Base submarina Lorient

Base submarina Lorient
Imagem ilustrativa do artigo Base submarina de Lorient
A base do submarino Lorient em 2014.
Lugar Lorient ( Bretanha , França )
Tipo de trabalho Base submarina
Construção 1941
Arquiteto Organização Todt
Materiais usados Concreto armado , concreto , granito
Altura 25 metros
Usar Reparo de
armazenamento de base subaquática
Pertence a Cidade de Lorient
Controlado por França
Guerras e batalhas Segunda Guerra Mundial
Proteção Logotipo de monumento histórico Heritage XX e s. ( 2000 )
Detalhes do contato 47 ° 43 ′ 45 ″ norte, 3 ° 22 ′ 13 ″ oeste
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O submarino básico Keroman , é um complexo de bunkers da Segunda Guerra Mundial , localizado em Lorient ( Bretanha , França ). Ocupa o final da península Keroman , na baía de Lorient e tem vista para o Golfo da Biscaia . Recebeu o nome básico de General Engineer Submarines Stosskopf em 1946 .

Construído entre 1941 e 1944 pela Alemanha nazista durante a ocupação , que, em seguida, destina foi para abrigar os 2 nd e 10 th  flotilhas de submarinos da Kriegsmarine , sendo parte do dispositivo da Muralha do Atlântico . Sua presença é a causa da destruição da cidade de Lorient pelas forças aéreas britânicas e americanas em janeiro e fevereiro de 1943 , então da rendição tardia do bolsão de Lorient em10 de maio de 1945.

A base de submarinos foi recuperada pela Marinha Francesa após o conflito e será usada até 1997 como base de submarinos . Gerenciado pela Marinha como parte do desenvolvimento do programa francês SSBN , e para a criação de construções navais baseadas em materiais compostos , o local foi desde então dedicado a atividades civis, cuja atividade está centrada no domínio marítimo.

Desde o final da década de 1990 , o local foi convertido em um centro náutico especializado em iatismo e corridas offshore. Também abriga um centro de negócios voltado para o mundo marítimo, um museu instalado no submarino Flore , bem como a Éric Tabarly Sailing City .

O complexo é composto por três bunkers, Keroman I, II e III, dois Dom-Bunkers localizados na área do porto de pesca Keroman , bem como um bunker localizado em Lanester , nas margens do Scorff . Tudo isso exigiu o trabalho de 15 mil pessoas e a concretagem de quase um milhão de metros cúbicos de concreto . Os três bunkers Keroman têm entre cinco e sete células destinadas a acomodar U-boats , cobertas por telhados de 3,5  m de espessura para o K1 e K2, e 7,5  m para o K3.

História

A situação de Lorient antes da Segunda Guerra Mundial

A cidade de Lorient se desenvolveu com o estabelecimento da Companhia Francesa das Índias Orientais em 1666 , e seus portos passaram por várias modernizações sucessivas. O arsenal foi equipado com um porão coberto e uma forma de remontagem em 1825 , sendo esta última ampliada e acompanhada por uma segunda forma de remontagem em 1862 . Ao mesmo tempo, a primeira fragata totalmente blindada, La Couronne , saiu dos estaleiros . Na década de 1920 , o engenheiro Henri Verrière desenvolveu o atual porto pesqueiro de Keroman e o equipou com equipamentos modernos. A rampa de lançamento foi inaugurada em 1927 . Henri Verrière planeja estender este porto até a península de Keroman, construindo novas docas lá, bem como fábricas de processamento de pescado.

A cidade recupera sua condição de prefeitura marítima por meio de um decreto de20 de maio de 1939, e tinha antes do início da guerra uma guarnição de cerca de 5.600 marinheiros e um arsenal militar que empregava cerca de 5.000 trabalhadores, para uma população da aglomeração de 60.000 habitantes. A cidade de Lorient serve de base de retirada contra o avanço alemão naJunho de 1940. O ouro dos bancos nacionais belga e polonês é evacuado por seu porto no dia 17 e18 de junho de 1940. No mesmo dia, o almirante François Darlan , então retirado para Bordéus , ordenou às forças locais que resistissem ao avanço alemão. O vice-almirante Penfentenyo , que dirige a cidade, aplica a política de terra arrasada  : os tanques de óleo dos portos da cidade são incendiados, a munição é afogada no talude e nas portas das bacias de reequipamento da cidade. são explodidos. a21 de junho de 1940, as tropas alemãs, que se reagruparam em Quimperlé , atacam Guidel . A cidade de Lorient cai no mesmo dia.

