Vlissingen-Oost
Vlissingen-Oost
| País | Países Baixos |
|---|---|
| Província | Zeeland |
| Comuna | Rubor |
| Parte de | Portos marítimos da Zelândia ( d ) |
| Banhado por | Escalda Ocidental |
| Informações de Contato | 51 ° 27 ′ 19 ″ N, 3 ° 42 ′ 20 ″ E |
| Status | Parque industrial |
|---|
Vlissingen-Oost , Flushing-East ou Sloegebied é uma área portuária e industrial que se desenvolveu a leste da cidade portuária de Flushing . O território surgiu entre 1961 e 1964 durante a contenção do Zuid-Sloe , razão pela qual muitas vezes também é chamado de Sloegebied (o "Território de Sloe"). Os portos da cidade são agora considerados o terceiro porto da Holanda.
Aniversário
Por volta de 1955 , o estaleiro Schelde em Flushing procurava a possibilidade de construir um estaleiro de reparações em águas profundas no Zuid-Sloe. Com o acesso existente ao terreno no coração da cidade por meio de eclusas, a empresa não aguentava mais o crescimento do transporte marítimo global. Essa necessidade foi combinada com planos pré-existentes para a recuperação do Zuid-Sloe, planos que ganharam novo ímpeto após as enchentes de 1953 . Ao mesmo tempo, a província de Zeeland queria criar um porto e uma zona industrial, sem sacrificar as terras aráveis.
A primeira parte do território foi desenvolvida entre 1961 e 1964. Em 1961, o canal principal, hoje Sloehaven, foi dragado. No final de 1962 , a construção das margens foi concluída e os cais foram concluídos no decurso de 1963 . Os terrenos foram levantados e a bacia e as docas foram arranjadas.
Durante uma visita de três dias à região do Delta, a Rainha Juliana inaugurou o2 de setembro de 1964 o Sloehaven, oficialmente chamado de Vlissingen-Oost desde então.
Área
Vlissingen-Oost cobre aproximadamente 2.200 hectares .
Administração
A parte ocidental está localizada no território do município de Flushing, enquanto a parte oriental está localizada no município de Borsele . Em 1971 , o território foi colocado sob o controle da Autoridade Portuária de Flushing, fundada naquele ano. Os municípios, a província e o estado colaboraram dentro desta estrutura comum. O1 ° de janeiro de 1998, a Autoridade Portuária de Flushing fundiu-se com a de Terneuzen para formar uma nova estrutura, Portos marítimos da Zelândia: apenas os municípios vizinhos e a província de Zeeland participam.
Atividades
Entre outras atividades, destaca-se a indústria básica e offshore, refino de petróleo , armazenamento e transbordo de frutas, metais, madeira, minerais e produção de energia.
Algumas empresas conhecidas localizadas em Vlissingen-Oost:
- produtor de alumínio Pechiney ;
- o grupo químico Hoechst (entretanto dividido em empresas menores, incluindo Thermphos);
- o pátio de reparos Scheldepoort;
- uma refinaria total ;
- a central nuclear de Borssele ;
- a empresa COVRA (armazenamento de rejeitos radioativos).
Conexões
Os portos de Vlissingen-Oost têm ligação direta com o Escalda Ocidental , e também com o Mar do Norte e Antuérpia .
Uma linha ferroviária de carga (a Sloelijn ) conecta a área do porto com a Zeeuwse Lijn (a “Linha da Zelândia”) a Rosendaël . Atualmente, uma nova pista está eletrificada.
A estrada N62 liga o porto, por um lado, a Goes e à autoestrada A58 e, por outro lado, a Terneuzen e Ghent através do túnel Western Scheldt . Pela N254, há também um cruzamento para Middelburg e Flushing.
Futuro
Como os portos estão em águas profundas, existem planos para construir o Terminal de Contêineres de Westerschelde (WCT) no lado do mar . Como os navios porta - contêineres são sempre maiores, eles poderiam descarregar em Vlissingen-Oost e não nos portos de Antuérpia, que não são mais unidos pelos navios maiores, por serem águas mais rasas. Esses planos encontraram muita resistência porque o WCT poderia ter causado muitos transtornos e deteriorado o meio ambiente. O plano original foi adaptado: o terminal será menor do que o inicialmente planejado.]
Notas e referências
- (nl) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em holandês intitulado “ Vlissingen-Oost ” ( ver lista de autores ) .
- H. Wieringa, FJ Sprenger, “Het Sloehavenproject” in Land en water. Overkoepelend orgaan op het gebied van de waterstaat en de daarbij betrokken landbouw en industrie 8 (1964), n ° 5a (edição especial2 de setembro de 1964), p. 29/08
- H. Arnoldus, Vijftig jaar NV Haven van Vlissingen 1934-1984 , Flushing, 1984, p. 77-91 , ( ISBN 9090006664 )
- E. Hamelink, “Geschiedenis van de havens van Terneuzen en Vlissingen” em AMJ de Kraker (ed.), De Westerschelde. Een water zonder weerga , Kloosterzande, 2002, p. 65-68 , ( ISBN 9072604075 )