Circuito de Silverstone

Circuito de Silverstone
Circuito Grande Prêmio
Principais características
Localização Silverstone
Northamptonshire Inglaterra Reino Unido

Informações de Contato 52 ° 04 ′ 14 ″ norte, 1 ° 00 ′ 51 ″ oeste
Geolocalização no mapa: Reino Unido
(Veja a situação no mapa: Reino Unido) Circuito de Silverstone
Construção 1943 (base RAF)
Abertura 1948
Proprietário British Racing Driver's Club
Operador British Racing Driver's Club
Aprovação FIA Grau 1
Significado Cronograma
Capacidade mais de 150.000 espectadores
Eventos
Fórmula 1 britânica
Grande Prémio
(1950-1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987 - presente)
Grand Prix du 70 th anniversary
(2020)
Moto GP British Motorcycle
Grand Prix
(1977–1986, 2010–2019)
FIA World Endurance Championship
6 Horas de Silverstone
(2012–2018)
4 Horas de Silverstone
(2019)
Campeonato Mundial de rallycross FIA
World RX da Grã-Bretanha
(2018 –2019)
Fórmula 2
Fórmula 3
European Le Mans Series
(2013–2019)
GT World Challenge Europe Endurance Cup
Campeonato Britânico de Carros de Turismo
British GT  (en)
Campeonato Britânico de Superbike
Dimensões
Número de voltas 18
Comprimento 5.891  km
Melhor rodada ( 2020 )
Tempo 1:24:30
Piloto Lewis hamilton
Estábulo Equipe Mercedes AMG Petronas F1
Modelo Desempenho do equalizador Mercedes-AMG F1 W11

O Circuito de Silverstone é um circuito de corrida localizado em Silverstone , Inglaterra . Metade do circuito está em Northamptonshire , a outra metade em Buckinghamshire . Situa-se entre as cidades de Milton Keynes , Northampton e Oxford . O circuito de Silverstone foi palco da primeira corrida de Fórmula 1 a contar para o campeonato mundial , o13 de maio de 1950E sediou alternadamente com outros circuitos o Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula 1 até 1987, quando se tornou o anfitrião permanente do evento.

Histórico

O circuito de Silverstone está localizado em uma antiga base da Força Aérea Real . Encomendado desde 1943 para as necessidades da Segunda Guerra Mundial , o RAF Silverstone perdeu a sua utilidade no final das hostilidades. O Royal Automobile Club obteve então autorização das autoridades militares para o utilizar na organização de corridas de automóveis, sendo o Reino Unido, nessa altura, particularmente precário em termos de infraestruturas capazes de acolher tais eventos.

Em 1948, Silverstone sediou sua primeira corrida, o Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula 1 (vencido pelo italiano Luigi Villoresi na Maserati ). Disposto às pressas nas pistas do aeródromo e também nas estradas que margeiam a base, o traçado apresenta um grande problema de segurança na medida em que os competidores são levados a cruzar na pista, divididos em dois por fardos de palha. Além disso, a partir de 1949, decidiu-se abandonar as pistas para se concentrar na parte externa do circuito.

A pista redesenhada de Silverstone sediou o GP da Inglaterra em 1949 (vitória do suíço Emmanuel de Graffenried ), depois em 1950 , como a rodada inaugural do novíssimo campeonato mundial de F1.

A partir de 1955, Silverstone perdeu a exclusividade de sediar o Grande Prêmio da Grã-Bretanha , que teve de dividir com a pista de Aintree perto de Liverpool até 1962, depois com a de Brands Hatch até 1986. Desde o fiasco do Grande Prêmio da Inglaterra de 1986 em Brands Hatch (acidente grave de Jacques Laffite , e questionando a natureza dilapidada do circuito), Silverstone mais uma vez se torna a sede exclusiva do Grande Prêmio da Inglaterra. Muito apreciada pelos pilotos e pelo público por suas sequências rápidas e seletivas (o layout é um dos poucos que ganhou personalidade ao ser modernizado), Silverstone, no entanto, atraiu regularmente o descontentamento das autoridades da Fórmula 1 devido à obsolescência da sua infraestrutura.