Uso pela Alemanha nazista

Escolha de Keroman

No início do mês de Junho de 1940, O Konteradmiral Karl Dönitz , então comandante sênior dos submarinos Kriegsmarine , enviou oficiais de seu estado-maior para inspecionar os portos da costa francesa que poderiam servir de base para seus submarinos. O armistício está assinado22 de junhoe ele vai para Lorient em23 de junho de 1940. Ele decide estabelecer seu quartel-general, bem como a 2 nd  flotilha U-boat na cidade de Lorient em28 de junho de 1940 : esta última possui instalações modernas, está conectada por ferrovia e está menos exposta aos ataques britânicos do que Brest . Dönitz se estabelece16 de outubro de 1940em uma villa no distrito de Kernével de Larmor-Plage , de frente para a península de Keroman e o comandante-em-chefe da Kriegsmarine, almirante Erich Raeder , visita a cidade em8 de agosto de 1940.

Trabalhadores alemães deixaram a base de Wilhelmshaven no final de junho para chegar a Lorient e realizar reparos no local a partir de2 de agosto. O porto é inspecionado para evitar o risco de minas magnéticas e é declarado aberto em6 de julho. Um primeiro U-boat , o U-30 , chegou para reabastecimento no dia seguinte. Estão a ser realizadas obras de reabilitação das infraestruturas portuárias e algumas, como a rampa do porto de pesca, são reforçadas para permitir a sua utilização por submarinos. Em setembro, 17 submarinos chegam para reabastecer na cidade, depois 40 no mês seguinte. A partir deNovembro de 1940, A bacia n o  2, reparado, é usado para a carenagem destes.

Um primeiro ataque de 12 bombardeiros britânicos atingiu Lorient no dia 22 e 23 de agosto de 1940. Os bombardeios afetaram regularmente a região atéJulho de 1941. Várias medidas de defesa passiva foram então tomadas pelo ocupante e Dönitz encontrou Hitler, o28 de outubro de 1940nas proximidades de Paris para pedir a construção de três bases em Lorient , Brest e Saint-Nazaire . a7 de novembro de 1940, Hitler ordenou a construção de bunkers de proteção para submarinos na costa atlântica e uma primeira reunião sobre o assunto teve lugar em Lorient na presença de Fritz Todt nos dias 15 e 16 do mesmo mês. Finalmente, Hitler aprova o plano de construção em23 de dezembro de 1940.

Construção de base Locais no porto de Lorient
Localizador de cidade 14.svg Localizador de cidade 14.svg Localizador de cidade 14.svg Localizador de cidade 3.svg Localizador de cidade 3.svg Localizador de cidade 5.svg
Localizador de cidade 3.svg Slipway Dom-Bunker Localizador de cidade 14.svg Bunkers Keroman Localizador de cidade 5.svg Bunker de Scorff

O local da península Keroman foi escolhido para acomodar a futura base. A construção está a cargo do engenheiro-chefe Triebel, que já trabalhou na base de Heligoland . Triebel planeja inicialmente cavar a península para criar um canal que conectaria as células dos bunkers, estes funcionando como bacias flutuantes . Mas as sondagens do porão são deliberadamente distorcidas pelos residentes de Lorient de forma a fazer crer que este projeto exigiria um trabalho de perfuração significativo. Um segundo projeto foi então desenhado, estruturado em torno de uma rampa de lançamento , os submarinos sendo colocados a seco nas células. Ele foi contratado por Hitler e o trabalho começou emJaneiro de 1941.

As primeiras obras são lançadas em Lorient emJaneiro de 1941, e de Maio de 1941, dois Dom-Bunkers são inaugurados ao redor da rampa do porto de pesca. A construção da base Keroman I começou emFevereiro de 1941e o de Keroman II três meses depois, em maio. Keroman I é inaugurado em1 st de Setembro de 1941e Keroman II em dezembro do mesmo ano. Em Lanester , um bunker que pode acomodar dois U-boats é construído a partir deNovembro de 1940 e inaugurado em 1 st de Outubro de 1941.

Recursos materiais e humanos

A construção da base requer o trabalho de cerca de 15.000 pessoas; até 10.000 mais estão trabalhando na região para construir outras estruturas para o Muro do Atlântico . O historiador Sönke Neitzel, portanto, lista emAbril de 1942 : 5.780 franceses empregados como trabalhadores no local, 3.178 alemães, 1.467 holandeses, 1.296 belgas, 501 espanhóis, 89 italianos, além de 90 estrangeiros de outros países. A estes somam-se os trabalhadores contratados pelas empresas subcontratantes .

