Grande Prêmio da Austrália Circuito Albert Park
| Número de voltas | 58 |
|---|---|
| Comprimento do circuito | 5.303 km |
| Distância de corrida | 307.574 km |
| Vencedor de 2019 |
Valtteri Bottas , Mercedes , 1 h 25 min 27 s 325 (velocidade média: 215,954 km / h ) |
|---|---|
| Pole position 2019 |
Lewis Hamilton , Mercedes , 1 min 20 s 486 (velocidade média: 237,194 km / h ) |
| Volta da corrida recorde de 2019 |
Valtteri Bottas , Mercedes , 1 min 25 s 580 (velocidade média: 223,075 km / h ) |
O Australian Automobile Grand Prix é uma competição automobilística criada em 1928 e que conta para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde 1985 .
De 1985 a 1995 , a corrida ocorreu no circuito urbano de Adelaide . Desde 1996 , o Grande Prêmio é realizado nos subúrbios de Melbourne , no circuito de Albert Park . É um circuito semi-urbano, que usa em parte faixas de trânsito diárias, mas cujas instalações o aproximam de traçados viários tradicionais do que de um verdadeiro circuito urbano ao estilo de Mônaco .
A primeira edição do Grande Prêmio da Austrália foi realizada em 26 de março de 1928, no circuito de Phillip Island . Oficialmente chamado de 100 Miles Road Race, o evento só foi considerado a posteriori como o primeiro GP da Austrália.
Organizado na forma clássica de um evento de pelotão, o GP da Austrália de 1932 tornou-se uma corrida “handicap”: os competidores já não partiam juntos, mas um após o outro, de acordo com as lacunas definidas pelo organizador com base no potencial estimado de os carros e motoristas. Tratava-se de dar aos competidores mais fracos a chance de derrotar os melhores. O vencedor do GP foi, portanto, aquele que cruzou a linha de chegada primeiro e não aquele que levou menos tempo para percorrer a distância planejada. Em algumas edições, o handicap de tempo não era atribuído na largada, mas depois da corrida, na forma de penalidade de tempo, os competidores largando juntos.
No final da edição de 1935, os organizadores decidiram abandonar a rota Phillip Island (considerada muito perigosa dada a evolução do desempenho dos carros), e o GP não foi mais organizado até 1938, e seu traje no Mont-Panorama rota em Bathurst . No entanto, um evento de prestígio foi organizado em 1936 no circuito de Port Elliot perto de Victor Harbor para celebrar o centenário da fundação da Austrália do Sul, e este evento foi curiosamente premiado a posteriori com o título de GP da Austrália de 1937 (não 1936).
Interrompido durante a Segunda Guerra Mundial , a realização do GP da Austrália foi retomada em 1947. A partir de 1949, o princípio da corrida “handicap” foi abandonado, e o vencedor novamente determinado a zero , após uma largada em massa. Esta mudança de regulamento pode ser interpretada como uma verdadeira mudança na filosofia do evento: até então destinado principalmente aos amadores locais e contestado segundo um regulamento que igualava as hipóteses dos concorrentes, transforma-se numa verdadeira competição desportiva, o que o faz não acontecer. oferece apenas para o melhor. Mesmo que o GP da Austrália não seja incorporado ao novo campeonato mundial de Fórmula 1 criado em 1950 (o evento acontece de acordo com as regras da Fórmula Livre e não as da F1), essa nova orientação do evento aos poucos contribuiu para atrair alguns estrangeiros famosos motoristas ao longo da década ( Stirling Moss , Jean Behra ), bem como ocasionalmente trazendo de volta os exilados de prestígio que eram Jack Brabham e o neozelandês Bruce McLaren .
A internacionalização do evento se acelerou em 1964, quando foi incorporado à Fórmula Tasmane , campeonato de inverno disputado na Oceania. Posicionando-se contra monopostos de 2.500 cm3 (portanto mais eficientes que a Fórmula 1 do período 1961-1965) e dotado de bons bônus de chegada, este campeonato atraiu até 1969 a nata do automobilismo mundial, que são os pilotos ou as equipes.