O contrato entre o circuito (propriedade do British Racing Drivers Club) e o campeonato mundial de F1 foi renovado em 7 de dezembro de 2009por sete anos após os responsáveis ​​do circuito de Donington Park , o circuito que se aproximava para sediar a edição de 2010, havia desistido.

Evolução da rota

O circuito de 1948, utilizando as pistas, tinha 5.907  km de extensão . Foi totalmente reformado no ano seguinte. De 1949 a 1974, o layout de Silverstone quase não mudou, exceto pela localização do pit line, movido após a virada de Woodcote.

A primeira grande mudança veio em 1975, com a transformação da curva rápida de Woodcote em uma chicane. O motivo dessa mudança pode ser encontrado nas primeiras voltas do GP da Inglaterra de 1973, onde a estreante Jody Scheckter , ao perder o controle de sua McLaren em Woodcote, havia causado um dos maiores empilhamento da história da Fórmula 1. Essa mudança alterou o caráter do circuito, considerado um circuito de altíssima velocidade, o mais rápido do calendário do campeonato mundial de F1 com Monza . Em 1985, no auge dos motores turbo, o piloto finlandês Keke Rosberg também vai assinar com sua Williams - Honda a pole position à velocidade média de 258,984  km / h . Foi só na temporada de 2002 que Juan Pablo Montoya quebrou esse recorde de velocidade (em Monza).

Em 1987, a adição de uma nova chicane diminuiu a velocidade média, mas foram acima de tudo as profundas modificações de 1991 que mudaram a aparência do circuito. Tradicionalmente, quando o traçado de um circuito é alterado em profundidade, isso é feito em detrimento do espetáculo, mas não era o caso de Silverstone, que reconhecidamente perdeu seu caráter de pista de "alta velocidade", mas se tornou mais variado e mais interessante no que diz respeito à pilotagem. A nova rápida Capela-Maggots-Becketts também é considerada uma das passagens mais seletivas do campeonato.

Uma nova parte entre as curvas Abbey e Brooklands é criada para a chegada do Moto GP em 2010 e foi homologada pela FIA . O desenvolvimento vai de 5.141  km para 5.900  km e as curvas da Ponte e Priorado são abandonadas enquanto Abbey e Brooklands são reconfigurados. A prova de Fórmula 1 terá lugar em 52 voltas, numa distância total de 306,8  km . Em 2011, a linha de partida entre as curvas do Clube e do Abbey foi deslocada para o Abbey .

Outras configurações atuais

Em 2010, o circuito do Grande Prêmio foi modificado em algumas curvas, então em 2011, a linha dos boxes foi movida para o sul do layout, entre as curvas do Club e Abbey após a construção do novo edifício do pit chamado Silverstone Wing . O circuito tem, portanto, duas linhas de box: a nova e a antiga, que é mantida para acomodar corridas de apoio do GP.

Circuito Nacional

Circuito Nacional do Circuito de Silverstone
Circuito de Silverstone
Principais características
Localização Northamptonshire
Eventos
ToCA Tour Silverstone ( BTCC )
Troféu Walter Hayes
Dimensões
Número de voltas 6
Comprimento 2.638 km
Melhor volta (?)
Tempo 47s 404
Piloto Scott Mansell
Modelo Fórmula 1 Benetton B197

O circuito nacional de Silverstone é o caminho mais curto no circuito de Silverstone. Inclui parte da pista do Grande Prêmio mais um atalho entre as curvas do Maggots e Wellington .

Esta variante hospeda o Campeonato Britânico de Carros de Turismo . Este percurso curto combina perfeitamente com as corridas BTCC, nomeadamente corridas rápidas onde os carros passam frequentemente na frente das arquibancadas.

O percurso nacional também acolhe todo o tipo de eventos motorizados e ralis, como o Troféu Walter Hayes (competições de veículos históricos).

Circuito internacional

Circuito Internacional do Circuito de Silverstone
/ Circuito Sul
Circuito de Silverstone
Principais características
Localização Buckinghamshire
Eventos
Dias de pista da Ferrari
Dimensões
Número de voltas 10
Comprimento 2,97889 km

O circuito Internacional ou Circuito Sul está localizado na parte sul da rota. Inclui parte da pista do Grande Prêmio e um atalho entre as curvas da Arena e da Capela .