No início, os trabalhadores são atraídos por altos salários, mais de 50% mais altos do que os oferecidos aos trabalhadores agrícolas em Morbihan . No entanto, como seu número permanece insuficiente, os alemães devem pedir à administração francesa que faça as requisições o mais rápido possível.Fevereiro de 1941. Estes continuam ineficazes, sendo o número de prisioneiros de guerra bastante elevado (cerca de 20% dos agricultores da região) e o recrutamento tendo de ocorrer longe da região. A lei que estabelece o serviço de trabalho obrigatório em16 de fevereiro de 1943fornece à Organização Todt de Lorient até 22.285 trabalhadores, dois terços dos quais trabalham na unidade de Kéroman.

A acomodação é configurada assim que Dezembro de 1940, e assumir a forma de quartéis de madeira espalhados em um raio de 15  km ao redor do canteiro de obras. Os campos de prisioneiros de Morbihan são esvaziados e convertidos a partir do mês deMarço de 1941. A Organização Todt também cuida de suas atividades de lazer, abrindo um cinema-teatro ou administrando bordéis .

Quase um milhão de metros cúbicos de concreto são usados ​​para construir a fortaleza, que é quase um quarto do concreto trabalhado na França para o esforço militar alemão. 60.000 vagões de material são transportados para o local, bem como 40.000  m 3 de madeira para cofragem. Várias linhas ferroviárias tiveram que ser construídas para transportar a areia necessária para despejar concreto  : para a foz do Laïta no oeste, e para o rio Étel no leste. Uma estação adicional está aberta a cerca de dez quilômetros do local, perto de Auray , para armazenar equipamentos. O cascalho vem do Penthièvre , extraído na península de Quiberon .

Bombardeio do canteiro de obras e Resistência

O local foi afetado por vários bombardeios aliados. Estes são, no entanto, de magnitude limitada, os Aliados almejam prioritariamente Brest , onde o cruzador pesado Admiral Hipper ancorou , desde o finalDezembro de 1940, e os cruzadores Scharnhorst e Gneisenau , desde tardeMarço de 1941. EmJaneiro de 1941, Lorient é o alvo de três ataques de cinco bombardeiros cada. Seguem quatro ataques entre os dias 15 e 22Março de 1941, totalizando mais de 110 bombardeiros. Em maio, duas incursões totalizando 10 aeronaves atingiram a cidade, seguidas em julho por um ataque totalizando 47 aeronaves e outro na noite de 23-24.Novembro de 1941totalizando 53 dispositivos. Nesta data, o bunker de Scorff , bem como os de Keroman I e II, entraram em serviço. A esses ataques somam-se os de aeronaves desviadas de seus alvos iniciais: 20 bombardeiros atacaram a cidade emAbril de 1941, desviado de Brest, e quatro outros em Setembro de 1941desviado do Havre . O dano foi acima de tudo humano: 80 trabalhadores morreram em um bombardeio britânico na noite de 16 para17 de maio de 1941, 48 outros durante o bombardeio americano de 21 de outubro de 1942 e mais 10 durante o bombardeio de 18 de novembro de 1942.

A Resistance também está se desenvolvendo no local e nos arredores. Levantamentos geológicos são manipulados para desacelerar o trabalho assim queDezembro de 1940. Os planos básicos são comunicados a Londres assim queDezembro de 1941por um engenheiro do arsenal, Alphonse Tanguy . O vice-diretor do arsenal, Jacques Stosskopf , comunica os movimentos dos U-boats aos Aliados. Dentro do arsenal, 18 ações são oficialmente listadas a partir deDezembro de 1940 Para Janeiro de 1944. Na cidade e seus arredores, a sabotagem está aumentando deJulho de 1943, bem como atos de resistência passiva , como demonstrações. A bagunça da Organização Todt é atacada com explosivos em8 de dezembro de 1942.

Extensão de base

O tamanho insuficiente dos dois primeiros bunkers do Keroman não nos permite acomodar certos U-boats como o tipo IX D e o tipo XB, que são muito longos para essas instalações, ou mesmo o tipo XXI, que são muito altos para eles. A decisão foi, portanto, tomada para construir um terceiro bunker, Keroman III, durante a visita de Fritz Todt a Lorient em10 de março de 1941. O trabalho começa emOutubro de 1941 e o edifício está operacional em Fevereiro de 1943. A base foi ampliada durante o ano de 1943 com a adição de um espaço de armazenamento na sua parte esquerda e na sua parte traseira com a adição de um espaço de 14  m de largura por 163  m de comprimento. Três bunkers de defesa próximos foram adicionados na mesma data no andar térreo, bem como três abrigos antiaéreos em seu telhado. Dois navios, o cruzador Strasbourg e o Crapaud , foram afundados em 1944 em frente às suas entradas para conter os efeitos dos torpedos aéreos .

