Vickers Vildebeest
Vickers Vildebeest
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 Vista do avião. | |
| Construtor | Vickers |
|---|---|
| Função | Bombardeiro torpedeiro |
| Status | retirado do serviço |
| Primeiro voo | 1926 |
| Comissionamento | 1933 |
| Data de retirada | 1942 |
| Equipe técnica | |
| 2 pessoas | |
| Motorização | |
| Motor | Bristol Perseus VIII |
| Número | 1 |
| Modelo | 9 cilindros estrela resfriados a ar |
| Potência da unidade | 825 cv |
| Dimensões | |
| Período | 14,93 m |
| Comprimento | 11,48 m |
| Altura | 4,47 m |
| Missas | |
| Máximo | 3.855 kg |
| Performances | |
| Velocidade máxima | 251 km / h |
| Teto | 5.180 m |
| Alcance de ação | 1.015 km |
| Relação peso / potência | 5,67 kg / hp |
| Armamento | |
| interno | 2 metralhadoras de 7,7 mm |
| Externo | 1 torpedo de 457 mm ou 450 kg de bombas |
O Vickers Vildebeest é uma aeronave militar do período entre guerras . Bombardeiro torpedeiro biplano, serviu na Força Aérea Real de 1932 a 1942.
Projeto
O projeto Vickers Vildebeest remonta a 1926. Era para substituir o avião torpedeiro Hawker Horsley . Ele fez seu voo inicial emAbril de 1928com um motor estelar Bristol Júpiter .
Compromissos
O Vildebeest ingressou nos esquadrões da Força Aérea Real apenas em 1932, mas sua carreira operacional foi notavelmente longa e intensa. Cerca de 100 Videbeest ainda estavam em serviço nos esquadrões de defesa costeira do Comando Costeiro na Grã-Bretanha e no exterior (no Extremo Oriente) quando a Segunda Guerra Mundial estourou em 1939.
A Força Aérea da República Espanhola utilizou-o durante a Guerra Civil Espanhola .
Variantes
- Mark I , movido por um motor estrela Pegasus sem capô que aciona uma hélice de madeira de duas lâminas. Foi levado em consideração em 1933 pelo Esquadrão 100.
- Mark II com motor Pegasus IIM3 de 660 HP.
- Mark III de três lugares com cabine traseira modificada. Foi a versão mais prolífica, com 111 unidades construídas.
- Mark IV , com um motor estrela Perseus conduzindo uma hélice de metal de três pás. Três esquadrões baseados na Grã-Bretanha foram equipados com este tipo de aparelho.
No total, foram construídos 194 Vildebeest. Todas as suas variantes podem ser equipadas com trem de pouso normal ou flutuadores intercambiáveis.
Outras características
Operadores
- República Espanhola : 25 produtos licenciados pela CASA.
- Reino Unido
- Nova Zelândia : 16 entregues emJulho de 1939, várias dezenas de outros transferidos durante a Segunda Guerra Mundial.
Notas e referências
- Enzo Angelucci e Paolo Matricardi, Multiguide aviação - Os planos 2 / Os planos do período entre guerras , Elsevier Sequoia,Mil novecentos e oitenta e um, 319 p. , p. 113.
- O grande atlas da aviação , Évreux, Atlas,1993, 431 p. ( ISBN 2-7312-1468-6 ) , p. 7.
- " Bombardeiros de torpedo, ataque ao nível do mar ", Connaissance de l'histoire mensal éditions Hachette , n o 24 Aéronavale 1914-1939,Maio de 1980, p. 42.