Já sediou várias corridas de Fórmula 3 britânica antes das últimas modificações em 2010.

Circuito Stowe

Silverstone
Circuit Stowe Circuit
Circuito de Silverstone
Principais características
Localização Buckinghamshire
Eventos
escolas piloto
Dimensões
Número de voltas 5
Comprimento 1,73809 km

O circuito Stowe é uma pista separada, não está conectado ao circuito GP. Tem uma localização central, dentro do Circuito Sul nas pistas de Silverstone Airfield. Abriga escolas de pilotos.

Jogos de vídeo

O circuito está disponível nos seguintes videogames: (Listados em ordem alfabética)

Lista de acidentes fatais

Acidentes fatais
Sobrenome Datado Qualidade Campeonato Competição / Montagem
Mark Lund 26 de setembro de 1956 Piloto Teste privado Aston Martin DB3S
Willy Atwood 14 de setembro de 1957 Piloto 9º Encontro Internacional Anual do Troféu Daily Express - Corrida de carros esportivos
Harry Schell 13 de maio de 1960 Piloto Corrida fora do campeonato de Fórmula 1 Troféu BRDC Internacional ( Cooper T51 )
Geoffrey Denevers
J. A. Hunt
21 de julho de 1962 Marechais de rastreamento
Blake Osborne 6 de abril de 1963 Piloto Hutchinson 100
Mark Fielden 5 de julho de 1963 Piloto Campeonato Britânico de Carros Esportivos Troféu Internacional Martini (Lotus 11)
John Dunn 6 de julho de 1963 Piloto ARC / Express & Star Championship Troféu Aston Martin Owners Club 1963, Troféu Martini, BARC / Express & Star Championship (Brabham BT6)
HAE Cree 20 de julho de 1963 Oficial Campeonato Britânico de Carros Esportivos Corrida de suporte do Grande Prêmio da Inglaterra
Bob anderson 14 de agosto de 1967 Piloto Teste privado Brabham BT11
Chris Williams 26 de março de 1969 Piloto Teste privado Merlyn Mk12
Cérebro de Martin 25 de maio de 1970 Piloto Clubman Race Series Reunião do Nottingham Sports Car Club (Cooper T86B)
Graham Coaker Setembro de 1971 Piloto Teste privado Março 712 milhões
Kim Newcombe 14 de agosto de 1973 Piloto Prêmio 750 da Federação Internacional de Motociclismo
Philip Dowell 23 de fevereiro de 1974 Piloto Teste privado Março de 722
Phil Scragg 16 de novembro de 1974 Piloto ( Jaguar E-Type )
Janito Campos 19 de setembro de 1978 Piloto Campeonato Britânico de Fórmula 3 (Argo JM1)
Malcolm branco 10 de agosto de 1980 Sidecar co-piloto Campeonato Mundial de Sidecar Grande Prêmio Sidecar Britânico
Patrick Pons 12 de agosto de 1980 Piloto Velocidade de motocicleta do Campeonato Mundial - 500 cm 3 Grande Prêmio da Inglaterra de Motos
Wayne mills 26 de setembro de 1981 Piloto Campeonato Auto Cycle Union 125 Clubmans
Norman Brown
Peter Huber
31 de julho de 1983 Pilotos Velocidade de motocicleta do Campeonato Mundial - 500 cm 3 Grande Prêmio da Inglaterra de Motos (Suzuki RGB)
Ron Riley 5 de junho de 1986 Piloto Fórmula Ford Calypso Trophy Formula Ford (Merlyn Mk11)
Dick parsons 7 de junho de 1986 Piloto Campeonato Britânico de Fórmula 3 (Reynard 853)

Notas e referências

  1. Fórmula 1: o Grande Prêmio da Inglaterra continua em Silverstone - Liberation ( AFP ), 7 de dezembro de 2009
  2. Plano da nova rota 2010 - Grandprix.com
  3. Mudanças na rota de Silverstone - ToileF1.com, 8 de dezembro de 2009
  4. "Novo layout do circuito de Silverstone", Auto Hebdo n o  1740, fevereiro de 2010, p. 92
  5. (in) "  Motorsport Memorial - Car and truck fatalities by Circuit  " em www.motorsportmemorial.org (acessado em 24 de junho de 2018 )

links externos