A construção da Muralha do Atlântico começou em 1942 . A Operação Carruagem conduzida pelos Aliados na base do submarino em Saint-Nazaire em28 de março de 1942demonstra que este tipo de instalação permanece exposta a ofensivas terrestres: a defesa da região de Lorient é revista. O perímetro de defesa estende-se por uma faixa de 24  km para o interior e também inclui a base aérea naval de Lann-Bihoué . Quase 400  fortificações , ninhos de metralhadoras ou até torres de vigia foram construídas entre a foz do Laïta e a do rio Etel .

O comissionamento de U-boats tipo XXI requer a criação de novos bunkers devido à sua altura. A base de Lorient é a única na costa atlântica que pode acomodá-los; a construção de novas instalações, Keroman IVa e Keroman IVb, foi lançada no verão de 1943 para acomodar 24 desses submarinos . Esses novos bunkers devem estar localizados na extensão do Keroman I e II e também devem ser usados ​​para o armazenamento a seco de submersíveis; Keroman IVa também está equipado com uma célula de água e um espaço de proteção de rampa . A construção de Keroman IVa foi, no entanto, retardada pela falta de materiais e mão de obra e até teve que ser interrompida em24 de abril de 1944 ; apenas as paredes de duas células e aquela que faz a interface com o Keroman I foram concluídas. Por outro lado, a construção do Keroman IVb não vai além do trabalho de cavar as fundações e iniciar a cofragem de algumas paredes celulares.

O retorno à França

A base do pós-guerra

O bolso de Lorient se rendeu em10 de maio de 1945após um cerco de nove meses, as forças francesas recuperaram a base em perfeitas condições de funcionamento. O governo provisório estabelece o19 de maio de 1945um "centro de submarinos" e uma nota prescreve a base para estar pronto para abrir dois submarinos de estaleiros de reparos a partir de 1º de agosto. O pessoal da marinha nacional visitou a base em meados de outubro do mesmo ano e, a24 de outubro, é criada a base militar de Kéroman, definitivamente constituída em 5 de dezembro. a6 de julho de 1946, a base leva o nome de "  General Engineer Stosskopf  ".

Em Abril de 1946, cinco submarinos estão atrelados à base de Lorient e são usados, no final do mesmo ano, para criar o “segundo esquadrão de submarinos”. No entanto, foi dissolvido no final de 1948 e os submarinos foram transferidos para Toulon . Em 1953 , a base voltou à sua primeira atribuição e, a1 st de Janeiro de 1958, o segundo esquadrão de submarinos é reconstituído. Os marinheiros foram inicialmente acomodados no quartel protegido de Keroman II, antes de, de 1957 a 1973 , vários quartéis e outras infraestruturas de vida foram abertas ao longo das margens do Ter .

No início dos anos 1970 , o quartel-general francês decidiu substituir gradualmente os seus submarinos de ataque convencional por submarinos nucleares de ataque até o início do XXI th  século. Como a base de Lorient não possui local de processamento de combustível nuclear , seu fechamento está programado para o início dos anos 2000 .

O anúncio da dissolução do segundo esquadrão chega27 de maio de 1993e prevê o fechamento da base Keroman dentro de dois anos. As quatro classes Agosta de Lorient são transferidas para Brest e deixam seu antigo porto de origem para sempre em1 st de Julho de de 1995. La Sirène foi o último submarino a passar pelos estaleiros e deixou o local em11 de fevereiro de 1997para Toulon .

A base hoje

O desligamento da Marinha Francesa ocorreu em um contexto econômico difícil para a região de Lorient , em um momento em que o porto pesqueiro sofreu uma queda significativa de suas tonelagens a partir do final da década de 1980 , e quando o Departamento de Construção Naval (DCN) reestruturou suas atividades. É neste contexto que a aglomeração de Lorient deve pensar na reconversão dos 25  ha do local, seis dos quais ocupados por bunkers. Vários estudos foram lançados a partir de 1992 , e os resultados foram divulgados até 1997 . Em 1999 , um projeto final foi adotado.

