematicamente no fechamento completo da estação por duas semanas. Além disso, o sistema de fixação aos terminais foi reforçado e algumas estações em Lyon foram colocadas sob vigilância por vídeo . Os criminosos se aproveitam de uma má ligação do Vélo'v ao seu terminal para roubá-lo ou arrancá-lo de seu terminal.

Exibição de anúncio

Em um contrato de treze anos, a empresa JCDecaux obteve a instalação de 64 Mupi adicionais (pirulitos de exibição suspensa com três anunciantes) e 835 novos abrigos de ônibus, a maioria deles equipados com painéis publicitários iluminados e rolantes. Por outro lado, 1.365 abrigos de ônibus já existentes foram substituídos por novos, a maioria com rolagem e publicidade iluminada; 635 Mupi também são substituídos por dispositivos de rolagem e iluminados. Os novos dispositivos Mupi incluem um lado de “comunicação institucional” (incluindo comunicação no Vélo'v, portanto incluindo o nome JCDecaux claramente visível) e um lado publicitário.

Alívio de restrições

Demora 4 segundos para entregar uma bicicleta de seu bloco de terminais em comparação com 20 em 2005. Nas estações mais movimentadas, terminais de acesso duplo foram instalados. Por outro lado, muitas aplicações permitem a partir de um simples smartphone (e em particular no iPhone e Android ) encontrar nas imediações e em tempo real uma estação que permite levar ou devolver uma bicicleta.

Prêmios

Em 2012, de acordo com um inquérito realizado a cerca de quarenta sistemas de bicicletas self-service em 18 países europeus, a Vélo'v de Lyon ficou em primeiro lugar pela qualidade do serviço. Esta pesquisa combinou 4 critérios: acessibilidade, informação, facilidade de aluguel e qualidade das bicicletas.

Notas e referências

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Veja também

Artigos relacionados

links externos