No final da temporada de 1969, tendo em conta o interesse decrescente dos melhores pilotos mundiais em virem para a Oceania, os organizadores da Fórmula Tasmane decidiram abandonar o regulamento que limita o deslocamento máximo a 2.500 cm3, para se alinharem com os regulamentos da Fórmula 5000, provavelmente garantirá portas de partida mais bem preenchidas. Nesse período, que durou até 1979 (sabendo-se que a Fórmula Tasmane parou em 1976), o GP da Austrália voltou a ser um evento cuja influência mal ultrapassou a Oceania.
Em 1980, o evento ainda é disputado sob as regras da Fórmula 5000, mas para aumentar sua notoriedade, os organizadores decidiram aceitar os carros da Fórmula 1. Apenas três pilotos do campeonato mundial responderam ao convite para competir na corrida, agendada para o final do ano: o australiano Alan Jones (novato campeão mundial), o italiano Bruno Giacomelli e o francês Didier Pironi . Se Pironi, após um desentendimento com Ligier (ele estava prestes a ingressar na Scuderia Ferrari ) foi finalmente forçado a se alinhar ao volante de um F5000 local, Jones e Giacommeli deram a partida em seus carros de F1 habituais, respectivamente Williams - Ford e um Alfa Romeo . Apesar de um deslocamento desvantajoso (apenas 3.000 cm3 para o F1 contra 5.000 cm3 para o F5000), os dois F1, com chassis mais modernos e sofisticados, dominaram escandalosamente o evento e Jones venceu com facilidade.
Após esse interlúdio, os organizadores do GP da Austrália voltaram a uma fórmula mais clássica, reservando seu evento para os carros da Fórmula Atlântica (também chamada de Fórmula Pacífico ou Fórmula Mondial), uma disciplina que está legalmente próxima à Fórmula 2 . Mas o desejo de fazer do GP da Austrália um evento de prestígio permaneceu, e de 1981 a 1984 eles conseguiram convidar várias estrelas da Fórmula 1, incluindo Nelson Piquet e Alain Prost .
Em 1985, o longo projeto de trazer o GP da Austrália para o calendário do campeonato mundial de Fórmula 1 finalmente se concretizou. Disputado no seletivo circuito urbano de Adelaide , o GP da Austrália terá o cobiçado privilégio de encerrar o campeonato mundial, com a perspectiva de receber corridas decisivas para a atribuição do título mundial, mas as circunstâncias farão com que essa perspectiva só se concretize duas vezes (em 1986 e 1994). Os baixos riscos da maioria dos GPs australianos em Adelaide e o aspecto das “férias antecipadas”, no entanto, possibilitaram que o público participasse de corridas que costumam ser atípicas e agitadas.
Em 1996 , depois que o governo de Jeff Kennett gastou uma quantia não revelada (mas supostamente relativamente alta), a corrida foi transferida para um circuito semi-urbano reconstruído em Albert Park, em Melbourne . A decisão de que a corrida acontecesse ali foi polêmica. Uma série de protestos foi organizada pelo grupo "Save Albert Park", que afirmava que o parque tinha sido transformado em playground privado durante grande parte do ano, em detrimento de sua função de parque público. Além disso, esta associação argumentou que, se tivesse que ser gasto em corridas de automóveis, o dinheiro seria mais bem gasto fazendo um circuito permanente em outro lugar. Eles também tentaram mostrar que os benefícios econômicos derivados da raça eram falsos e exagerados. Os organizadores da corrida, assim como o governo, disseram que os benefícios econômicos da corrida superaram os custos, e a infraestrutura pública do parque melhorou muito com o trabalho realizado durante a corrida.
A mudança de local também foi uma oportunidade para o evento trocar seu status de última rodada do campeonato pela da primeira rodada (exceto na edição de 2006, que passou de março para abril devido à realização dos Jogos em Melbourne. Comunidade ).
Depois de ser ameaçado por um tempo, a organização do Grande Prêmio da Austrália em Melbourne foi confirmada até 2015. Para satisfazer o público europeu, Bernie Ecclestone exigiu que a corrida fosse organizada à noite, no modelo do Grande Prêmio de Cingapura . A recusa das autoridades locais em se submeter a tal exigência lançou uma sombra sobre o futuro do evento, mas um compromisso foi encontrado e desde 2009 a largada da corrida é realizada às 17 horas.