Os bunkers são preservados pelo seu valor patrimonial e pelo custo da sua destruição, então estimado em 31 milhões de euros. Decidiu-se estabelecer dentro de seu centro espacial em "Man and the Sea XXI th  século" organizados em cinco divisões: de corrida no mar , as estratégias navais, prevenção de riscos no mar , Arqueologia Subaquática e pesca e aquicultura . As obras foram realizadas no local desde 2001 com um orçamento inicial de 45 milhões de euros.

Usar

Segunda Guerra Mundial

Kriegsmarine

O 2 nd  U-boat frota é estabelecida a partir28 de junho de 1940. Ela junta-se a 10 ª  Flotilha U-boat a partir deJaneiro de 1942. A esses navios, devemos adicionar os muitos submarinos que fizeram escala em Lorient durante sua missão. Este é particularmente o caso do U-333 , comandado por Ali Cremer , o13 de junho de 1944. A base é usada até5 de setembro de 1944, data de partida do último U-boat , o U-155 , para a Noruega . Um total de 168 U-boats foram atribuídos a Keroman durante a guerra, incluindo os sete U-boats com as cartas de caça mais pesadas. Destes 168 submersíveis alemães, 135 foram afundados durante o conflito, ou 80% das flotilhas, alguns sendo afundados durante sua primeira missão operacional.

De frente para a base Keroman, em Larmor-Plage , o quartel-general do departamento de operações da força submarina alemã foi estabelecido a partir de11 de novembro de 1940nas vilas de "Kerlilon", "Margaret" e "Kerozen". O posto de comando serve para fazer a ligação entre os submarinos, de modo a dar a localização de um comboio aliado e organizar um ataque "em matilhas" a este.

Os U-boats estão envolvidos na Batalha do Atlântico contra os Aliados. Keroman também serve como ponto de partida para operações específicas, como a Operação Paukenschlag , conduzida perto de Nova York, emJaneiro de 1942, ou nas operações de ataque de barcos aliados durante a Batalha da Normandia . Vários U-boats também foram implantados sem sucesso para resgatar Bismarck quando ele foi perseguido pela Marinha Britânica em 1941 . O U-74 consegue salvar três marinheiros alemães após o naufrágio deste navio e eles são desembarcados em Lorient depois disso.

A base também é usada para operações de reparo e manutenção em U-boats. Dos 1.149 grandes reparos realizados pela Kriegsmarine nos portos franceses do Atlântico, 500 são realizados em Lorient .

Marinha Imperial Japonesa

A base Keroman também serviu três vezes como porto de escala para submarinos da Marinha Imperial Japonesa , então aliada da Alemanha nazista , entre agosto de 1942 e 1944  : o I-30 , o I-8 e o I-29 .

Eles são usados ​​para trazer materiais estratégicos como tungstênio ou borracha , bem como drogas como quinino , ou mesmo planos de armas. As tripulações são utilizadas para fins de propaganda , são recebidas por Hitler ou vão se divertir em Paris . Eles trazem para o Japão planos de armamentos e engenheiros alemães, bem como máquinas Enigma .

Dos três submarinos que alcançaram Keroman, apenas o I-8 conseguiu retornar com segurança ao Japão emDezembro de 1943.

Alvo dos Aliados Destruição da cidade

As perdas causadas aos comboios aliados pelos “lobos cinzentos” de Dönitz durante a Batalha do Atlântico obrigaram-nos a reagir. Um ataque americano é lançado na base em12 de outubro de 1942para testar a solidez dos bunkers e os danos infligidos permanecem mínimos. Churchill então ordena o14 de janeiro de 1943destruir as cidades ao redor dessas bases, a fim de limitar seu abastecimento. Lorient é designado como alvo prioritário, e a cidade é arrasada por mais de 4.000 toneladas de bombas entre os14 de janeiro e a 17 de fevereiro de 1943. Apenas as bases de Keroman estão intactas, enquanto na cidade onde a ordem de evacuação foi dada o3 de fevereiro, 3.500 edifícios são destruídos; há 230 mortos.

O tempo médio de inatividade de submarinos entre duas missões em Keroman aumenta em 30% entre Novembro de 1942 e Abril de 1943. A tonelagem destruída por estes no Atlântico cai de 17.100 toneladas por U-boat emJaneiro de 1943 para 8.500 toneladas em Maio de 1943.

Detalhe dos atentados de janeiroFevereiro de 1943
Datado Nacionalidade Número de dispositivos toneladas de bombas número de bombas incendiárias
14 de janeiro de 1943 força Aérea Real 99 73,6 83.548
15 de janeiro de 1943 força Aérea Real 132 140,4 87 163
23 de janeiro de 1943 Força aérea dos Estados Unidos 36
23 de janeiro de 1943 força Aérea Real 47
26 de janeiro de 1943 força Aérea Real 136 80 56.687
29 de janeiro de 1943 força Aérea Real 130 50,7
4 de fevereiro de 1943 força Aérea Real 120 90,6 63.376
7 de fevereiro de 1943 força Aérea Real 296 254,1
13 de fevereiro de 1943 força Aérea Real 422 524,3 26 168
16 de fevereiro de 1943 força Aérea Real 360 461,9 230 916
Bolso Lorient

A Grã-Bretanha começa a ser libertada pelos Aliados em breveAgosto de 1944e a cidade de Brest vai em meados de setembro. O custo humano para os Aliados chega a mais de 10.000 soldados feridos ou mortos. As cidades de Lorient e Saint-Nazaire não têm mais a mesma prioridade estratégica e o Exército dos EUA contabiliza apenas 32 mortos até o final do conflito.

Os primeiros soldados chegam ao norte das defesas da cidade em7 de agosto. No dia anterior, a RAF tentou sem sucesso destruir o telhado de um dos bunkers de Keroman, jogando uma bomba de seis toneladas. No bolso, cerca de 25.000 soldados estão organizando sua defesa. Os bunkers Keroman foram convertidos em acomodação e a base aérea naval de Lann-Bihoué continuou a estabelecer ligação com a Alemanha até8 de agosto de 1944. O bolso de Lorient resistiu aos ataques por nove meses e a rendição só foi obtida em10 de maio de 1945.

Pós-guerra

Marinha

A Marinha francesa usou o local de 1945 a 1995 . Um máximo de 10  submarinos e 2.000 marinheiros são atribuídos a ele durante este período. A base é usada inicialmente para missões de treinamento e missões anti-submarino, como parte da França filiação em OTAN . No início dos anos 1960 , o desenvolvimento da propulsão nuclear e de submarinos lançadores de mísseis nucleares (SSBNs) na Marinha francesa redefiniu a importância dos submarinos. A base Keroman foi atribuída, a partir de 1968 e por três anos, o protótipo Gymnote, que era responsável por fazer experiências com o lançamento de mísseis com ogivas nucleares . É usado para o treinamento de futuras tripulações de SSBNs, submarinistas estrangeiros, mas também para o treinamento de comandos e nadadores de combate , ou para operações de inteligência.

Os primeiros submarinos franceses são atribuídos à base em Abril de 1946e são compostos por prêmios de guerra: o Roland Morillot , o Blaison , o Bouan , o Millé e o Laubie , todos eles ex -submarinos . As décadas seguintes seguiram as classes de Narval que foram atribuídas a Keroman deJunho de 1958e a classe Daphne de 1964 . Quatro classes Agosta foram designadas para a base de 1984 para substituir as classes Narval no final de suas vidas. No final da década de 1980 , a base contava então com quatro turmas Narval e três turmas Daphne.

A Marinha Francesa desenvolveu as construções da base a partir da década de 1950 . No local estão sendo construídas acomodações para os marinheiros, assim como edifícios para o pessoal e serviços gerais. Os bunkers também foram reformados. Keroman I recebeu serviços de saúde desde o verão de 1955 e, portanto, foi equipado com uma câmara hiperbárica  ; também possui um "centro de treinamento de guerra submarina", incluindo uma sala que simula um centro de operações. Keroman II hospeda o centro de operações e comunicações, bem como escritórios militares e administrativos. Finalmente, a marinha usa vários bunkers menores chamados "Jaguars" para o armazenamento de seus torpedos; estes foram destruídos no início de 1990 .

Diretoria de Construção Naval

O departamento de construção naval ocupou o local de 1945 a 1997 para operações de manutenção ou modernização da frota de submarinos. Um máximo de 900 pessoas são empregadas lá no auge da atividade e um total de 95 navios são tratados no âmbito de grandes reformas ou reequipamentos.

O bunker Keroman I é usado para as instalações elétricas do local, bem como para armazenamento de água e combustível, e a rampa de lançamento continua a ser usada para seu uso original. Em meados dos anos 1970 , as células 1 a 3 foram equipadas para abrigar uma oficina especializada em materiais compostos, e cerca de dez caçadores de minas foram construídos ali, juntamente com equipamentos para outros navios. Keroman II foi completamente remodelado para acomodar oficinas, cada célula acomodando uma oficina especializada diferente. Keroman III concentra as duas cadeias de carenagem, a célula “F” sendo reutilizada no final da guerra e a célula “G” sendo colocada novamente em operação em 1958 . O DCN também está construindo vários edifícios no local para acomodar o trabalho ou alimentação de suas equipes.