Das 32 corridas disputadas até o momento, 25 foram vencidas por pilotos que venceram o Campeonato Mundial de Fórmula 1 pelo menos uma vez em suas carreiras. Apenas Gerhard Berger , David Coulthard (duas vezes) , Thierry Boutsen , Eddie Irvine e Giancarlo Fisichella (1 vez ) conseguiu vencer na Austrália sem ter sido campeão mundial.
(Atualizado após o Grande Prêmio da Austrália de 2019 )
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Número de vitórias |
Pilotos | Anos |
| 4 | Lex davison | 1954 , 1957 , 1958 , 1961 |
|---|---|---|
| Michael Schumacher | 2000 , 2001 , 2002 , 2004 | |
| 3 | Bill Thompson | 1930 , 1932 , 1933 |
| Doug Whiteford | 1950 , 1952 , 1953 | |
| Jack brabham | 1955 , 1963 , 1964 | |
| Graham McRae | 1972 , 1973 , 1978 | |
| Roberto Moreno | 1981 , 1983 , 1984 | |
| Alain Prost | 1982 , 1986 , 1988 | |
| Botão Jenson | 2009 , 2010 , 2012 | |
| Sebastian vettel | 2011 , 2017 , 2018 | |
| 2 | The Murphys | 1935 , 1937 |
| Bruce mclaren | 1962 , 1965 | |
| Frank matich | 1970 , 1971 | |
| Max Stewart | 1974 , 1975 | |
| Gerhard Berger | 1987 , 1992 | |
| Ayrton Senna | 1991 , 1993 | |
| Colina Damon | 1995 , 1996 | |
| David Coulthard | 1997 , 2003 | |
| Kimi Raikkonen | 2007 , 2013 | |
| Lewis hamilton | 2008 , 2015 | |
| Nico Rosberg | 2014 , 2016 |
| Pos. | Nações | Vitórias |
|---|---|---|
| 1 r | Austrália | 32 |
| 2 nd | Reino Unido | 16 |
| 3 rd | Alemanha | 9 |
| 4 th | Nova Zelândia | 7 |
| 5 th | Brasil | 6 |
| 6 th | Finlândia | 5 |
| 7 th | França | 3 |
| 8 th | Áustria | 2 |
| 9 th | Bélgica | 1 |
| 9 th | Itália | 1 |
| 9 th | Espanha | 1 |
(Atualizado após o Grande Prêmio da Austrália de 2019 )
|
Número de vitórias |
Construtores | Anos |
| 12 | Mclaren | 1970 , 1986 , 1988 , 1991 , 1992 , 1993 , 1997 , 1998 , 2003 , 2008 , 2010 , 2012 |
|---|---|---|
| Ferrari | 1957 , 1958 , 1969 , 1987 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2004 , 2007 , 2017 , 2018 | |
| 6 | Williams | 1980 , 1985 , 1989 , 1994 , 1995 , 1996 |
| 5 | Tanoeiro | 1955 , 1960 , 1961 , 1962 , 1965 |
| 4 | Bugatti | 1929 , 1930 , 1931 , 1932 |
| MG | 1935 , 1937 , 1939 , 1947 | |
| Lola | 1974 , 1975 , 1977 , 1979 | |
| Ralt | 1981 , 1982 , 1983 , 1984 | |
| Mercedes | 2014 , 2015 , 2016 , 2019 | |
| 2 | Talbot-Lago | 1952 , 1953 |
| Maserati | 1956 , 1959 | |
| Brabham | 1963 , 1964 | |
| BRM | 1966 , 1967 | |
| Matich | 1971 , 1976 | |
| Mcrae | 1973 , 1978 | |
| Renault | 2005 , 2006 |
| Pos. | Nações | Vitórias |
|---|---|---|
| 1 r | Reino Unido | 49 |
| 2 nd | Itália | 14 |
| 3 rd | França | 9 |
| 4 th | Alemanha | 5 |
| 5 th | Nova Zelândia | 3 |
| 6 th | Austrália | 2 |
| 7 th | Estados Unidos | 1 |
| 7 th | Áustria | 1 |