Conversões de civis

Um centro náutico foi criado em 1997 com a instalação no bunker Keroman II da empresa Plastimo , especializada em ferragens . A partir de 2001 , o trabalho adicional foi realizado para permitir o redesenvolvimento do Keroman I e construir hangares lá para a preparação de multicascos de competição. A Cité de la voile Éric Tabarly foi construída em 2005 com um orçamento de 18 milhões de euros.

O local é utilizado para várias corridas náuticas ou para a preparação das mesmas. O desafio francês da Copa América ( 2001 ) está, portanto, sendo preparado em Lorient . Lorient também foi designado para sediar etapas da Volvo Ocean Race em 2012 .

Realizado com um orçamento de 10 milhões de euros, o centro de negócios "  Submarine Celtic  ", de frente para o mar e composto por dois edifícios, abre emoutubro de 2010 ; a primeira fase representa 9.000  m 2 de escritórios para cerca de 400 empregos. A construção de um terceiro edifício é lançada ao final das obras desta primeira fase.

A herança deixada é explorada desde 1999 pela inauguração na torre Davis de um museu . a1 st de Maio de 2010, é ampliado para permitir que os visitantes visitem um dos antigos submarinos da base, o Flore .

Além da empresa Plastimo e do submarino Flore, o bunker Keroman II já abrigou março de 2019uma cena de música moderna , Hydrophone .

Arquitetura

Dom-Bunker

Ambos Dom- Bunker (nas catedrais de bunkers franceses ) são construídos em torno da rampa do porto de pesca deFevereiro de 1941pela empresa Carl Brand de Düren e, à época, o projeto previa a construção de um total de seis bunkers desse tipo, dispostos em estrela. São feitas em seis seções e medem 81  m de comprimento, 16  m de largura e 25  m de altura. As paredes têm 1,5 m de espessura  e os tetos são em perfil de ogiva, de forma a reduzir o efeito das bombas.

Projetados originalmente para acomodar U-boats durante seus reparos após a instalação na rampa de lançamento , eles provaram ser impraticáveis ​​no uso e foram convertidos em oficinas e, em seguida, em depósitos.

Bunker de Scorff

O bunker de Scorff foi o primeiro a ser construído. Depois de algumas hesitações, decidiu-se instalar-se em Lanester , junto ao arsenal, para ter à disposição os meios técnicos. Devido ao assoreamento do local, é adotada uma técnica de construção em estacas , utilizando 2.557 estacas metálicas de 20  m de comprimento.

É inaugurado em Outubro de 1941, após ter sido equipado no mês anterior com um posto DCA . Sua localização em uma porção do rio que está permanentemente sedimentando com bastante rapidez reduz seu uso pelo Ocupante. A sua construção sobre palafitas também impossibilita o reforço da cobertura, uma vez que a estrutura não suporta qualquer peso adicional.

Keroman I

O bunker Keroman I, de 120  m de comprimento e 85  m de largura, possui cinco celas e uma rampa de lançamento coberta. É completado emSetembro de 1941após sete meses de trabalho. Sua cobertura é constituída inicialmente por uma estrutura de concreto armado de 3,50  m , composta por um conjunto de travessas fabricadas na Alemanha pela empresa Dortmunder-Union. O reforço de 49  kg de ferro por metro cúbico é adicionado no momento da concretagem. Três locais DCA também são adicionados a ele e blocos de granito são adicionados para protegê-lo de bombardeios. Foi ampliado em 1942 pela adição na parte traseira de uma seção técnica de 81,7  m de comprimento e 23  m de largura destinada a acomodar geradores elétricos e pela adição de uma torre de treinamento equipada com um tanque de 7  m que permite aos submarinistas simular manobras de evacuação .

Foi utilizado desde o início para abrigar até cinco submarinos em suas células (locais numerados de K1 a K5), bem como o carrinho para transportar esses submersíveis de uma célula para outra. Cada célula é equipada com pelo menos um guindaste móvel equipado com guindastes de uma a três toneladas. O bunker está equipado com um sistema de rampa com declive de 10%, cujo carrinho pode realizar uma operação de secagem ou alagamento em 46 a 60 minutos de ou para as células do Keroman I ou II. No total, a rampa de lançamento compreendia 12 carrinhos mecânicos e uma ponte tradutora (ou ponte transportadora) movendo-se sobre oito trilhos dispostos transversalmente na esplanada conectando Keroman I e II.

Keroman II

Keroman II tem 120  m de comprimento e 138  m de largura e sete células. É completado emDezembro de 1941. Seu telhado tem as mesmas características do Keroman I, com exceção dos sites DCA . Foi ampliado em 1942 com a adição, na sua parte traseira, de uma parte técnica de 57,42  m de comprimento e 24  m de largura destinada a acomodar transformadores elétricos .

Este bunker abriga até sete U-boats (locais numerados de K6 a K12), bem como o carrinho de transferência submersível de um bunker para outro. Suas células contam com o mesmo equipamento que as do Keroman I, mas é dotado de uma grua de uma tonelada colocada do lado de fora para a manutenção dos periscópios .

Keroman III

O Keroman III tem 138  m de comprimento por 170  m de largura e sete células: duas com comprimento de 95  m , três com comprimento de 98,5  m e duas com comprimento de 84  m . Começado emOutubro de 1941, o novo bunker foi concluído em Janeiro de 1943. Seu telhado tinha inicialmente 3,80 m de espessura  antes de ser engrossado em 2  m emJulho de 1943. É o único dos três bunkers a ter um telhado equipado com uma estrutura do tipo "Fangrost" destinada a detonar as bombas antes que atinjam a laje de cobertura, elevando a espessura total para cerca de 9,4  mr . O bunker foi ampliado a partir de meados de 1943 com a construção, na sua parte esquerda, de um armazém de 20,73  m de largura e 153  m de comprimento e na parte posterior de um espaço de 14  m de largura por 163  m de comprimento. Três bunkers de defesa são adicionados no andar térreo, bem como três locais usados ​​para acomodar peças DCA em seu telhado. Em 1944, para combater os ataques aéreos e o lançamento de torpedos, o cruzador Strasbourg (antigo SMS Regensburg ) e a barcaça Crapaud , posicionaram-se em frente às entradas das celas. Eles são então equipados com mastros que sustentam redes e também balões de barragem. Eles foram afundados no mesmo local pelo Kriegsmarine pouco antes de a cidade ser libertada em 1945.

Keroman III, que abriga até 13  submarinos (locais numerados de K13 a K24), é o único dos três bunkers a se beneficiar de bacias flutuantes. Todos os berços são inicialmente equipados com guindastes de 5  t para operações de manutenção; os assentos K23 e K24 também estão equipados com guindastes de 30  t para operações de desmontagem de motores a diesel .

Keroman IV

Outro grande bunker, Keroman IV, dividido em Keroman IVa e Keroman IVb, planejado já em 1943, localizado a nordeste de Keroman I, deveria ser acessível a partir do porto de pesca por uma plataforma elevada e fornecer espaço para 24 submarinos modernos do tipo XXI . apenas parcialmente iniciado (Keroman IV a), um edifício adicional (IV b) está apenas parcialmente planejado. Também serviria como quartel protegido e estação para trens de carga. Todo o trabalho foi interrompido emAbril de 1944 devido aos repetidos bombardeios e falta de mão de obra, a prioridade da Organização Todt é o fortalecimento das defesas do Muro do Atlântico.

De acordo com o projeto, Keroman IVa teria 4 células secas (cada célula podendo acomodar 3 U-Bootes tipo XXI), 1 célula de água e 1 espaço de proteção para uma rampa. As dimensões planejadas eram de 160 metros de comprimento e 130 metros de largura. As células teriam 23 metros de largura. Um telhado equipado com câmaras de rebentamento do tipo "Fangrost" com 7 metros de espessura teria coberto a totalidade.
Keroman IVb teria dimensões de 95 metros de comprimento e 150 metros de largura e 3 células que podem acomodar três Tipo XXI.

Além disso, seis bunkers de 40 × 23 m para armazenamento de torpedos foram construídos ao redor dos bunkers submarinos.

Origens

Notas

  1. O nome "Dom-Bunkers" vem da forma destes, assemelhando-se a uma nave de catedral. O nome “Bunker da Catedral” também é usado por alguns autores para designá-los.
  2. O L-865 de comandante Stellmacher atribuído a 10 e submarinos de frota , afundou-se nas suas 1 st tarefas operacionais, em Setembro de 1944, sem ter quer fundido ou navios aliados danificadas.

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Artigos relacionados

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